Hoi  Dirk,

het is eingelijk begonnen toen ik de ecu wisselde.
ik wilde even testen hoe hij op een andere ecu liep.

Ik heb hem toen rustig warm gereden en even een stukkie wat meer gas gegeven.
op deze ecu liep hij niet echt lekker dus weer terug gewisseld.

Maar tot mijn verbazing kreeg ik ook geen druk meer met de ecu waar hij wel goed op liep.

voor de zekerheid nog even het halfe maan principe uitgevoerd. ..maar niets.

Zou het dan misschien kunnen zijn dat de wagen in noodloop staat?
Misschien moet ik hem laten uitlezen bij de dealer want zelf kan ik hem niet resetten.
Ik heb niet  dat systeem met knipper codes en een obd 2 aansluiting heb ik ook niet gevonden bij mn sigarettenaansteker.
Ik heb daar alleen een witte stekker gevonden die minder pinnen heeft dan de obd2.
Ik denk toch dat er ergens een sensor  stuk is zoals bijvoorbeeld de gasklep positie sensor.

Heb je wel de aansluiting voor OBD 1? Misschien dat het knipper kastje is weggehaald door een vorige eigenaar?

Als de turbo op druk komt met een losse vacuumslang en niet met de slang aangesloten is de wastegate in orde. Want het enige wat de ecu kan doen is hem open duwen middels turbodruk. Hij kan m niet echt dichttrekken, daar is de voorspanning voor.

Kunnen er 2 dingen aan de hand zijn. Of de ecu beperkt de requested load enorm wegens een storing (bijv bij n hele hoge gemeten (!) koelwatertemp), of de tcv word niet aangestuurd. Je kan de tcv bedrading van ecu voet naar stekker eens doormeten. Check ook ff het koelfanrelais, dat ding kan gekke storingen veroorzaken als hij niet goed contact maakt.

Brand je lambda lampje?

Roel en Maarten bedankt voor jullie reacties.
@ Roel: hij is van december 95 misschien een overgang?
@Maarten: ik denk idd dat de TCV om een of andere reden niet goed aangestuurd wordt.
Ik heb al gekeken naar het koelfanrelais maar geen rare dingen gezien. Het lambda lampje is uit alleen het service lampje brand..
Ik denk dat ik eerst de TCV bekabeling moet doormeten.
Weet jij welke pinnen van de ecu voet ik dan moet hebben?

Servicelampje in een T-5R ?

Mijn 850 is ook van 1995 (MY 95) daar zat nog wel zo'n kastje in OBD 1. Sinds mijn auto gechipt is heb ik OBD 2 :-) (nieuwe ECU)

Ik weet alleen niet het verschil tussen OBD 1(kastje), OBD 1.5 en OBD 2.

Bij 850 en vroege v70 staat er wel obdII op de aansluiting ,maar is het OBD 1,5 .het protocol komt niet echt overeen met volledig ODBII.
Oftewel zelfde functionaliteit als obd1 met zelfde aansluiting als obd2

Citaat van: vincen tdi op 18-10-2016 13:02:43
Servicelampje in een T-5R ?

eeeh dat is toch normaal? 

Citaat van: SB T5-R op 18-10-2016 14:31:21

Citaat van: vincen tdi op 18-10-2016 13:02:43
Servicelampje in een T-5R ?

eeeh dat is toch normaal? 

Geheel normaal

als ik hem op contact zet zie ik geen lampje service aan gaan hoor. Wel een lambda lampje maar dat is voor emissie storingen.

Citaat van: vincen tdi op 18-10-2016 17:48:42
als ik hem op contact zet zie ik geen lampje service aan gaan hoor. Wel een lambda lampje maar dat is voor emissie storingen.

Ohwja, ik moet dat service lampje er ook nog uit draaien...

Citaat van: leons850 op 18-10-2016 17:49:23

Citaat van: vincen tdi op 18-10-2016 17:48:42
als ik hem op contact zet zie ik geen lampje service aan gaan hoor. Wel een lambda lampje maar dat is voor emissie storingen.

Ohwja, ik moet dat service lampje er ook nog uit draaien...

die kun je als het goed is wel resetten hoor 

Citaat van: vincen tdi op 18-10-2016 17:54:38

Citaat van: leons850 op 18-10-2016 17:49:23

Citaat van: vincen tdi op 18-10-2016 17:48:42
als ik hem op contact zet zie ik geen lampje service aan gaan hoor. Wel een lambda lampje maar dat is voor emissie storingen.

Ohwja, ik moet dat service lampje er ook nog uit draaien...

die kun je als het goed is wel resetten hoor 

En jij er weer een in zetten

ik ga geen klokkenwinkel van een 96 er in mijn auto zetten