Mooi zo Frans 

Citaat van: de Boeing op 22-08-2016 00:54:57
Mooi!

hoe heb je dat precies gedaan met die kachelslangen, helemaal door je schutbord heen tot op kachelradiator, of nog een deel van de oude slangen hergebruikt?

Heb het tussenblok uit het schutbord gehaald en de klikfittingen in het tussenblok verwijderd, dan hou je een plastic ding met gaten over wat wel weer mooi in de opening van je schutbord terug kan. Toen gewoon twee stukjes slang doorgevoerd. Heb de oude slangen gebruikt en de verbindingsstukjes op de metalen uiteinden geklemd. Had even niet meer van de juiste diameter liggen anders had ik de hele handel uit enkele stukken gemaakt. Kan altijd nog maar t zit prima strak zo.

Het mooiste moment was natuurlijk mn auto voor net geen twee tientjes aftanken, ik sta al een paar maanden elke week zeventig a tachtig piek af te tikken om die bmw vol te gooien dus dat was wel een goed gevoel!! En weer lekker de laadruimte, dat miste ik ook wel vaak. Hoewel de Audi a2 van mijn vrouw wel verbazend ruim is als je de achterstoelen thuis laat.

Nog een ander punt: Wie heeft er nog een goed/nieuw stoelkussen liggen? De mijne heeft een kuil!

Ik ga de auto klaarmaken voor verkoop. Uitgerekend vandaag rijdt iemand tegen mijn voorbumper aan zonder briefje achter te laten!!! Maar goed, alleen bovendek is gelukkig beschadigd. Mooie aanleiding om het te vervangen voor een ongespoten exemplaar, want daar valt iedereen hier elke keer over . Maar dan heb ik ook een andere achterbumper nodig zonder meegespoten bovendek en stootlijsten die niet meegespoten zijn.

Wie heeft een DOP achterbumper voor een 850 estate in acceptabele staat? en evt. stootlijsten? en evt. een mooi ongespoten bovendek voor de voorbumper?

Groet,
Frans

Gaat ie toch weg Frans?

update van het hele gebeuren:

was toch ontevreden over het ruilblok, bonkende (drijfstangachtige) bijgeluiden en olieverbruik te hoog. Dus vorige maand auto weggezet in onze werkplaats (had toch al een andere inmiddels). mijn zwager heeft vanaf 1-11 een nieuwe baan en moet een auto hebben, dus goede aanleiding om de volvo weer up and running te maken.

dus dit weekend NOG 1 allerlaatste keer hele zooi overgebouwd (vraag me niet hoe zat ik het inmiddels ben...), oude blok terug er in want dat was dus nog prima. olie en koelsysteem geflushed, starten en lopen, tot zo ver geen problemen. na eerste minuut wat tikkende klepstoters liep het weer zijdezacht zoals ik gewend was van dit blok. snel weer olie ververst na een beetje warmdraaien, koelsysteem verder afgevuld, eigenlijk niks aan de hand!

auto rijdend naar binnen gezet (op LPG) en nog even de luchtfilterbak eraf om nog wat olie in de versnellingsbak bij te vullen. Vervolgens wil de auto met geen mogelijkheid meer starten!

- startmotor draait
- bougies vonken
- benzine komt in de cilinders, injectors 'pulsen' (met een lampje getest) en brandstofpomp gaat aan.
- distributietiming staat gewoon goed (uiteraard nog een keer gecheckt)
- compressie (koud) op alle cilinders 8-10 bar
- alle stekkers aangesloten
- MAF stekker naar ECU connector doorgemeten, geen draadbreuken
- andere ECU geprobeerd, geen resultaat
- rotor zit goed op de nokkenas, 'halve kommetje' van de nokkenaspositiesensor zit er ook goed op.
- geen lambdalampje. O2 sensor is nieuw.

op internet wat gelezen over zgn. 'lawnmower syndrome' maar ook daarvan niks wijzer geworden (wat vaag verhaal over verzopen motoren die oliefilm van de cilinderwand wegspoelen en dan te weinig compressie hebben, kwakje olie in de cilinders en dan doorstarten, geen effect) .

het meest bizarre is dus dat de auto rijdend binnenkomt en 10 minuten later niet meer start, terwijl er niks veranderd is. en er is dus vonk, benzine, compressie, timing en lucht (allemaal gecontroleerd). immobilizer is het niet want dan draait de startmotor niet rond (ook aan en uit gezet met de bijbehorende afstandbediening), doet wat hij moet doen).

ik ben volledig door mijn ideeën heen, iemand nog met ervaring en goede input?

nokkenaspositiesensor? krukaspositiesensor?

Nokkenassensor en BDP sensor kan, als je reserve hebt is het kleine moeite om te wisselen en te proberen.

Aangezien je de luchtfilterbak eruit hebt gehad en in die hoek meestal ook wat LPG meuk gemonteerd zit, zit van de LPG bedrading/relais alles goed, niks losgehad etc.?

Ik heb hetzelfde gehad.
Eerst wel lopen, daarna plotseling niet meer.

Bij mij bleek het relais wat voor/boven de radiateur zit, en waar 4 draden naar toe gaan het probleem: een van de draden was kapot, precies waar deze het relais in gaat. Doorgeroest.
Draadbreuk verholpen en de motor liep weer.
Verder ben ik een leek, en ik had deze tip van iemand van het forum...

BR

inmobiliser kan wel toch?
Dan start de auto en gaat hij 2sec later weer uit.

Citaat van: volvobug op 23-10-2016 19:24:30
Nokkenassensor en BDP sensor kan, als je reserve hebt is het kleine moeite om te wisselen en te proberen.

Aangezien je de luchtfilterbak eruit hebt gehad en in die hoek meestal ook wat LPG meuk gemonteerd zit, zit van de LPG bedrading/relais alles goed, niks losgehad etc.?

nee, en heb de injectorconnectors ook direct aangesloten om de lpg er tussenuit te halen. no success.. dacht ook dat ik de MAF kabel misschien teveel gebogen had en draadbreuk had veroorzaakt maar die is dus ook in orde. bovendien is het dan meestal starten en weer afslaan.