Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 18:54:22
Het gaat niet om wat beter is, het gaat om die eigenschappen die ik net heb genoemd (de disconnect soms tussen rechtervoet en de auto, etc). Flushen is idd niet veel werk. Onze automaten zullen altijd punt 1 tot 3 hebben. Het zijn onveranderlijke eigenschappen van het systeem.

Met alle respect Paulson, punten 2 en 3 herken ik zeker niet met de AT. Een simpele MOD kan dat om zeep helpen. Je krijgt er dan een heel fijn rijdende automaat voor terug
Voor mij iig geen gehark meer met die heilige "genotsknotser"

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-11-2016 16:39:29
Het is echt een 'fabeltje' dat de Geartronics dat niet goed doen. Laat ik het er dan wel op houden dat ik uitsluitend de 6 traps Geartronic ken.

Die is wel heel erg anders dan de 5-traps geartronic: de 6-bak gaat volgens mij vanaf de 3e trap al in lock-up, de 5-bak alleen in de laatste trap. Dat maakt 'm wat zenuwachtig.

Citaat van: NickGR op 23-11-2016 19:14:12
Edit: sorry voor de topic vervuiling Ronald   

Geeft niet hoor. Alleen is handbakken promoten aan mij gewoon niet besteed

Vanmiddag de regelklep eens doorgemeten:



Als ik het filmpje van Marcel moet geloven dan is de klep nog heel: de weerstand bedraagt 85 Ohm en is dus zeker niet oneindig. Waar de oliebende op het blok vandaan komt is mij niet bekend trouwens.

Meteen de accu eens gecheckt:



De koudstartstroom zou 480A moeten bedragen, gemeten is 421A. Iets lager maar nog acceptabel. En anders merken we 't wel als ie 't na de winter niet meer doet

Het lamme windscherm gefikst met een paar extra sluitringen zodat 't ook weer overeind blijft staan:



Beetje vreemd vond ik de hoeveelheid water bij het reservewiel:



Voor nu maar even droog gemaakt maar ik begrijp niet waar het vandaan komt. Zijn er C70 rijders die het winnende antwoord hebben? Joost had het over condens en dat zou best kunnen maar dan moeten andere C70's dit toch ook hebben? 

Morgen voor 't werk op pad dus dan de cabrio nog maar eens een kilometertje of 200 warmstoken. Daarna mag ie morgenavond de stalling in: de rest komt volgend jaar.

Citaat van: Taranis op 23-11-2016 20:26:06

Die is wel heel erg anders dan de 5-traps geartronic: de 6-bak gaat volgens mij vanaf de 3e trap al in lock-up, de 5-bak alleen in de laatste trap. Dat maakt 'm wat zenuwachtig.

Mijn 5 traps gaat in zijn 3 gewoon in de lockup hoor 

Volgens Carbase heb je een 6-traps... zou ook iets logischer zijn bij modeljaar 2006 maar zeker weten doe ik het niet.

Reservewiel / kuip is kurkdroog bij mij.

Bij mij lag er in de C een flinke plas water in de reservewielkuip bij aanschaf. Onder de achterbank was het ook nat. De afwatering zat helemaal verstopt en het regenwater liep naar binnen. Dak half open zetten, en dan onder de scharnierpunten zit links en rechts een afvoer. Deze schoon maken en dan loopt het weer door. Je kunt ook de 'deur'-panelen van de achterbank loshalen om de slangetjes van de afvoer los te trekken en door te blazen.

Geweldig, dank je wel! 

Zie:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63539.msg1643188.html#msg1643188

Tnx! Mooi klusje voor volgend jaar, heb helaas nog geen garage om dat binnen te doen 

Olie lekkage van nokkenas versteller ? Bij mij Laserblue heb ik dat gehad nadat ik deze net te los vast gezet had. Anders zwetende nokkenas keerring ?

Mooie klusjes voor volgend jaar of tijdens een weekend in de winter mocht je je vervelen

Komt het niet uit het cv pijpje bovenop het blok wat mss niet lekker zit ?

Sorry inderdaad voor de topic vervuiling! Het was meer een reflectie (die ook niet kan kloppen), niet bedoeld als overtuigen.

Ik moet zeggen dat het interieur er wel verdomd goed uitziet van de C70, beetje alcantara achtig op de deurpanelen etc. Is het dat ook?

Wat betreft het water bij het reservewiel moest ik direct denken aan een lekkende aanvoerbuisjes van de achter ruit sproeier, maar dat geldt natuurlijk voor de estate  

Citaat van: Taranis op 23-11-2016 20:26:06
Meteen de accu eens gecheckt:



De koudstartstroom zou 480A moeten bedragen, gemeten is 421A. Iets lager maar nog acceptabel. En anders merken we 't wel als ie 't na de winter niet meer doet

Je vertelt me ook helemaal niks meer tegenwoordig. Goed dat je hem hebt, ik heb er veel lol van. Let wel dat de resultaten duidelijk beter zijn als je een afgekoppelde accu test.
Wel vaag dat hij ook charge aangeeft. Lang met je lichten aangestaan?

CiteerHet lamme windscherm gefikst met een paar extra sluitringen zodat 't ook weer overeind blijft staan:

Scherm hoort verder naar voren gekanteld te staan.

Was me niet opgevallen, maar inderdaad, hoort schuin naar voren te staan.
Scherm ziet er trouwens anders uit dan wat ik heb.