Vandaag is de auto APK goedgekeurd. Afkeurpunt was een defecte handrem linksachter. Na onderzoek bleek de hevel aan het uiteinde van de kabel (bij het wiel) afgebroken te zijn. Nieuwe hevel origineel Volvo (in de handel niet te verkrijgen) á 24 EUR erin (daarvoor moest de kabel bij de handrem in het interieur los, dus middenconsole losgemaakt en kabel los gewipt) en alles weer op zijn plek.

Bij controle op de krik, met bandje los van de grond dus, kon ik het wiel toch bewegen, waarbij het wiel weer terugkomt in de oorspronkelijke stand bij loslaten. Lijkt mij gek. Controle andere kant: zelfde verhaal. Maar met handrem erop kon ik niet wegrijden, zo strak zat de handrem er wel op, dus toch naar de afmelding en goedgekeurd.

Is er een verklaring waarom ik het wiel toch iets kan draaien ook al zit de handrem erop?

Liggen je handremschoenen niet volledig in puin?

Nee, ik had juist eerder al vanwege een tikkend geluid de remschoenen gecontroleerd. En toen opgemerkt dat er een remschoen voor 80% los hing. Beide kanten netjes vervangen, inclusief de montageset. Het glimt en blinkt daar weer in die trommels

Is normaal zet hem op een helling trek je handrem aan en de auto gaat 5cm achteruit .komt omdat de handremschoentjes zich gaan zetten en dan pas vast staat.

maar dan zou het wiel na het zetten vast moeten staan. bij mij dus het verschijnsel dat ik het wiel toch kan bewegen (richting voorkant auto, beide zijden) en bij loslaten 'veert' het wiel weer terug naar de oorspronkelijke stand.

Heb je de hand rem bij de wielen eerst afgestelt en daarna bij de middenconsole?

Nieuwe remschoenen, dus weinig af te stellen bij het wiel. Remschijf met iets weerstand over de schoenen heen. Verstelbare 'afstandhouder' tussen de schoenen in kleinste stand. Daarna kabel bij handrem er weer op gefriemeld en met stelbout in interieur vastgezet. Kon hem helemaal indraaien.

Stel de handrem bij de wielen nu nog maar eens af, na een paar keer de handrem aantrekken zet alles zich en kan je de remmen achter weer afstellen.

Zeker te proberen, thanks! Aan de andere zijde is de kabel niet los geweest, maar heeft hetzelfde verschijnsel. Komt dat dan door het lossen van de handremkabel (ofwel klopt dat in theorie)?

Citaat van: markf op 10-11-2016 10:39:26
Zeker te proberen, thanks! Aan de andere zijde is de kabel niet los geweest, maar heeft hetzelfde verschijnsel. Komt dat dan door het lossen van de handremkabel (ofwel klopt dat in theorie)?

Als de handremkabel in de console los is geweest gewoon beide remmen achter na stellen.

Het kan ook zijn dat de buitenmantel(s) van de handremkabels gebroken is/zijn.
Dan roest de binnenkabel aan de buitenkabel vast en kun je aan de handrem trekken zoveel je wilt. achter is er dan geen beweging in te krijgen.
Meestal breken ze vlak voor het achterwiel op de laatste positie waar de kabel aan de carrosserie zit, dus vlak voordat de kabel overgaat naar het bevestigingspunt op de achteras.

Denk niet dat er iets vast zit of gebroken is TS schrijft immers:

Bij controle op de krik, met bandje los van de grond dus, kon ik het wiel toch bewegen, waarbij het wiel weer terugkomt in de oorspronkelijke stand bij loslaten. Lijkt mij gek. Controle andere kant: zelfde verhaal. Maar met handrem erop kon ik niet wegrijden, zo strak zat de handrem er wel op, dus toch naar de afmelding en goedgekeurd.

Persoonlijk denk ik aan afstellen bij de wielen.

Die ga ik ook zeker nog even proberen: het afstellen bij de wielen. Kabels zijn idd niet gebroken.

Citaat van: markf op 10-11-2016 11:22:20
Die ga ik ook zeker nog even proberen: het afstellen bij de wielen. Kabels zijn idd niet gebroken.

Weet je hoe en waar je dat moet afstellen  ?

Ik schreef eerder: "Verstelbare 'afstandhouder' tussen de schoenen in kleinste stand"