Hi!

Ik loop me te orienteren op een nieuwe(andere volvo)

Nu kreeg ik hier ergens de tip een 2e hands gastank te kopen.

Hoe vind ik een goede? En wie zou zoiets goed (heel goed) in kunnen bouwen?


En moet ik het willen?

Pim Remeeus heeft al aantal keren dat gedaan, forumnaam remeeus. Je kunt hem eens vragen.

Is goed te doen m.i.

Neem aan dat je complete installatie bedoelt ipv alleen de tank

Ik heb als een van de eersten een complete LPI installatie overgenomen die uit een 2,5T kwam en ook weer ingebouwd moest worden in een 2,5T.
Inmiddels hebben al meerdere een gebruikte LPI innstallatie in hun wagen (laten) bouwen, alleen heb ik dat bij Allround in Spijkenisse gedaan. De tank hadden we in het reservewielbak gelegd en we hadden in voren al een en ander in de motorruimte gebouwd. Allround heeft het nadien in 1 dag allemaal afgebouwd.

Het ligt er natuurlijk wel aan wat voor nieuwere Volvo je zoekt, wil je een N dan gaat een gasinstallatie van een classic wel een moeilijk verhaal worden ben ik bang.

Thx!


Hoe weet ik of ik een geschikte INSTALLATIE heb?

Lijkt me dat installaties uit meerdere auto"s moeten passen?

Wat voor auto heb je op het oog dan?

Citaat van: BBS op 11-10-2016 20:53:44
Ik heb als een van de eersten een complete LPI installatie overgenomen die uit een 2,5T kwam en ook weer ingebouwd moest worden in een 2,5T.
Inmiddels hebben al meerdere een gebruikte LPI innstallatie in hun wagen (laten) bouwen, alleen heb ik dat bij Allround in Spijkenisse gedaan. De tank hadden we in het reservewielbak gelegd en we hadden in voren al een en ander in de motorruimte gebouwd. Allround heeft het nadien in 1 dag allemaal afgebouwd.

Het ligt er natuurlijk wel aan wat voor nieuwere Volvo je zoekt, wil je een N dan gaat een gasinstallatie van een classic wel een moeilijk verhaal worden ben ik bang.

Waarom dan?
Bestaat uit de zelfde onderdelen, vooral de LPI installatie's hebben van alles lengte zat.

@Katuut, het is vooral belangrijk dat de motorisering gelijk is, anders kun je als nog een remap halen en andere injectoren etc, bij LPI zijn die injectoren niet goedkoop.
Ik heb zelf LPI uit een V70N T5 in mijn V70N T5 gelepeld samen met Pim Remeeus zoals hier al eerder vermeld. Pim werkt netter dan menig gasinbouwer.

Let op, tank mag niet ouder dan 10jaar zijn en visueel in goeie conditie (geen deuken etc).

Citaat van: BBS op 12-10-2016 05:44:35
Wat voor auto heb je op het oog dan?

V70N T-5

De keuze wordt gewoon veel groter wanneer ik ook kan kijken naar benzine auto's.

Citaat van: leons850 op 12-10-2016 09:08:51

Citaat van: BBS op 11-10-2016 20:53:44
Ik heb als een van de eersten een complete LPI installatie overgenomen die uit een 2,5T kwam en ook weer ingebouwd moest worden in een 2,5T.
Inmiddels hebben al meerdere een gebruikte LPI innstallatie in hun wagen (laten) bouwen, alleen heb ik dat bij Allround in Spijkenisse gedaan. De tank hadden we in het reservewielbak gelegd en we hadden in voren al een en ander in de motorruimte gebouwd. Allround heeft het nadien in 1 dag allemaal afgebouwd.

Het ligt er natuurlijk wel aan wat voor nieuwere Volvo je zoekt, wil je een N dan gaat een gasinstallatie van een classic wel een moeilijk verhaal worden ben ik bang.

Waarom dan?
Bestaat uit de zelfde onderdelen, vooral de LPI installatie's hebben van alles lengte zat.

@Katuut, het is vooral belangrijk dat de motorisering gelijk is, anders kun je als nog een remap halen en andere injectoren etc, bij LPI zijn die injectoren niet goedkoop.
Ik heb zelf LPI uit een V70N T5 in mijn V70N T5 gelepeld samen met Pim Remeeus zoals hier al eerder vermeld. Pim werkt netter dan menig gasinbouwer.

Let op, tank mag niet ouder dan 10jaar zijn en visueel in goeie conditie (geen deuken etc).

hoe heb je die gevonden? gewoon tegenaan gelopen op mp? of een ander kanaal?

Citaat van: katuut op 12-10-2016 09:23:42
hoe heb je die gevonden? gewoon tegenaan gelopen op mp? of een ander kanaal?

Via Facebook, iemand tipte (tagde) mij in een advertentie van een V70N T5 die leeg verkocht werd omdat hij voor de autocross ging. Hier zat een LPI installatie in.

Zelf was ik bezig met sparen voor een BRC installatie overigens.

Als je nog langere tijd met de auto wilt doen kan je eventueel ook een nieuwe installatie erin laten zetten. Met voldoende km heb je deze er redelijk vlot uit. Zoeken naar een V70n T5 op gas is een uitdaging. Die zijn er niet zoveel

Ik zou toch een lpg instal van een v70 classic R/ 850 t5-r toch ook moeten kunnen gebruiken?

Dat bedoelde ik ook eigenlijk, een LPI installatie uit een classic non ME7 kan toch niet zomaar in een N geplaatst worden?

Why not?

Citaat van: BBS op 12-10-2016 18:53:59
Dat bedoelde ik ook eigenlijk, een LPI installatie uit een classic non ME7 kan toch niet zomaar in een N geplaatst worden?

Maakt helemaal niets uit.

Okee, dat wist ik dus niet. 

Ik heb net hunterparts aan de lijn en die zegt dat jet weer niet past. Ik vind het vreemd: is toch hetzelfde blik en de aansturing gaat toch separaat van de auto waar het ingaat?