Hallo,

Allereerst allemaal de beste wensen voor 2017.

Ik ben twee weken terug week met mijn 1998 V70XC naar de keuring geweest. Daar werd de auto behoorlijk aan de tand gevoeld voor de gasmeting.
Na de goedkeuring liep de auto voor geen meter meer, inhouden bokken, dan weer niets aan de hand etc. Na onder de kap gekeken te hebben was de intercoolerslang die gemonteerd is na de metalen buis over de motor loopt en richting de radiator gaat gescheurd. Dit provisorisch gemaakt en de auto liet weer als een zonnetje. (Hoewel bij lage toeren onregelmatig).
Na een paar dagen was nieuwe slang binnengekomen van bij de volvo dealer. Deze gemonteerd. Bij de eerst start had de auto moeite met aanslaan. Na een paar keer proberen sloeg deze aan en kwamen er dikke rook walmen uit mijn uitlaat. Een paar honderd meter gereden, maar het werd alleen maar erger. Auto schakelde ook niet meer tussen benzine en lpg. Terug gereden en de auto uitgezet.
Er lag olie onder de auto, en Witte rook walmde na uit de uitlaat. De auto neergezet en niet meer mee gereden.
Wat zou dit kunnen zijn?
De auto heeft een paar maanden geleden een nieuwe koppakking gekregen en zijn de nodige dichtringen vervangen.
Ik zat te denken aan een kapotte turbo.
De auto heeft ca. 340.000 km gereden, de huidige motor een tonnetje minder.
Iemand een idee of zoiets meegemaakt?

Volvo 1998 V70XC 2.5T B5254T

2.5T heeft weleens last van gescheurde cilinderwand lees ik hier regelmatig

Veel over te vinden op het forum

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72372.0.html

Tja is mogelijk inderdaad, Ik zou beginnen met een grote schoonmaak aan het blok zodat je kan zien waar het eventueel lekt als je hem weer start.

Oliepeil goed in de gaten houden tezamen met KVS.

Garantie geval, want je spreekt over een paar maanden? (afhankelijk wat "gekregen" is).

LPG onderbreek relais?
Dan krijgt de motor teveel brandstof (loopt op beide), ook omdat deze niet meer wil omschakelen...

Citaat van: kulk op 03-01-2017 13:27:06
2.5T heeft weleens last van gescheurde cilinderwand lees ik hier regelmatig

Veel over te vinden op het forum

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72372.0.html

Dat komt toch niet ineens opzetten lijkt me. Je schrijft: "aan de tand gevoeld tijdens de keuring."
Wat hield dat in? Een keertje flink het gas erop lijkt me toch niet de oorzaak van schade.

Klopt daar moet hij zeker tegen kunnen.
Na de test  is een van een mijn intercooler slangen (die al poreus was) gescheurd.
Sindsdien is er van alles mis.

Nog wat extra info:

Gisteren de accu eens los gehad om te kijken of dat zou werken,
De auto startte daarna meteen op benzine zonder problemen en liep onrustig.
Rook wel een benzinelucht
Na een halve minuut ofzo, weer witte rook.

Er lekt er olie uit de turbo t.h.v. de waiste gate as.

Witte rook duidt op vocht, zeer waarschijnlijk KVS. Kan je je testen of er co in je KVS tankje komt?

Heb je de inlaatbuis al van je turbo gehaald? Mijn turbo van de 850 was kapot.

Dat je auto na loshalen accu onregelmatig loopt is logisch, hij moet even 'inleren' mbt stationair toerental.
Heb zoiets meermalen gehad (gescheurde cilinders, 2.5 20V en 2.5T). Als hij stationair zonder roken loopt en na ongeveer 5-10 minuten stevig wit gaat walmen kán er een scheurtje in de cilinders zitten. Als er een goede lekstopper gebruikt is om eea te verdoezelen al dan niet met opzet in of voor jou aankoop traject kan dat er al even een tijdje gezeten hebben. heb met mijn 2.5T bijna 90K kunnen uitzingen icm een goede lekstopper.
Maar meestal zul je bij hogere toerentallen (als het zo extreem is als het lijkt) ook borrelende kvs moeten zien bij je tankje???

Hallo Allemaal,

Bedankt voor alle reacties.

Het probleem lijkt vooralsnog opgelost.
Bij het nalopen van alle slangen bleek de lucht inlaatslang van de turbo, en de uitgaande interkoelerslang gescheurt te zijn.
De turbo lekte wat olie maar was niet overdreven. Uit voorzorg ook maar vervangen, net als de gaskleppenhuis slang, de korte slang vanaf de turbo en de turbo vacuumslangen.
De auto loopt weer. De cruisecontrol ging een eigen leven leiden, dus die maar even afgekoppeld. Verder was de oliecoolerslang aan de bijrijderszijde lek op de slang/koppeling aansluiting. Deze net besteld en dan vervangen. Dan is het hopelijk voorlopig klaar.