Heerlijk om je plezier te lezen. Je zal merken dat je per sleutelklus behendigheidspunten krijgt die van pas komen bij je volgende klus. En er is niets tegen even twijfelen en een stap terug nemen. Zo voorkom je fouten en ontspan je tussendoor.

Wat een leuke schrijfstijl heb je! Je doet het echt heel rustig en met beleid, maar ook zeer geïnteresseerd hoe je het allerbeste kan doen. Ga zo door

Citaat van: razorx op 03-10-2016 19:53:02
Heerlijk om je plezier te lezen. Je zal merken dat je per sleutelklus behendigheidspunten krijgt die van pas komen bij je volgende klus. En er is niets tegen even twijfelen en een stap terug nemen. Zo voorkom je fouten en ontspan je tussendoor.

Absoluut, daarom ben ik ook altijd weer op zoek naar iets nieuws om aan te sleutelen, zodat ik het geleerde weer kan inzetten...  En inderdaad een heel fijn gevoel om te merken dat er elke keer wel iets is dat me wat makkelijker afgaat dan voorheen. Al is het alleen maar het openenen van de motorklep 

Citaat van: diederickvolvo op 03-10-2016 20:08:36
Wat een leuke schrijfstijl heb je! Je doet het echt heel rustig en met beleid, maar ook zeer geïnteresseerd hoe je het allerbeste kan doen. Ga zo door

Thanks! Vind het schrijfgedeelte ook erg leuk. Mooie mix tussen hand en hoofd werk   

Oh ja. Ik weet nu ook waar dat schurende geluid vandaag komt. Dat geluid dat ik kreeg wanneer ik het stuur helemaal naar rechts draaide, waar ik het drie maanden geleden een keertje over had...



Dus toch de grotere banden die erop zitten. Origineel hoort er 195/65VR15 op dit model, maar toen ik m kocht zaten deze erop 205/55R16.

Ik laat t maar even zitten. Gewoon wat vaker tegen dat muurtje aanrijden ipv een scherpe bocht nemen. Ben ik dat schurende geluid ook meteen kwijt  

Wat je kunt doen als je motorkap niet zo goed open wilt is het volgende:
Koop een stuk 8mm slang, totale lengte hoeft nog geen 20cm te zijn.
Snij deze in het midden door
als je de motorkap open doet zie je aan de binnen en voorzijde een rubber strip zitten.
Deze is hol, hier steek je de 2 stukjes van 10cm in (eventueel wat WD40 want glij middel) er op.
Hierna wel even je motorkap sluitingen opnieuw afstellen, deze zullen een mm of 4 naar boven moeten, boutjes hiervan zitten tegen je zijpaneel geschroefd.
Staat ook ergens in mijn blog, tevens in die van T_W

Voor het te ver in kunnen sturen zijn blauwe stuur uitslag begrenzers te koop.
Staat wel meer over geschreven maar kan ik zo even niet vinden.

Dankje Leon! Maar tot dusver geen issues met de motorkap. Was vooral een grapje ten koste van mijn eigen onervarenheid en het feit dat ik drie maanden geleden nog nooit een wiel van een auto had afgehaald   

Maar mocht ik problemen krijgen met de motorkap dan heb ik de oplossing vast klaarstaan. Dank daarvoor!

Stuur uitslag begrenzers is een onderwerp waar ik wel geinteresseerd in ben. Alleen al de benaming gaat me helpen om op dit forum en google weer een stapje verder te komen 

205/55R16 mag geen probleem zijn, daar rijdt menig V70 mee rond zonder aan te lopen.

Controleer eerst of je "gewone", dus de witte stuuruitslagbegrenzers nog wel op hun plek zitten of heel zijn voordat je blauwe gaat kopen/monteren.

"Normale" "witte" uitslagbegrenzers zouden al voldoende moeten zijn bij 205/55R16

volvo 9140386

Ik heb dezelfde bandenmaat 205/55R16 en die loopt niet aan inderdaad. Als de band breedte niet de oorzaak is, en daar lijkt het op, is het misschien de ET waarde van je velg?
Als je originele V70 velgen hebt, zal je naar de uitslagbegrenzers kijken moeten inderdaad.

Geen idee van die uitslagbegrenzers. Ik kan me niet herinneren dat er een wit stukje plastic aan de ophanging zat...  Misschien over  heengekeken? Of gewoon niet aanwezig? Ik heb in ieder geval weer een woord en onderdelen nummer voor Google!

Naast de dealer heeft Estate Services ze ook.

Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 04-10-2016 18:18:28
Geen idee van die uitslagbegrenzers. Ik kan me niet herinneren dat er een wit stukje plastic aan de ophanging zat...  Misschien over  heengekeken? Of niet gewoon niet aanwezig? Ik heb in ieder geval weer een woord en onderdelen nummer voor Google!

Aan de voorkant van je draagarmen als het goed is.

Ik zou de blauwe er alleen opzetten als het echt niet anders kan. Sinds ze er bij mij op zitten, moet ik nogal eens een keer extra steken.

Draaicirkel was al niet mis, maar nu eentje van een olietanker.

Net thuisgekomen en eventjes achter de wielen gekeken. En ja hoor, stuuruitslagbegrenzer zitten er gewoon! Maar was aan de passagierskant wel een beetje beschadigd...



Ik kon zo snel niet zien waarlangs deze begrenzer geschuurd heeft, maar ze is zeker een stukje dunner geworden dan haar zusje  aan de andere kant.

Ik las ook iets over links en rechts verwisselen en dat dat een oplossing kan zijn. Iemand daar ervaringen mee? Of een paar ringetjes eronder om m op te hogen...

Is zoiets trouwen ook een APK afkeurpunt? Las ik ook ergens, op een ander (en saaier) Volvo forum.

Heb wel es zitten denken om zelf van die dingen van staal er op te lassen want bij mij vallen ze ( blauwe ) te keur van de auto,..en
het liefst tijdens de APK en dat is afkeur

Maar weet niet of het te lassen is en welk materiaal de draagarmen zijn,..gietijzer?

Ook is het met blauwe stuuruitslagrubbers dat de draaicirkel er niet echt beter van wordt.

Groet.

Edit:een beetje versleten stuuruitslagrubber is niet een afkeur maar bungelt het er bij aan welke kant dan ook is dat afkeur.
     Eigenlijk als je met het volledig in/uit sturen de stuurpomp hoort gaan gieren is het van geen zin om verder te blijven sturen
     want dan krijg je eigenlijk enkel maar slijtage aan de rubbers.

Edit:met een beetje freubel werk zou je achter de witte stuuruitslagrubbers een alu plaatje kunnen zetten en het geheel vast poppen.
      De blauwe SUR lopen ook wat taps in dikte van 13mm naar 10 mm,..dunne kant naar de motorkant gemonteerd.