18T of 19T, allebei leuk speelgoed...

Heb zelf dus een 18T op een automaat staan en, in combinatie met de 3" katloze dp, ben ik tot de conclusie gekomen dat een boostcontrole dan gewoon noodzakelijk is; mijn 850 gaf boostspikes (achteraf gemeten door de blitz) tot 1.58 (!!!) en met de boostcontrole was ie mooi af te vlakken...

Achter elke setup kunnen nadelen zitten, da's me inmiddels duidelijk geworden in de tijd dat ik aan auto's frotte, maar ik denk dat elke auto (slijtage ed) anders zou kunnen reageren op een bepaalde setup.

De keuze 18T of 19T is prijstechnisch, in de tijd dat ik informeerde, niet echt indrukwekkend verschillend...

 Een 19T met de juiste afstelling zal je niet dat gevoel geven omdat ie daar te vloeiend z'n werk voor doet. Wil je een wilder gedrag dan kom je in die grens waar ME 4 het moeilijk mee heeft ja.

Daarom heb ik ook DTA erop zitten, je voelt nu wel die klap van dat enorme vermogen   Helaas voel je het ook in je budget.

Ook als je verder met tunen wil, dan moet je toch eens naar een standalone management. Je kunt gewoon alles naar jouw wensen afstemmen, welke turbo je nou ook hebt.

Me happy  

Topic-split: 18T vs. 19T?

Behoorlijk off-topic m.i.


Gr

Sorry, we waren iets teveel aan het Thuuren op de turbo's....

maar de snelste volvo heeft in elk geval een 18T of een 19T dus dan is het toch nog redelijk on-topic?

Niet dat ik de snelste zal zijn maar 17 dec naar de testbank.
T-5R: downpipe 3"
        en achterstuk alle ferrita
        ander inlaat systeem met dumpvalve
        KenN inlegfilter
        andere bougies + kabels
        op de teller heb ik een keer 255 zien staan !!
Laatste keer dat ik zo hard reed is er nog een foto van gemaakt[IMG]http://img500

sorry  

Citaat van: thedoctor op 11-11-2005 11:35:17


sorry  

Is 't een automaat?

Citaat van: thedoctor op 11-11-2005 11:33:50
Niet dat ik de snelste zal zijn maar 17 dec naar de testbank.
T-5R: downpipe 3"
        en achterstuk alle ferrita
        ander inlaat systeem met dumpvalve
        KenN inlegfilter
        andere bougies + kabels
        op de teller heb ik een keer 255 zien staan !!
Laatste keer dat ik zo hard reed is er nog een foto van gemaakt[IMG]http://img500

Ik heb laats mijn R uitgetest op de autobahn..daar ging de teller ook over de 255.
Mijn R is helemaal origineel, vreemd dat de topsnelheid evenhoog is.

Of zie ik iets over het hoofd?  

Het is een automaat

Citaat van: Zippo op 11-11-2005 13:53:57

Citaat van: thedoctor op 11-11-2005 11:35:17

sorry  

Is 't een automaat?

Aan de wijzer van de toerenteller te zien wel  

De mijne is ook standaard, en loopt op LPi over de 255 heen. Dan moet ik wel windje mee hebben. Tegenwind wordt het lastig na de 240. Op benzine loopt hij ietsje minder hard.
Een gechipte zal "veel" sneller op top zitten, maar de absolute top zal niet veel schelen. Ik heb ook een automaat.

na de 240 duurt het idd een tijdje...dus nu maar op naar de chip

Zou inderdaad wel eens een automaat kunnen zijn, zeker icm een 15G turbo en geen chip. De mijne loopt, met chip en grotere turbo, toch de teller uit (als de weg maar lang genoeg is )

Mijn standaard low pressure turbo haalt al juist 250 op de teller (met 18", wel manuele bak)... zou nu nog eens moeten testen met op LPI dan   maar zal nog even moeten wachten want ik heb vanmiddag net de winterbanden erop gezet...

Citaat van: TimV70R op 11-11-2005 14:26:38
na de 240 duurt het idd een tijdje...dus nu maar op naar de chip

Ik heb je wel gek gemaakt hé!
Mijnes loopt met gemak naar de 250, 260 duurd effe, had wellicht de teller uitgekund als er niet net iemand op dezelfde rijbaan zat .

Emiel...