Ik heb geen Vida bij de hand maar nu begin ik ook te twijfelen. Theoretisch kan het haast niet hetzelfde circuit zijn omdat je dan het hele diff onder druk zet als de platenkoppeling bekrachtigd wordt maar het staat wel in verbinding: de troep uit je diff komt ook tussen je platen te zitten 

Op mijn diff staat duidelijk Haldex maar ik weet niet of dat bij de XC60 anders is.

zo dan ! dat klinkt als een goed draaiend geheel
het is maar goed dat ik hem hier op de akkers nog even heb laten grommen ^^

Citaat van: Sbv op 27-10-2016 08:13:04
Weet je dat zeker van zelfde olie ? Je kan de Haldex koppeling namelijk los van diff vullen en dus verversen. Afgelopen feb is bij mijn XC60 de diff olie ververst door Ewout. Haldex dus niet. Vrij recent is bij mij Haldex filter vervangen en verse olie erin.
Volgens mij is het diff van FoMoCo oftewel Ford zooi en enkel de platen koppeling van Haldex en deze zit er los tegenaan gebout

Je hebt gelijk: het is een apart kamertje waar de olie van de Haldex koppeling in zit. De Haldex heeft geen aftapplug dus je kunt de olie niet aflaten. Om die reden heeft het vervangen van het filtertje ook niet zoveel zin (dit was bij mij overigens ook de eerste nog). Oftewel: de Haldex koppeling lekker met rust laten tot ie stuk is. Of je moet 'm vanonder de auto halen. Eruit zuigen kan ook maar je krijgt niet alles eruit en er zit al bijna niks in...
Het differentieel kun je wel los verversen, heeft geen filter en wel een bereikbare plug. Meer dan Ewout gedaan heeft, kun je dus eigenlijk niet doen zonder het geheel vanonder de auto te halen.

De XC70 staat ondertussen weer in elkaar en schijnt nu zo trillingsvrij in de achteras te zijn dat de hoogteslag in de rechtervoorband opvalt. Die dus binnenkort maar een keertje laten trimmen. Beetje jammer, dat kost ongeveer net zoveel als dat de Michelins duurder waren. En met Michelins heb ik nog nooit een hoogteslag gehad. Dat was dus ook de laatste keer Dunlop...

Morgen krijgt de auto op mijn verzoek nog een mooie proefrit voor z'n kiezen, zaterdag halen we 'm op. Tot die tijd mag ik nog even genieten van de lijkwagen. Ik vind 'm nog steeds niet mooi in deze kleurstelling maar ben echt stomverbaasd hoe fijn dat blokje loopt: ik had nog nooit met de 2.0 vijfcilinder diesel van Volvo gereden (verkocht als D3 en D4) maar wat een heerlijk ding. Wél een beetje turbogat maar daarna is 't echt een koppelbeul (de 163pk variant dan) met zo'n verslavend motorgeluid dat je overal stevig op wil trekken. Tegelijkertijd haal je de 3000 toeren bijna nooit omdat er zoveel koppel voorhanden is. Gelukkig maar, want boven de 3000 toeren is er ook niet veel meer te beleven. Zolang je je niet laat verleiden tot stoplichtsprintjes, heb je daar geen last van. Echt een heerlijk blok waarvan je spontaan zin krijgt in een lange roadtrip (ik vrees dat ik mijn mening dat alles onder de 2.4 liter motorinhoud iets voor grasmaaiers is, bij moet stellen )
Echt jammer dat de 'nieuwe' D4 een viercilinder is... daar viel ook mee te leven maar dit rijdt echt heel veel beter.

Maar: Als de Haldex zijn eigen olie heeft, hoe kan die dan beschadigd raken door de door metaalslijpsel van ralle lagers vervuilde olie van het differentieel? Want dat is wat eerder werd geopperd door dat revisiebedrijf, toch?

Dat hoop ik morgen te weten te komen, al schijnt ie er dan zelf helaas niet te zijn. 

Citaat van: Taranis op 28-10-2016 07:57:35
Dat hoop ik morgen te weten te komen, al schijnt ie er dan zelf helaas niet te zijn. 

Flink aan het genieten van de stille aandrijflijn?

Citaat van: FrankvdAa op 29-10-2016 20:08:57
Flink aan het genieten van de stille aandrijflijn?

Jazeker! De eerste 400 kilometer staat er alweer op na een gezellig bezoek aan Claudia, de Intratuin en de vakantieresidentie van arjent5r. Ik overdrijf niet als ik zeg dat het een andere auto geworden is: het rijdt veel soepeler. De automaat schakelt eerder door dus de motor draait nog iets lagere toerentallen, de motor nagelt minder dus is stiller en pakt net wat soepeler en vlotter op. Ook valt het op dat de auto bij uitrollen verder uitrolt. Blijkbaar heeft het in het verleden allemaal wel erg zwaar gelopen en moest de motor wat harder werken

Er zit nog wel een bibber in de auto rond de 80-90km/h en rond de 185 km/h. Misschien valt het op omdat ik er nu extra op gefocust ben. Ik zie het even aan, wellicht is het met de winterbanden niet en zit het duidelijk in de zomerwielen. Ik ben al lang blij dat het irritante gebonk, getril en gekreun van de achteras bij het uitaccelereren van een bocht verleden tijd is. Zo stil en soepel heeft de auto nog niet gereden sinds ik 'm heb.

Straks de auto bij de dealer parkeren om morgen uit te lijnen en dan als het goed is morgen de Monuta-mobiel terug inleveren en weer in de XC verder toeren

1 klein smetje op de verder succesvolle reparatie: het aantal zwarte klauwen in m'n mooie lichte interieur. Binnenkort maar even poetsen.

Blij dat het dan eindelijk opgelost is, Ronald. Hopen dat je de eerste 1,5ton trillingsvrij rond mag tuffen.

Nog wat moois meegenomen?

edit:typo

Ah mooi! Geniet ervan, maar dat zal wel goed komen.

Zal je verbruik ook nog wel wat dalen.

Die zwarte klauwen hebben ze denk ik expres gedaan zodat je in ieder geval nog iets te klussen hebt aan de auto 

Wel top dat nu eindelijk het probleem opgelost is 

Citaat van: widebody op 30-10-2016 13:16:15
Nog wat moois meegenomen?

Alleen een deurmat, verder niet

Citaat van: FrankvdAa op 30-10-2016 13:25:14
Ah mooi! Geniet ervan, maar dat zal wel goed komen.

Zal je verbruik ook nog wel wat dalen.

Dat genieten komt inderdaad goed, al daalt het verbruik niet bepaald. Dat kan ook aan mij liggen: het ding is zoveel vlotter dat het wel lijkt of ie een bescheiden tsjiptjoeninkje heeft ondergaan. En ja, die extra power wil je dan toch af en toe voelen

Citaat van: vincen tdi op 30-10-2016 13:27:13
Die zwarte klauwen hebben ze denk ik expres gedaan zodat je in ieder geval nog iets te klussen hebt aan de auto 

Wel top dat nu eindelijk het probleem opgelost is 

Dat klopt

Afgelopen zaterdag het leer van de achterbank schoongemaakt met Gliptone GT12 leather cleaner, vrij agressief maar een deel van de vervuiling is er wel af. Daarna netjes in het vet gezet en het leer is wel iets bijgekomen dus binnenkort de voorstoelen ook doen maar toch: het leert blijft een beetje verkleurd. Welke andere reinigingstechniek kan ik nog proberen voordat we leer moeten gaan schilderen? De voorstoelen zijn namelijk meer verkleurd dan de achterbank, alsof er al eens koffie overheen gegaan is...

Stoelen eerst afnemen met APC (van Bouke) , dat met een schoenenborstel inwrijven, dan met schone doek uitwrijven. daarna met leercreme (Bouke)  behandelen.
Succes

Die apc heb ik toentertijd bij het leder van de 306 cabrio gebruikt. Daar kwam echt zwart water vanaf (leder was bruin/oranje).

Ok, dan ga ik terug naar mijn leverancier waarom ie dat niet mee gegeven heeft ipv GT12

Citaat van: Taranis op 09-11-2016 13:33:18
Ok, dan ga ik terug naar mijn leverancier waarom ie dat niet mee gegeven heeft ipv GT12

En jouw leverancier is Bouke?