Lang leve de 2.0T 

Citaat van: StefanCJ op 21-11-2016 18:58:47
Lang leve de 2.3 T5 

Citaat van: StefanCJ op 21-11-2016 18:58:47
Lang leve de D5 

Citaat van: elianmars op 21-11-2016 20:36:42

Citaat van: StefanCJ op 21-11-2016 18:58:47
Lang leve twee 2.3 T5's op gas 

Zo is dat Mars.

Citaat van: elianmars op 21-11-2016 20:36:42

Citaat van: StefanCJ op 21-11-2016 18:58:47
Lang leve de 2.3 T5 

Agreed...

Citaat van: Chris op 21-11-2016 21:30:14

Citaat van: elianmars op 21-11-2016 20:36:42

Citaat van: StefanCJ op 21-11-2016 18:58:47
Lang leve de 2.3 T5  

Agreed...

Jij hebt een 2.4 T5, Chris. En ik ook in de V70

En dat is een ander blok (B5244T5) dan de 2.4T (B5244T) die Ronald in zijn C heeft liggen.

Citaat van: elianmars op 21-11-2016 21:51:09

Citaat van: Chris op 21-11-2016 21:30:14

Citaat van: elianmars op 21-11-2016 20:36:42

Citaat van: StefanCJ op 21-11-2016 18:58:47
Lang leve de 2.3 T5  

Agreed...

Jij hebt een 2.4 T5, Chris. En ik ook in de V70

En dat is een ander blok (B5244T5) dan de 2.4T (B5244T) die Ronald in zijn C heeft liggen.

Dat weet ik, en daar ging het me ook niet om. M'n oude 850 T-5 was natuurlijk een 2.3. Sowieso zijn de blokken in de N toch allemaal nieuwere blokken? Ander blok dus niet vergelijkbaar? Mijn 2.5T was in ieder geval een heel ander blok dan de 2.5T voorheen in de 850. Als ik me niet vergis was mijn blok hetzelfde blok als in de R, alleen dan met wat andere randapparatuur.

Dat was een iets te snelle aanname .

Citaat van: Chris op 22-11-2016 07:42:24

Citaat van: elianmars op 21-11-2016 21:51:09

Citaat van: Chris op 21-11-2016 21:30:14

Citaat van: elianmars op 21-11-2016 20:36:42

Citaat van: StefanCJ op 21-11-2016 18:58:47
Lang leve de 2.3 T5 

Agreed...

Jij hebt een 2.4 T5, Chris. En ik ook in de V70

En dat is een ander blok (B5244T5) dan de 2.4T (B5244T) die Ronald in zijn C heeft liggen.

Dat weet ik, en daar ging het me ook niet om. M'n oude 850 T-5 was natuurlijk een 2.3. Sowieso zijn de blokken in de N toch allemaal nieuwere blokken? Ander blok dus niet vergelijkbaar? Mijn 2.5T was in ieder geval een heel ander blok dan de 2.5T voorheen in de 850. Als ik me niet vergis was mijn blok hetzelfde blok als in de R, alleen dan met wat andere randapparatuur.

Dat was een iets te snelle aanname .

Mhwa, het blok in mijn V70N T5 lijkt wel degelijk op die van mijn S70 T5.
Verschil zit hem in de cilinderkop...

Als je dan een cabrio hebt, dan moet ie open ook Vanmiddag dus wat eerder van het werk gegaan voor het laatste mooie ritje voordat ie de stalling in gaat:





Ik ben lekker met een grote grijns op mijn gezicht aan het toeren geweest, ik vind het echt een gaaf ding En ja de antenne had ingeschoven kunnen worden

Wat opvalt is dat de auto wel erg (en ik citeer Joost) "gezapig" op het gaspedaal reageert: soms moet je tot net vóór de kickdown trappen voordat de bak terugschakelt en dan nog gaat het niet heel vlot. Toen ie vanmiddag goed warm was dus maar eens geprobeerd of alle paarden nog thuis zijn en er een 0-100 sprintje aan gewaagd. Dan blijkt dat ie keurig in de fabrieksopgaaf van 9 seconden naar de 100 hobbelt (er zit wat onbalans hier en daar) en wel doortrekt tot circa 5500 toeren.
Wat verder opvalt is dat de auto onregelmatig stationair loopt als de motor warm is, koud loopt ie gek genoeg wel mooi. Na het ritje dus maar eens uitgelezen en ik had eigenlijk een foutmelding omtrent het gasklephuis verwacht maar niets van dat alles:



Dat alarm boeit me nog even niet (al verklaart het misschien dat de centrale vergrendeling er een merkwaardig karakter op na houdt) maar de nokkenasregeling wel: gek genoeg was die foutmelding volgens Vida tijdens de laatste rit niet actief ondanks het slome motorkarakter.

Kapotte slangen heb ik niet kunnen ontdekken en gezien ie wel keurig de fabrieksopgaaf waarmaakt als je 'm naar de 100 trapt, lijken die me in orde. Blijft volgens mij het gasklephuis over, dat zou ook het onregelmatige lopen verklaren. Alleen staat daar geen foutmelding van in 
Voor nu alle foutmeldingen gewist en eens zien wat er terug komt.

In het kader van klein leed: de C30 heeft zo'n lapje over de bagageruimte hangen:



Helaas is 1 van die "indruk-dingen" gesneuveld:



Het plastic is open gebarsten waardoor de veer niet meer blijft zitten en het "indruk-ding" het scherm niet meer op z'n plek houdt. Vida zegt er niets over maar is er bij iemand bekend dat hier reparatiesetjes voor te krijgen zijn zoals bijvoorbeeld voor de rolhoezen van 850/x70's? Een nieuwe afdekhoes kost rond de 120 euro dus dat is een beetje veel voor 1 kapot stukje plastic... tips zijn welkom (secondelijm en tape werkte helaas niet)

Vervuilde regelklep van de nokkenasversteller? Ik weet niet of bij jouw wagen al de gemodificeerde pakking (met zeefje) zit. Wanneer dat zeefje er niet zit, kan de regelklep vervuild raken..

Hier wordt uitgelegd hoe je de regelklep kunt doormeten: https://youtu.be/9f-sv_jfRh4

Als deze nog werkt zal het waarschijnlijk vervuiling zijn.
Klinkt de motor verder wel zoals het hoort? Bij onze C klonk-ie stationair af en toe als een diesel.

Start hij goed?

Die velgen staan hem goed, mooi schadevrij ook. Ik heb wat schade en op alle velgen en kan me er toch niet bij neerleggen ben ik achter gekomen 

Toen ik de auto de eerste rit naar huis reed had ik met warme motor ook een schommelend toerental.
Tijdens de riemwissel en beurt dit voorjaar hebben we bij Thuur de gasklep gereinigd en dat bood wel verbetering al moet ik zeggen dat ie idd. warm nog steeds wel wat hobbelde. De gasklep is overigens al eens vervangen door eentje van ACTronics, wellicht moet je het toch daar in zoeken. Verder liep ie prima, geen schokken en dergelijke, dus heb het niet vooraan de prio-lijst gezet tijdens mijn bezit.

Wel leuk dat je er blij mee bent! Ik ben nog steeds niet overtuigd of ik blij ben dakloos-loos, maar goed, time will tell

Citaat van: StefanCJ op 22-11-2016 21:22:45
Die velgen staan hem goed, mooi schadevrij ook. Ik heb wat schade en op alle velgen en kan me er toch niet bij neerleggen ben ik achter gekomen 

De Propus van onze C zijn ook niet mooi, maar ik vind het wel gescheten

Die actuator werd bij de XC ook steevast aangegeven. Ik heb nooit gemerkt dat ie daar slechter van liep.
Gek genoeg kom ik m nu niet meer tegen.

Hij bedient trouwens de uitlaatnokkenas dus een enorme invloed heeft ie niet...


Ook alarm heb ik in de XC: batterij defect