Mijn V70r gaat op gas gezet worden.
Nu raadt de inbouwer, een zeer capabele en gerenomeerde tent, mij af om het aansluitpunt van de vulnippel achter het klepje te doen. Het zou niet meer waterdicht zijn en het spatbord doen vollopen en het plaatwerk zou niet stevig genoeg zijn. Liefst heb ik het natuurlijk wel uit het zicht.

Wie heeft hier ervaring mee en heeft evt wat montage voorbeelden op foto's?

Bvd

Ed

Onzin, het is daar achter ondanks dubbele beplating gewoon open.
Ik heb het in beide Volvo's.
Eerder dit jaar nog bij mijn V70N ingebouwd zie mijn blog.
In mijn S70 heb ik het al een paar jaar zitten, andere forumers nog wel langer, niets aan de hand.
De auto heeft dubbele beplating, als ze het gat precies groot genoeg maken dat hij er door past dan rust hij op de binnenbeplating, geen probleem. bij een mini vuller aansluiting zit trouwens ook een pakking.

Ik weet niet waar je woont maar misschien eens informeren bij Boertien in Wezep (die hebben mijn S70 gedaan en bouwen keurig in).
Pim Remeeus op het forum kan dit ook prima, die heeft mijn V70N voorzien van LPI.
Leo Mesmann?
Limbursge LPG technieken net over de grens is echter mijn favoriet met Pim als specialist gasinbouwer op het moment, die kan strak inbouwen, netjes werken en goed met afstellen van LPI.

De aansluiting werkt (onze V70 heeft het ook), maar ik vind het nadeel:
Je moet een verloopstuk gebruiken om de uiteindelijke nippel op te schroeven, dit geeft veel meer stress in het materiaal (gewicht hangt verder van de ophangpunten).

Bij de C70 zit het gewoon onder de bumper en dat heeft als nadeel door de knieën moeten (maar wel onzichtbaar).
Bij de Alter 1 zit die in de bumper en dat vind ik eigenlijk het beste (geen roest, metaalmoeheid, etc.) en je moet niet op je knieën.

Het kan dus allemaal, vraag is waar je zelf de voorkeur aan geeft.

Bij mij zit hij ook achter de tankklep, geen enkel probleem en mits goed bevestigd totaal geen "stress in het materiaal" zoals NP aangeeft. Enige waar je rekening mee miet houden met een minivuller achter de tankklep is dat je per tankbeurt anderhalve minuut langer staat te tanken dan met een standaard vuller in de bumper.

Het gewicht hangt verder van de montagepunten af, hieruit volgt volgens alle natuurkundige wetten (o.a. zwaartekracht) dat de belasting (dus stress) groter is.

Ik heb overigens een gewoon formaat vuller(? denk ik), (want) de verloopjes van de andere auto's passen gewoon.

Vuller achter het tankklepje kan prima zoals de vorige berichten al aangeven.
Wat misschien wél belangrijk is, is een versteviging achter de vuller zodat je geen "last" hebt van een eventueel klein knikje in het plaatwerk wanneer je de nozzle op de adapter bevestigt.
Waarschijnlijk bedoelt NP dat met stress in het materiaal..

Citaat van: henry classic v70 op 28-11-2016 17:30:41
Vuller achter het tankklepje kan prima zoals de vorige berichten al aangeven.
Wat misschien wél belangrijk is, is een versteviging achter de vuller zodat je geen "last" hebt van een eventueel klein knikje in het plaatwerk wanneer je de nozzle op de adapter bevestigt.
Waarschijnlijk bedoelt NP dat met stress in het materiaal..

Verwacht ik ook, maar met tanken zet ik de wagen zo neer dat als ik de slang heb aangekoppeld dat ik de slang met een hand vast hou en de andere op de "tankknop" gaat prima en geen gewicht van de vulslang op de minivuller

Bedankt voor de reactie Wist ook dat t kon maar was benieuwd naar de ervaringen.
ik zag hier ergens op t forum een foto van iemand waarbij er kunststiof bussen tussen de 2 beplatingen zaten als extra stevigheid.Of is dat sowieso de manier om t te doen?

Een andere optie is met een beugel midden onder de bumper.  Voel ik ook wel wat voor. Geen gaten in plaatwerk en gewone maat nippel. Ook uit het zicht. En maakt niet uit aan welke kant van de pomp je staat.Wel bukken..

achter de tanklep kan heel goed  mits er wat meer tijd en aandacht aan word geschonken ivm roest preventie en stevigheid
ik had de vuller eerst eerst in de bumper maar als je wat aan de lange kant bent met rugproblemen is het ideaal

Het installatie bedrijf zal het ook voorleggen door ervaring van meerdere installaties die ingebouwd zijn bij klanten.
Hebben ze misschien voor het gemak dat de nieuwe klanten een andere plaats voor de aansluiting nemen.

Heb ook wel eens met gas getankt maar dat moet/kan je even op je gemak doen,..blijft toch een soort van lomp.

Groet

Citaat van: henry classic v70 op 28-11-2016 17:30:41
Vuller achter het tankklepje kan prima zoals de vorige berichten al aangeven.
Wat misschien wél belangrijk is, is een versteviging achter de vuller zodat je geen "last" hebt van een eventueel klein knikje in het plaatwerk wanneer je de nozzle op de adapter bevestigt.
Waarschijnlijk bedoelt NP dat met stress in het materiaal..

Dat hoeft dus niet als je de binnen beplating van de dubbele gebruikt als versteviging, als de vuller net door dat gat wil gaat hij tijdens het tanken daar op steunen en kan het dus niet knikken. Zo heeft Pim het bij de V70N van mij ook gedaan en gaat geen kant op. Kijk er eens onder dan begrijp je meteen hoe het zit. Het is alleen even de tijd nemen om dat gat te boren.
Maar dat doet Pim nou eenmaal wel en Boertien heeft er een speciale boor voor.

Zoals bij Leon heeft Pim het bij mij ook gedaan en het zit gewoon goed en stevig

Citaat van: cornelis-b op 28-11-2016 21:02:46
Zoals bij Leon heeft Pim het bij mij ook gedaan en het zit gewoon goed en stevig

Pim voor lpg boer! 

Ot, is pim nog wel actief hier? Lang niets meer gelezen over zijn rode bolide

Citaat van: classicT5 op 28-11-2016 21:07:30
Ot, is pim nog wel actief hier? Lang niets meer gelezen over zijn rode bolide

Druk met kind nr 2 geloof ik.