Toch eens tijd om iets van mijn rode s70 170pk automaat uit 1997 te posten.

In de zomer gekocht met 326000 km op de klok en was door de vorige eigenaar al het een en ander vervangen, o.a. de draagarmen, 3 van de 4 ashoezen en allebei de koplampunits.

Ik heb vanaf juli toen ik de auto gekocht zelf het volgende laten doen/gedaan.
Koelvloeistof ververst, bovenste motorsteun compleet vervangen, een iets ingescheurde ashoes laten vervangen.
Tijdens de technodag in Elst de automaat laten spoelen, ben er nog elke dag blij mee dat ik dat heb laten doen, schakelt zoveel beter.
3 weken geleden rondom nieuwe slofjes laten leggen omdat wat er onder lag pure bagger was met nat wegdek.
Na wikken en wegen toch gekozen voor een 205/55/16 band, Goodyear efficient grip.

Vandaag was de grote dag, de s70 mocht aandraven voor de apk, altijd een spannend momentje maar zonder enig probleem goedgekeurd. De enige opmerking was de remvloeistof die eigenlijk ververst moest worden, geen apk punt maar wel handig om gelijk met de jaarbeurt waar de s70 ook voor binnenstond te doen.

Eerdaags even een nieuwe thermostaat bestellen en deze monteren, merk dat met de kou van afgelopen dagen de motor niet lekker op temperatuur komt tijdens snelweg snelheid, wel tijdens filerijden.
Al met al erg blij met de keuze voor deze s70, stiekem vind ik hem lekkerder en veel leuker rijden dan de Focus 2f1 die ik ook bezit.
Vandaag mijn 300000+ sticker binnengekregen die ik via ebay besteld had en die dan maar even op een mooi plekje een plaatsje geven.

Puike bolides 

300.000 km    is íe net ingelopen 

Ja dat klopt, heb net de inloopolie laten verversen ;-)

Door problemen met de temperatuurhuishouding gisteren een nieuwe thermostaat gekocht. Kreeg de bouten helaas niet los dus met tips uit dit forum de bouten meermaals met wd40 ingespoten en een nachtje laten staan. Vanmorgen kreeg ik de bouten zo los, koste niet heel veel kracht. Toen ik de ¨oude¨thermostaat eruit haalde was er eigenlijk weinig aan te zien, niet scheef of gebroken beugeltje bovenop de thermostaat. Heb de nieuwe evengoed gemonteerd en de oude in een pan met kokend water gelegd. De oude thermostaat werkt prima, gaat open en sluit zichzelf weer als ik er koud water bij giet.
Nou viel het me op dat bij volledig afgekoelde thermostaat dat er een rand open blijft staan, een millimeter of 2 zo geschat. Zou dat genoeg zijn om bij snelwegsnelheid de motortemperatuur te laag te houden? Met de nieuwe thermostaat de motor een minuut of 12 stationair laten draaien en de temperatuurmeter ging netjes omhoog tot net boven 3 uur. Zo even een langere rit maken om te kijken hoe de temperatuur zich houdt.
Nou gelijk een vraag, is door een te lage motortemperatuur de kans op sludge groter met deze temperaturen buiten? Zag iets ¨mayo¨ aan de peilstok zitten.

Je geeft eigenlijk zelf al antwoord op je vraag

Motor niet op temperatuur is koelere olie is meer kans op sludge....? Net na een rit van ongeveer 30 km temperatuur mooi op pijl gebleven en geen koelvloeistof meer hoeven bijvullen. Nu de inwendige mens verzorgen en dan een lange rit maken samen met mijn zoontje.

Ja, olie trekt vocht aan. En als je motor niet goed op temp. komt heeft de olie ook niet de kans het vocht er een sort van uit te koken. Sludge komt makkelijker voor bij auto's waarbij nog de originele oude peilstok zit zonder dubbele O -ringen aan de peilstok.

Mooie rode heb je, echt erg mooi!

Een beetje sludge hebben ze allemaal wel met deze temperaturen.
De peilstok isoleren schijnt nog te helpen.
Ik zou me er niet heel druk om maken.

Schrok even van de sludge, staat nog in mijn geheugen gegrift van een auto die ik 3 jaar terug reed, overigens geen Volvo. Maar koppakking kapot met verdere schade, motor gewisseld voor eentje met minder kilometers, allemaal uitgevoerd door mijn toenmalige garage. Binnen een half jaar weer de boel kapot door de koppakking, auto zo naar de sloop gereden, was er helemaal klaar mee. Ben erg blij met mijn rooie, veel zie je ze niet, ben in ieder geval nog geen rode s70 tegengekomen. Wat wel jammer is dat de bumpers en spiegelkapjes verkleurd zijn. Dilemma, laten spuiten of zo door blijven rijden, keuzes keuzes keuzes.

Wat een prachtige rode S70! Ik heb een rode V40 gehad en die was meer roze dan rood

Na een rit van 80 km met wisselende snelheden blijft de temperatuur perfect en ook de sludge is niet meer te zien aan de peilstok. Ondanks dat de s70 al vele eigenaren heeft gehad is er door elke wel met liefde mee omgegaan denk ik. Of hij moet overgespoten zijn geweest ooit maar geen aanwijzingen voor gevonden eigenlijk.