Ik weet het; Tracs werkt met het ABS systeem. Maar hoe weet ik nou of Tracs goed werkt? Ik heb begrepen dat het systeem onder 30km/u werkt. Wat hoor je precies in het vooronder als het systeem in werking treedt? En wat gebeurt er precies met de wielen? Hoor je net als bij ABS een soort schrapend, onderbroken geluid?

Ik twijfel namelijk of mijn Tracs goed werkt. Op 1 of andere manier kom ik er niet achter of mijn wielen nou wel of niet doorslippen. Ik krijg geen foutmelding op mijn dashboard.

Help!

Als ik het goed heb,''remt'' de TRACS je remblokken.
Met andere woorden,er word geremd door de TRACS.
Voor wat betreft de melding op je dash,je krijgt pas een melding op het moment dat het niet werkt  

Bij mijn TDI hoor ik wanneer de Tracs ingrijpen, hetzelfde geluid als wat ABS maakt. Dus een beetje zacht ratelend geluid.
Volgens mij "ziet" het Tracs-systeem alleen of een wiel sneller dan de andere draait en remt dan het sneller draaiende wiel af, eventueel mbv het ABS.

Is Tracs hetzelfde systeem als wat ze DSA in de V40's noemen?

Weer iemand zonder instructieboekje  

Uit Volvo Owners Manual 1995:

"TRACS (extra uitrusting)

Uw auto kan in optie zijn uitgerust met TRACS (TRAction Control System). Dit is een automatisch systeem dat het vertrekken op glad wegdek vergemakkelijkt en dat via ABS werkt.

Het TRACS wordt manueel ingeschakeld met een schakelaar op het dashboard. Wanneer het TRACS is ingeschakeld, begint het automatisch te werken bij snelheden tot 40 km/h wanneer één van de aangedreven wielen gaat spinnen. Het wordt automatisch gedesactiveerd bij snelheden boven 40 km/h. Het geluid dat hoorbaar is wanneer het systeem functioneert, is afkomstig van het ABS"

Let op: dit komt uit de handleiding van 1995. Het schijnt MY-afhankelijk te zijn of TRACS aan of uit staat als de schakelaar aan cq uitgeschakeld is.

In het kort komt het er op neer dat het een flut systeem is. Met mijn automaat in de winterstand gecombineerd zorgt het er idd voor dat je bij het wegrijden op sneeuw of ijs gemakkelijker kunt wegrijden. Alleen werkt het volgens mij icm de kilometerteller en zit je dus al héél gauw op meer dan 40 km/h als de wielen eenmaal beginnen te spinnen (voordat TRACS kan ingrijpen). Voor een heel sportief stoplichtsprintje in de regen heeft het totaal geen nut  

Citaat van: mehn op 08-11-2005 17:33:13
Weer iemand zonder instructieboekje  

Uit Volvo Owners Manual 1995:

"TRACS (extra uitrusting)

Uw auto kan in optie zijn uitgerust met TRACS (TRAction Control System). Dit is een automatisch systeem dat het vertrekken op glad wegdek vergemakkelijkt en dat via ABS werkt.

Het TRACS wordt manueel ingeschakeld met een schakelaar op het dashboard. Wanneer het TRACS is ingeschakeld, begint het automatisch te werken bij snelheden tot 40 km/h wanneer één van de aangedreven wielen gaat spinnen. Het wordt automatisch gedesactiveerd bij snelheden boven 40 km/h. Het geluid dat hoorbaar is wanneer het systeem functioneert, is afkomstig van het ABS"

Let op: dit komt uit de handleiding van 1995. Het schijnt MY-afhankelijk te zijn of TRACS aan of uit staat als de schakelaar aan cq uitgeschakeld is.

In het kort komt het er op neer dat het een flut systeem is. Met mijn automaat in de winterstand gecombineerd zorgt het er idd voor dat je bij het wegrijden op sneeuw of ijs gemakkelijker kunt wegrijden. Alleen werkt het volgens mij icm de kilometerteller en zit je dus al héél gauw op meer dan 40 km/h als de wielen eenmaal beginnen te spinnen (voordat TRACS kan ingrijpen). Voor een heel sportief stoplichtsprintje in de regen heeft het totaal geen nut  

Ik heb de manual WEL maar ik kan er niet aan ontdekken hoe je het systeem kunt controleren. Ik heb gemerkt dat ik dermate snel aan de 40 km/u zit dat mijn voorwielen alsnog als een gek gaan spinnen. Daardoor twijfelde ik of mijn Tracs wel in orde is.

Eerlijk gezegd denk ik inderdaad dat Tracs geen nut heeft. Ik probeerde vandaag vanuit stilstand als een dolle ervandoor te gaan (stond naast een BMW) maar dat viel tegen; voorwielen begonnen meteen te spinnen. Op mn Golf VR6 werkte het perfect (heet traction control/sperdifferentieel oftewel ESP!)

Bij mij werkt TRACS pas als de schakelaar op het dashboard in de "aan" stand staat, maar dat schijnt aan het modeljaar te liggen  

Citaat van: mehn op 08-11-2005 21:03:14
Bij mij werkt TRACS pas als de schakelaar op het dashboard in de "aan" stand staat, maar dat schijnt aan het modeljaar te liggen  

Nee, als het lampje op mn Tracs-schakelaar brandt (en de schakelaar is ingedrukt) dan staat Tracs uit. Dat staat ook in het instructieboekje uit 1996.

Citaat van: raffar op 08-11-2005 21:09:34

Citaat van: mehn op 08-11-2005 21:03:14
Bij mij werkt TRACS pas als de schakelaar op het dashboard in de "aan" stand staat, maar dat schijnt aan het modeljaar te liggen  

Nee, als het lampje op mn Tracs-schakelaar brandt (en de schakelaar is ingedrukt) dan staat Tracs uit. Dat staat ook in het instructieboekje uit 1996.

Dat bedoel ik, lekker logisch allemaal  

Ik heb er ook tracs op zitten, maar vind het maar raar werken.

Bij m'n Zafira OPC grijpt het altijd in als de wielen doorslippen, ook boven 40 km/uur.
Daar zit je inderdaad zó aan en wat heeft het dan voor nut?

Met de T-5 heb ik behoorlijk snel wielspin, maar ik merk ook onder de 40 km/uur niet echt dat het ingrijpt. Ook in de 2e en 3e versnelling is er wielspin.

Waarom zit dat tracs er eigenlijk op, als 't toch niet (goed) werkt?  

Citaat van: elianmars op 08-11-2005 22:50:02
Ik heb er ook tracs op zitten, maar vind het maar raar werken.

Bij m'n Zafira OPC grijpt het altijd in als de wielen doorslippen, ook boven 40 km/uur.
Daar zit je inderdaad zó aan en wat heeft het dan voor nut?

Met de T-5 heb ik behoorlijk snel wielspin, maar ik merk ook onder de 40 km/uur niet echt dat het ingrijpt. Ook in de 2e en 3e versnelling is er wielspin.

Waarom zit dat tracs er eigenlijk op, als 't toch niet (goed) werkt?  

Ja inderdaad, vooral als er Volvo op staat. Als het nou een vaag japannertje was of een engelse auto ofzo... je zou toch verwachten dat het werkt op zo'n snelle wagen.

Citaat van: elianmars op 08-11-2005 22:50:02
Waarom zit dat tracs er eigenlijk op, als 't toch niet (goed) werkt?  

Nou, in de winter helpt het wel, zeker in combinatie met de winterstand, probeer maar eens als het heeft gesneeuwd  

Voor de rest vindt ik het een flutsysteem. Spinnende wielen zitten in een mum van tijd boven de 40km/h, zo snel kan TRACS bijna niet ingrijpen

okee, dus Tracs is geen stoplichten-racer-beat-the-GTI-systeem zeg jij, maar is gewoon bedoeld om in de sneeuw tegen een hellinkje omhoog te kunnen. Dan snap ik het volgens mij. Ook waarom juist Volvo met zo'n systeem komt. Veiligheid boven sprint-eigenschappen... vind ik eigenlijk ook wel een goede benadering.

Wat bedoel je precies met de winterstand? Ik heb namelijk geen automaat.

ff Off/ Bij BMW begint het tracs-lampje op te lichten zodra het systeem ingrijpt. Je merkt het overigens ook, motorvermogen / toerental daalt. \on

Bij de winterstand schakelt de automaat eerder op. anders dan bij de sport stand, dan schakeld ie bij een hoger toerental. dit alles vergeleken bij standje normaal.

De winterstand doet ook iets met de lock-up dacht ik......

Citaat van: raffar op 09-11-2005 12:27:50
Wat bedoel je precies met de winterstand? Ik heb namelijk geen automaat.

De winterstand zorgt er bij een automaat voor dat je (als de automaat in D staat) in de 3 optrekt