Zoals sommigen weten ben ik met een blok aan het reviseren. Nu is er natuurlijk het idee om meteen de turbo mee te pakken. Nu ligt er een 16T met schuine flens in, origineel Volvo en ~6jr oud. Ik ben erg tevreden over hoe deze 'inkomt'.

Toch, een 18T trekt mij ook wel. Wat ik zo lees komt deze ook eerder in dan bijvoorbeeld een 19T. Mijn doel is namelijk een fijne auto te maken met voldoende koppel én wel een hoog topvermogen maar niet zo'n circuitracer met alleen pk's bovenin.

Nu zie ik het volgende artikel van Kinugawa (naar wat ik begrijp goede kwaliteit);
Turbo Cartridge CHRA Core VOLVO S70 V70 TD04HL-18T

Uiteindelijke vraag; Wat zijn de verschillen tussen een 16T en 18T? Zit dit alleen in het compressorwheel of ook in het huis? Kan ik dus met alleen de genoemde cartridge van mijn goede 16T een 18T maken?

Verschil zit hem aleen in het compressorgedeelte.
Om een 16T naar een 18T om te bouwen heb je dus een 18T cartridge, maar ook een 18T compressorhuis nodig.
Herbruikbaar is dus alleen het turbinehuis van de 16T.

Overigens is het verschil tussen eeen 18T en 19T is niet heel groot (niet zo groot als verschil 16T /18T in ieder geval) en komt een 19T altijd nog meer dan hard zat in

Ok, duidelijk. Helaas hebben ze geen 18T compressorhuis (of is die van de 19T gelijk?)

Ik denk.. dat ik eerst maar bij mijn 16T blijf.

niks mis met een 16T met schuine flens

Met een tuning op maat (als je dat nog niet hebt), is het rijgedrag ook al flink te beïnvloeden. Ik zou gewoon lekker die 16t houden. Een m4.4 ecu is ook een leuke upgrade trouwens

Ja, heb de 16t weer teruggestopt.. De m4.4 upgrade crossed my mind.. Moet me er nog wel ff inverdiepen, maar wil eens zien dat tegelijkertijd met de chiptuning te (laten) doen.

Die upgrade is zeker de moeite waard. Let even op de AC mod op deze site vind je meer info:

http://m44.wikia.com/wiki/M4.4_A/C_Converison

Zeker een interessante mod, daarmee zou je die 16t gewoon 100% kunnen benutten zonder zorgen over boost spikes.

Nee dat staat los van elkaar. Ik heb het nu even over de mod van Piet. Met die mod kan je een 850 de AC goed laten aansturen met een M4.4 ECU.

Het boost spikes verhaal is een heel ander verhaal. Hiervoor heb ik een Excel sheet geschreven, waarmee je de boost spikes in ongeveer drie iteratie stappen kan voorkomen:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=331#comment-2369183

Misschien wat te snel gereageerd, ik had het enkel over de stap naar m4.4, niet een "specifieke mod"

Dan zou je ook zorgeloos een 18t/19t of meer kunnen laten draaien, keihard bovenin   

Ik doelde enkel op die boostspikes welke je onder controle zou kunnen krijgen.


Maar dergelijks is helaas ook voor mij nog een taak welke wordt uitbesteed. 

Ik wil voor de topic starter een aanvulling posten: Als je overstapt naar een andere turbo is er echt werk aan de winkel. Je wil geen boost spikes, geen slechte afr waardes. Ik weet uit kennis, dat hier wat meer bij komt kijken. Kort gezegd verandert er veel. Een one size fits all mapping bestaat niet. Neem bij twijfel even contact op met mij, Piet, Maarten, wat in de buurt is.

Jongens, thanks for the info.. Ik was van plan naar fasttech te gaan, ook met de vraag of ze de m4.4 overstap kunnen uitvoeren. Dat er iets was met de AC wist ik, maar boost spikes etc.. dan krabbel ik me ff achter de oren.
Heb nu dus de 16t, origineel 15g, dus weet dat er meer nodig is als een paar pakkingen.. en de software welke fasttech destijds geschreven heeft bevalt nog steeds..
Maar denken jullie dat die de m4.4 met mods kunnen uitvoeren? Of kan ik beter voor of na het bezoek aan Fasttech contact met jullie opnemen?

Fasttech is naar mijn mening 1 van de weinige echt goede commerciele tuners, die zal een M44 best voor je kunnen tunen.
Maar mods zoals de wideband mod, penbobines mod, boostcontol mod etc zijn iets specifieks van ons, die zullen zij niet voor je kunnen implementeren.
Hoe fasttech de M44 kwa AC compatibel gaan maken weet ik niet, wij doen dat via een software aanpassing.
Wil je meer weten dan kan dat verder via PB.

Citaat van: Miyel op 22-10-2016 17:47:00
Jongens, thanks for the info.. Ik was van plan naar fasttech te gaan, ook met de vraag of ze de m4.4 overstap kunnen uitvoeren. Dat er iets was met de AC wist ik, maar boost spikes etc.. dan krabbel ik me ff achter de oren.
Heb nu dus de 16t, origineel 15g, dus weet dat er meer nodig is als een paar pakkingen.. en de software welke fasttech destijds geschreven heeft bevalt nog steeds..
Maar denken jullie dat die de m4.4 met mods kunnen uitvoeren? Of kan ik beter voor of na het bezoek aan Fasttech contact met jullie opnemen?

Je kan ook alles door Piet/Maarten/Yits laten doen, onestopshop.

Yep en we werken samen.