Zeker geen verkeerde keuze, dit zal de constructeur ook beamen (en vele dealers ook). Het heeft niets met geluk te maken.

Citeerop spanning geweest en er weer afgegaan, vervolgens weer opnieuw op spanning, dat is niet echt bevorderlijk voor een riem.

Dit gebeurd elke keer als je de motor stil legt/af zet. Dus je zou hem dan maar 1 keer kunnen starten......

Dirk ik snap dat jij een PERSOONLIJKE KEUZE hebt gemaakt om enkel volvo onderdelen te gebruiken voor een distributieriem en een gebruikte riem niet terug monteert.
Maar dit als waarheid verkondigen gaat echt te ver!


Hier ook al over gehad.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76429.msg1691535.html#msg1691535

Ik moet toch ook even mijn ervaringen delen, voornamelijk met de oude b230 blokken (met turbo uiteraard)

Daar ging de riem er ook weer op, en omdat het een niet interventie motor is ook zonder al te groot risico.

Distributie riemen kunnen aardig wat hebben en gaan echt niet zomaar stuk is mijn ervaring.

Ik bekijk liever goed wat ik monteer. Riemen gewoon buigen en de zijkant inspecteren.
Als die 1km oud is gaat die er gewoon weer op of er moet echt iets mee gebeurt zijn.

Maarja ik sleutel niet aan andermans auto...

Citaat van: Dirk342 op 16-10-2016 18:19:52
Laat ik het zo zeggen; een riem die bij mij gedraaid heeft en of dat nu 1 minuut is of 10 dkm gaat er niet weer opnieuw op.  Teveel ellende ermee gezien (niet bij Volvo overigens maar wel bij Opel). De riem is namelijk op spanning geweest en er weer afgegaan, vervolgens weer opnieuw op spanning, dat is niet echt bevorderlijk voor een riem.  Ik denk dat je heel veel geluk hebt gehad.

Bovendien vind ik het persoonlijk een verkeerde bezuiniging want alleen een riem kost nieuw nog geen 43 euro origineel (!)

Dus dan heb ik geluk gehad.
Maar voor op spanning houden heb je de spanner voor toch?

Bezuinigen op de auto doe ik zeker niet. Als het een geldkwestie word had ie allang weg geweest. Want er zit veel meer geld in dan dat ie ooit nog gaat opleveren

Citaat van: aloisdecroon op 16-10-2016 19:12:20
Maarja ik sleutel niet aan andermans auto...

Dan heb je ook niet het probleem van garantie moeten geven op je werk....  Ik heb dat wel dus en vandaar altijd een nieuwe riem.  Wat Ninapaul zegt heeft hij gelijk in !  Ja, het is mijn persoonlijke keuze om altijd een nieuwe riem te monteren, juist voor deze garantie, en ja deze keuze is gekomen na een aantal zeer slechte (en dure achteraf) ervaringen met vooral Opel riemen in de jaren '80 en '90.  Als de Volvo een vrijloper zou zijn, zou het mij persoonlijk ook niets jeuken om er een gebruikte riem om te trekken.  Maar de 5 cilinders zijn absoluut geen vrijlopers en het risico is dan te groot dat de riem knapt.

Vorige week heb ik voor een mooi prijsje een s80 op de kop kunnen tikken.
Eigenlijk was het plan er totaal niet om de 850 in de winter onder dak te zetten. Maar aangezien deze s80 op het pad is gekomen gaat de 850 in winterslaap. Dus dat wordt op zoek naar een goedkoop setje banden waar de auto op kan staan gedurende de tijd dat ie in een schuur staat. Zijn er verder nog dingen die er moeten gebeuren als er een paar maanden niet in gereden gaat worden?


Paar plaatjes van de s80







De  s80 heeft ruim 460.000 km ervaring. Maar dat totaal niet te merken.  De motor loopt nog als een zonnetje en de automaat schakeld nog heel soepel. Alleen wil de motorkap niet los. De handgreep is bij het dashboard afgebroken. Maar de kabel zit er nog wel. Maar ik durf er niet te hard aan te trekken. Denk dat de kabel dan afbreekt. Iemand hier ook nog een tip voor hoe ik de kap toch open krijg ?

Maar weer even een update. De s80 gaat toch weer weg. Niet omdat er wat mis mee is. Maar gewoon omdat de 850 veel fijner rijdt.
Vorige week het wiellager links voor van de 850 vervangen. Want die maakte wat geluid. Ook nog bezig geweest met het fiksen van de abs tracs. Maar dat wil nog niet echt lukken. Toevallig was  Thomas  (thovolvo) ook nog bij de garage. Die heeft nog wat vragen van de abs in de groepsapp gezet.  Daarvoor dank voor het reageren. Altijd mooi als er mensen zijn die je willen helpen bij een probleem. 
Dus waarschijnlijk moet er ergens een kabelbreuk zijn.
Ook heb ik de computer uitgelezen op zoek naar foutcode. Er kwamen 3 foutcodes  uit. Alle 3 van de abs. 
1. Storing pedaal sensor
2. Storing sensor linker voorwiel
3. Storing rechter voorwiel.

Die van het linker voorwiel vind ik een beetje vreemd want die was er eerst niet. Alleen die van het rechter voorwiel. Dus die sensor heb ik vervangen. En nadat die vervangen is komt de storing van het linker voorwiel ineens naar boven.
Daar morgen misschien maar naar kijken. Het moet toch een keer werken.

Citaat van: casw94 op 01-12-2016 15:01:38
Maar weer even een update. De s80 gaat toch weer weg. Niet omdat er wat mis mee is. Maar gewoon omdat de 850 veel fijner rijdt.
Vorige week het wiellager links voor van de 850 vervangen. Want die maakte wat geluid. Ook nog bezig geweest met het fiksen van de abs tracs. Maar dat wil nog niet echt lukken. Toevallig was  Thomas  (thovolvo) ook nog bij de garage. Die heeft nog wat vragen van de abs in de groepsapp gezet.  Daarvoor dank voor het reageren. Altijd mooi als er mensen zijn die je willen helpen bij een probleem. 
Dus waarschijnlijk moet er ergens een kabelbreuk zijn.
Ook heb ik de computer uitgelezen op zoek naar foutcode. Er kwamen 3 foutcodes  uit. Alle 3 van de abs. 
1. Storing pedaal sensor
2. Storing sensor linker voorwiel
3. Storing rechter voorwiel.

Die van het linker voorwiel vind ik een beetje vreemd want die was er eerst niet. Alleen die van het rechter voorwiel. Dus die sensor heb ik vervangen. En nadat die vervangen is komt de storing van het linker voorwiel ineens naar boven.
Daar morgen misschien maar naar kijken. Het moet toch een keer werken.

Controller eerst maar eens doorsolderen en dan verder kijken of de foutcodes blijven?

Aan dat ijzerdraad kan je gerust trekken met een goede tang.
Het loodje zit vermoedelijk in je handvat....

De controller die er bij mij in zit schijnt niet te solderen te zijn. Het is de alliminium versie ofzo heb ik begrepen

Ja laatst heb er ik aardig hard aan het ijzerdraad getrokken en toen wilde het wel weer

De s80 is de deur uit. Vlak voordat die weg zou gaan heeft de kachelradiateur  het begeven. Was wel even mal schrikken toen de hele binnenkant van de auto vol stond met koelvloeistof damp.

Morgen krijgt de t-5r een verse apk na wat dingen te hebben vervangen. De ABS is ook weer gemaakt zoals het nu lijkt. Het wiellager linksvoor was toe aan vervanging. En het achterste gedeelte van de uitlaat was lek bij het koppelstuk van de catalysator. Eerst zat er een open pijp onder met alleen catalysator. Maar dat gaf toch nog een redelijk irritante brom in de auto. Dus er komt nu gewoon weer een demper onder.

Ook krijgt de auto morgen wat verse sapjes en filtertjes.

Zo. We zijn  weer een hele tijd verder.
Sinds de auto apk heeft zijn er vrij weinig dingen aan gebeurd.
Het olie verbruik is enorm gedaald. Voor de olie wissel zat er 5-w40 in. Toen moest ik bij elke 3000 km een litertje erbij doen. Maar heb er nu 10-w40 in zetten en heb nu bijna 8000 km gereden  en nog steeds niks bij hoeven vullen☺
Afgelopen dinsdag zijn de voorbanden  vervangen. Die waren verkeerd afgesleten. De buitenkant van het loopvlak was helemaal glad alsof er 1 bar in zat. Maar dat is niet het geval. Er zaten goedkope Chinese banden onder. Misschien dat het daaraan gelegen heeft. Nu zitten er Vredesteins onder. Heb daar toch een beter gevoel bij. Ook direct laten uitlijnen, maar daar kwamen niet echt gekke dingen naar voren.

De komende tijd wil ik wat met de uiterlijk van de auto bezig. Echt goed poetsen. Wat plekjes bij laten spuiten. En wat doen aan het beetje roest wat er op het spatscherm aan het ontstaan is. Of het een nieuw scherm wordt of een stuk erin lassen wordt weet ik nog niet. Eerst maar even de voorjaarsdrukte doorkomen op het werk en als het dan weer rustig is dit soort dingen doen

Ik ben van 5w40 ook weer op 10w40 overgegaan, kijken of het mij ook iets oplevert. En een Vredestein is een leuke band toch, prijs/kwaliteit verhouding.

Ja vind de vredesteins minder trillen en ook stiller dan die chinese banden.