Citaat van: 911sap11 op 31-10-2005 21:54:41
Klopt, al ziet het er beetje raar uit met de externe meetapparatuur.  

Welnee...... hoe kom je daar nou weer bij?

Citaat van: emielC70 op 31-10-2005 16:43:54
Wat ik zeer zeker herken is het kleine schokje. Is idd vooral bij rustig rijden op gelijk blijvende snelheid.

Herken ik ook. Wordt wel beter naarmate het blok warmer wordt, maar gaat nooit helemaal weg. Kabels, rotorkap en rotor zijn ongeveer 25 dkm. oud.

Citaat van: Frans Harkema op 02-11-2005 20:13:54

Citaat van: emielC70 op 31-10-2005 16:43:54
Wat ik zeer zeker herken is het kleine schokje. Is idd vooral bij rustig rijden op gelijk blijvende snelheid.

Herken ik ook. Wordt wel beter naarmate het blok warmer wordt, maar gaat nooit helemaal weg. Kabels, rotorkap en rotor zijn ongeveer 25 dkm. oud.

Troost je, dat kleine schokje tijdens normaal rijden of bij halfgas hebben originele wagens ook. Lijkt net alsof ie heel even hikt, de mijne deed dat al voor ie gechipt werd. Doet dat meestal ook maar 1x per rit, daarna lijkt ie dan ook iets beter te trekken  

Citaat van: MH op 02-11-2005 20:23:16

Citaat van: Frans Harkema op 02-11-2005 20:13:54

Citaat van: emielC70 op 31-10-2005 16:43:54
Wat ik zeer zeker herken is het kleine schokje. Is idd vooral bij rustig rijden op gelijk blijvende snelheid.

Herken ik ook. Wordt wel beter naarmate het blok warmer wordt, maar gaat nooit helemaal weg. Kabels, rotorkap en rotor zijn ongeveer 25 dkm. oud.

Troost je, dat kleine schokje tijdens normaal rijden of bij halfgas hebben originele wagens ook. Lijkt net alsof ie heel even hikt, de mijne deed dat al voor ie gechipt werd. Doet dat meestal ook maar 1x per rit, daarna lijkt ie dan ook iets beter te trekken  

Injectors die een vuiltje (van korte stukjes) te verwerken hebben?


Gr

Ik kan ook nog herinneren dat toen ik de R een jaar geleden kocht dat hij een stuk minder snel aanvoelde. De wagen had toen al een 10.000 tal supermarktkilometertjes gemaakt, en het volgende jaar deed ik niet veel meer. Maar de laatste 10.000 km zijn bijna allemaal lange snelweg en autobahn ritten en de volvo voelt een stuk sneller aan. Ook heb ik de indruk dat de manier waarop dat je hem warm rijdt invloed heeft op het acceleren.

Volgende week 3'' catloze DP tijd. ben benieuwd of de volvo er merkbaar sneller van wordt?

Citaat van: The V70R Driver op 06-11-2005 16:18:44
Volgende week 3'' catloze DP tijd. ben benieuwd of de volvo er merkbaar sneller van wordt?

Zekers te weten  

Citaat van: MH op 06-11-2005 23:05:20

Citaat van: The V70R Driver op 06-11-2005 16:18:44
Volgende week 3'' catloze DP tijd. ben benieuwd of de volvo er merkbaar sneller van wordt?

Zekers te weten  

Echt wel,..moet je maar is op je turbo meter letten,..de mijne ging gelijk een stuk verder met alleen een DP,..zonder Chip.

Citaat van: RonnieDuck op 07-11-2005 11:31:50

Citaat van: MH op 06-11-2005 23:05:20

Citaat van: The V70R Driver op 06-11-2005 16:18:44
Volgende week 3'' catloze DP tijd. ben benieuwd of de volvo er merkbaar sneller van wordt?

Zekers te weten  

Echt wel,..moet je maar is op je turbo meter letten,..de mijne ging gelijk een stuk verder met alleen een DP,..zonder Chip.

Moet na montage DP (zonder cat)  de software niet herschreven worden ?

Hebben er al meer gevraagd. Eerlijk gezegd durf ik het niet te zeggen. Ik heb nog de standaard chip. Volgens mij zitten er genoeg veiligheden in, als het echt fout gaat!! Alleen is het nog niet fout gegaan. Ook bij uitlezen niet.

Of het moet,...geen idee. Zonder gaat iig prima

Inmiddels 3 tanken verder en nog steeds niet eruit, zaterdag weer eens flink een paar keer doorgetrokken eerst paar keren blijft hij toch haperen later soms helemaal over ik kan er geen wijs uit worden, ik geloof niet dat dit aan de DP ligt anders hadden dit veel meer mensen moeten hebben en zou ook rica dit wel aangeven dat de chip allen juist functioneer in combinatie met, weet eigenlijk niet goed waar ik het nu moet zoeken, miscchien is het verstandig terug naar rica te gaan (had voor die tijd geen enkele last dus), in de volvo dealers heb ik ook niet zo heel veel vetrouwen zolang ik nog de opmerkingen '' hij gaat toch hard zat etc'' aan moet horen.
Is er niemand die ervaring heeft met een goede volvo dealer/tuner of specialist in de racerij om naar toe te gaan???

wat bedoel jij precies met happeren?? bij mij valt soms ook het vermogen weg. Omschrijf eens precies wat jij bedoelt!

Ja, gewoon doen! zie geen enkele reden waarom niet, plezier in het leven is het allerbelangrijkste Bij Jacob Schaap in Emmeloord zijn ze overigens ook erg thuis in het tunen en de materialen om het goed te laten lopen. Staat ook leuk spul, S60R met 350+, 850T-5R 300+ (van chef werkplaats).

Hoog in zijn toeren houd hij even in dan zit er een soort sputter in, zelfde soort sputter als bij problemen met bougies etc.  alleen een stuk minder dan maar toch zeer vervelen en niet lekker om een goed door te trekken of lekker in te halen, bougies,kabels,rotor en verdeelkap zijn  pas vervangen, en het is na het chippen pas gekomen ook kan ik niet de beloofde topsnelheid halen ik ben dus bang dat er iets met de chip niet klopt maar ik weet niet of dit weleens meer fout gaat.

Citaat van: damme151 op 07-11-2005 16:23:29
Hoog in zijn toeren houd hij even in dan zit er een soort sputter in, zelfde soort sputter als bij problemen met bougies etc.  alleen een stuk minder dan maar toch zeer vervelen en niet lekker om een goed door te trekken of lekker in te halen, bougies,kabels,rotor en verdeelkap zijn  pas vervangen, en het is na het chippen pas gekomen ook kan ik niet de beloofde topsnelheid halen ik ben dus bang dat er iets met de chip niet klopt maar ik weet niet of dit weleens meer fout gaat.

Ik ging gewoon even terug naar Rica om het probleem voor te leggen en wellicht even samen met iemand van daar proefrijden om het te demonstreren? Lijkt me dat hun het uiteindelijk wel op kunnen lossen. Er hier over blijven posten heeft denk ik niet zoveel nut meer.... Het lijkt er overigens een beetje op alsof de injectors het niet bij kunnen benen? Just a thought.

Hallo,

Die van mij hikte ook in het begin toen ik net de 18t turbo erop had zitten.

Ben toen terug bij rica geweest en daarna was het stukken minder.
Ik heb toen de wastegate-arm iets zwakker gezet(dus minder druk) en  heb geen last meer van inhouden.
Ik heb oranje injectoren, dat zou het probleem kunnen zijn in combinatie met de 18T en veel druk.