Mijn radiatorventilator loopt op zijn laatste tandvlees en dient vervangen te worden binnenkort. Nu zit ik op mijn favoriete webshop te kijken, Skandix, en ik zie 2 varianten, namelijk origineel en niet origineel. Normaal gesproken kies ik altijd voor origineel, maar in dit geval is het verschil wel heel erg groot, namelijk 120 versus 460 euro..... .

Zie: http://www.skandix.de/en/spare-parts/cooling-system/radiator-fan/electric-motor-radiator-fan/891/

Is het erg sterk af te raden een keer geen origineel te kopen in dit geval?

Ik denk dat je met gebruikt origineel ook goed weg komt.. Kijk bijvoorbeeld eens naar die van een x70. Zijn hetzelfde maar wat jonger. En denk aan verschil in MT en AT.

Citaat van: Miyel op 01-10-2016 22:20:34
En denk aan verschil in MT en AT.

Wat is het verschil?

Citaat van: )()()sT op 01-10-2016 22:55:15

Citaat van: Miyel op 01-10-2016 22:20:34
En denk aan verschil in MT en AT.

Wat is het verschil?

Kom op Joost! Het is heel simpel, bij MT moet je zelf schakelen en een AT gaat dat vanzelf.

Citaat van: Miyel op 01-10-2016 22:20:34
Ik denk dat je met gebruikt origineel ook goed weg komt.. Kijk bijvoorbeeld eens naar die van een x70. Zijn hetzelfde maar wat jonger. En denk aan verschil in MT en AT.

Top, krijg zojuist een PB van T O M met een gebruikt exemplaar, waarschijnlijk ga ik zoiets doen.

Ik meende dat er verschil in zat door de oliekoeler, but maybe I'm wrong..

Mooi dat het zo geregeld is!

Inderdaad oliekoeler aansluitingen. Maakt eigenlijk niks uit want je kan ze allemaal gebruiken en passen ook allemaal. Als je een automaat en turbo hebt heb je 2 oliekoelers nodig, dus 4 aansluitingen.

Zit er bij een automaat dan niet in het kunststof rechts naast de fan een paar luchtdoorlaten met rubber flappen, zoals bij een turbo oliekoeler?

Citaat van: FrankvdAa op 01-10-2016 23:09:05

Citaat van: )()()sT op 01-10-2016 22:55:15

Citaat van: Miyel op 01-10-2016 22:20:34
En denk aan verschil in MT en AT.

Wat is het verschil?

Kom op Joost! Het is heel simpel, bij MT moet je zelf schakelen en een AT gaat dat vanzelf.

Citaat van: Miyel op 02-10-2016 17:55:54
Zit er bij een automaat dan niet in het kunststof rechts naast de fan een paar luchtdoorlaten met rubber flappen, zoals bij een turbo oliekoeler?

In mijn V70R automaat zitten er inderdaad van die rubber flappen in het huis rechts naast de fan. Kan iemand mij vertellen waar die dingen toe dienen?

Rechts is voor de oliekoeler.. Maar dan zitten ze niet links en is MT en AT dus dezelfde fan.

Citaat van: Miyel op 02-10-2016 22:57:10
Rechts is voor de oliekoeler.. Maar dan zitten ze niet links en is MT en AT dus dezelfde fan.

Ik bedoel met rechts aan de kant waar het stuur niet zit.

Klopt, das rechts..

Ik heb het ook over de blok-olie koeler, ik heb een MT.