Citaat van: vincen tdi op 03-01-2017 13:43:27
Als die pipo op de linkerbaan de wet niet zou overtreden door onnodig links te blijven rijden zou je ook niet rechts in hoeven halen 

Ja, maar dat werkt niet zo helaas. Heb al een keer een fikse boete gehad omdat ik rechts inhaalde omdat ik vond dat ie te lang links bleef rijden.
Ben nog in verweer gegaan, maar de Politie bleef bij het standpunt dat je een ambulance met zwaailicht en sirene niet rechts mag inhalen..

Citaat van: KIM op 03-01-2017 12:52:53
Helaas gaat het dus (zoals altijd) over snelheid. Ik ben van mening dat een heel veel situaties zijn die aanleiding kunnen geven tot ongevallen maar nauwelijks gehandhaafd worden. Ik noem:
1- Niet gebruiken van de richtingaanwijzer bij verlaten van de rotonde
2- Oneigenlijk gebruik van mistlampen voor en achter
3- Onnodig op de 2e, 3e of zelfs 4e baan blijven rijden terwijl er uiterst rechts voldoende ruimte is
4- Appen in de auto
5- Voorrang nemen bij inhalen (je mag pas naar links als je ook daadwerkelijk de ruimte krijgt).
6- Eigen rechter spelen

7Ja, ik rij wel eens te hard, Ik ben echter van mening dat ik dat wel onder de volledige aandacht voor het autorijden doe.
Ja ik haal wel eens rechts in. Waarom zou ik twee banen (of meer) op moeten schuiven voor iemand die denkt dat de rechter baan voor vrachtwagens is?

8Nooit, maar dan ook nooit zal ik iemand snijden of voor iemand vol op de remmen gaan om die persoon te "straffen" voor zijn / haar gedrag.

9Ik vind dat de gemiddelde bestuurder wel iets mag gaan doen aan de aandacht die hij/zij voor de weg heeft want daarmee is het in het huidige verkeer triest gesteld.

Bij onnodig links rijden is snelheid inderdaad een hoofdrol speler, maar het is ook gewoon niet toegestaan, en vaak zijn dit mensen die de max snelheid ook (net) niet halen.

1: Richting aangeven op de rotonde is helaas niet verplicht (er af gaan volgens mij ook niet) maar zou wel erg wenselijk zijn verbeterd echt de doorstroming.

2: Afgelopen dagen vooral met het slechte weer, mij ook weer kapot geërgerd aan de mistachterlichten, man wat zijn die bij sommige auto's fel. Voor mits goed afgesteld irriteer ik mij minder aan maar is zelden nodig inderdaad. (staat wel mooi).

3: Daar mogen ze wat mij betreft automatische controle op maken op de A2, ik rij wekelijks dat stuk (heen mag je 100, terug 130) het is te bizar voor woorden hoe het verkeer daar door de controle en niet naleven van de rechts rijden regels compleet ontregelt is.

4: Appen in de auto, bellen in de auto zie je al van mijlen ver! Irritant gedoe.

5: liefst gepaard met geen richting aangeven, om die reden wil ik eigenlijk nog graag een dashcam, vooral voor mijn vriendin die veel meer rijdt dan ik. En als je dan claxonneert krijg je vaak nog een middelvinger ook, belachelijk gedoe.

6: Blijf ik bijzonder vinden, mensen die nadat jij een fout hebt gemaakt (ook wanneer je die erkent door een excuserend handgebaar) jou moeten inhalen om te snijden en remmen en andere capriolen om duidelijk te maken dat je fout zat. Vaak doen zij nog veel meer fout dan jij in de eerste instantie. Ooit op de motor (met vriendin achterop) behoorlijk angstig geweest omdat ik een inschattingsfoutje maakte en die mijn inziens zonder andere te hinderen heb opgelost. Mijn (toenmalige) vriendin vond het dood eng dat de man naast ons probeerde te rijden op de zelfde baan en ongeveer tegen de achterband zat. Ik durfde op de 80weg niet eens stoppen omdat ik bang was dat hij over me heen zou rijden. Uiteindelijk bij een beetje ruimte de groep van 5 auto's voor mij ingehaald om even verder op wel te kunnen stoppen. Echter stoppen ze dan nooit (had ook niet slim geweest, was een beetje boos. )

7: Eens!

8: Snijden en hard remmen doe ik nooit, echter werkt bij ons het gaspedaal nog wel als de remlichten branden, dus wanneer mensen lang aan het kleven zijn raak ik met links voorzichtig het rempedaal aan en geef ik met recht een dot gas. Daarna zijn ruitensproeiers best handig. (heeft te maken met van achteren aangereden te zijn bij motorrij examen denk ik, vind ik eng).

9: Eens!

Citaat van: Woger op 03-01-2017 13:52:32
Ja, maar dat werkt niet zo helaas. Heb al een keer een fikse boete gehad omdat ik rechts inhaalde omdat ik vond dat ie te lang links bleef rijden.
Ben nog in verweer gegaan, maar de Politie bleef bij het standpunt dat je een ambulance met zwaailicht en sirene niet rechts mag inhalen..

En terecht, dat je een ambulance met zwaailicht en sirene niet rechts mag inhalen..

Op de rotonde hoef je inderdaad geen richting aan te geven (vroeger wel als je naar links ging) maar bij het verlaten moet je het zeer zeker wel. Daar ligt ook mijn irritatie.
Ik vind het van gebrek aan inzicht getuigen als je de richtingaanwijzer niet gebruikt. De richtingaanwijzer zit namelijk op de auto om aan te geven wat je van plan bent.

Als ik naar links ga op een rotonde gaat om deze reden steevast mijn richtingaanwijzer naar links en vervolgens naar rechts wanneer ik van plan ben de rotonde te verlaten. Het zou de doorstroming ten goede komen als iedereen dit deed.

Citaat van: Woger op 03-01-2017 13:52:32

Citaat van: vincen tdi op 03-01-2017 13:43:27
Als die pipo op de linkerbaan de wet niet zou overtreden door onnodig links te blijven rijden zou je ook niet rechts in hoeven halen 

Ja, maar dat werkt niet zo helaas. Heb al een keer een fikse boete gehad omdat ik rechts inhaalde omdat ik vond dat ie te lang links bleef rijden.
Ben nog in verweer gegaan, maar de Politie bleef bij het standpunt dat je een ambulance met zwaailicht en sirene niet rechts mag inhalen..

Belachelijk he...

Zo kreeg ik onlangs een prent omdat ik een bumperklever hinderde. Probeerde nog in verweer te gaan tegen de politie maar zij bleven maar doorgaan dat ik geen gelijk had, ik vond van wel want hij zat veel te dicht op m'n voorbumper

Citaat van: Broabander op 03-01-2017 14:46:16

Belachelijk he...

Zo kreeg ik onlangs een prent omdat ik een bumperklever hinderde. Probeerde nog in verweer te gaan tegen de politie maar zij bleven maar doorgaan dat ik geen gelijk had, ik vond van wel want hij zat veel te dicht op m'n voorbumper

Ja, erg irritant, en dan nog met die blauwe lampen knipperen ook! 

Citaat van: KIM op 03-01-2017 14:38:55
Op de rotonde hoef je inderdaad geen richting aan te geven (vroeger wel als je naar links ging) maar bij het verlaten moet je het zeer zeker wel. Daar ligt ook mijn irritatie.
Ik vind het van gebrek aan inzicht getuigen als je de richtingaanwijzer niet gebruikt. De richtingaanwijzer zit namelijk op de auto om aan te geven wat je van plan bent.

Als ik naar links ga op een rotonde gaat om deze reden steevast mijn richtingaanwijzer naar links en vervolgens naar rechts wanneer ik van plan ben de rotonde te verlaten. Het zou de doorstroming ten goede komen als iedereen dit deed.

Helemaal mee eens, doe ik ook altijd. Linksaf begin ik met richting aangeven naar links wanneer bij de afslag dan naar rechts. Rechtdoor pas wanneer ik bij bij de afslag (of net er voor) richting naar rechts, en bij rechts af gaat van te voren de richting aanwijzer naar rechts.
Zeer weinig moeite maar zou erg veel resultaat hebben.

Met de GSM in de hand mag ook nie,.....maar wel scheerapparaten,shag draaien,lippenstiften,aan de tomtom freubelen
patat eten,cola drinken,radio gepruts,.....maar niet aan de GSM,...oh wee.

Groet

Edit:zelf vind ik het auto rijden in Polen het mooist,..nauwelijks hele lange saaie stukken en heel veel heuvel/berg landschappen
waardoor je wakker blijft en als je door hebt hoe er daar gereden wordt is het een plezier op zich.

Citaat van: NinaPaul op 03-01-2017 13:31:54

Citaat van: Woger op 03-01-2017 12:36:30
Eens,
Ik heb daar toevallig over zitten na denken afgelopen weekend. Ik was daarvoor op een 120km/h traject aan het inhalen en van achteren kwam een auto met hoge snelheid (hoger dan ik eerst dacht) op me af. Ik dacht de volgende auto nog te kunnen inhalen, maar de auto wilde blijkbaar niet terug naar 120km/h en knipperde een keer met groot licht om vervolgens met 150km/h rechts in te halen en mij te snijden zodat ie niet achter op de rechts rijdende auto zou rijden. Bleek ook nog eens een belg te zijn en ik vind dat als je ergens op bezoek bent, je daar netjes hoort te gedragen.
 

Gelukkig rijden Nederlanders in België wel netjes, zeker nooit te snel!

Niet zo vreemd met die "fantastische" wegen in België, kost je, je auto als je daar te hard rijdt.

De bekeuringen gaan echt nergens meer over.
maar wat ook nergens over gaat is hoe we ons in het verkeer gedragen.
In het verkeer maken we allemaal fouten dus gun het een ander ook als deze een fout maakt want het is wel zo fijn dat een ander dat ook voor jou doet als je zit te slapen.
Dus geen eigen rechter spelen en rem eens voor die auto van rechts want misschien had hij het niet door, is ie niet bekent met de buurt enz.
Ook als iemand onnodig links blijft rijden wacht op gepaste afstand om daarna weer vrolijk met 160 er voor bij te gaan.

Citaat van: leons850 op 03-01-2017 14:54:52

Citaat van: KIM op 03-01-2017 14:38:55
Op de rotonde hoef je inderdaad geen richting aan te geven (vroeger wel als je naar links ging) maar bij het verlaten moet je het zeer zeker wel. Daar ligt ook mijn irritatie.
Ik vind het van gebrek aan inzicht getuigen als je de richtingaanwijzer niet gebruikt. De richtingaanwijzer zit namelijk op de auto om aan te geven wat je van plan bent.

Als ik naar links ga op een rotonde gaat om deze reden steevast mijn richtingaanwijzer naar links en vervolgens naar rechts wanneer ik van plan ben de rotonde te verlaten. Het zou de doorstroming ten goede komen als iedereen dit deed.

Helemaal mee eens, doe ik ook altijd. Linksaf begin ik met richting aangeven naar links wanneer bij de afslag dan naar rechts. Rechtdoor pas wanneer ik bij bij de afslag (of net er voor) richting naar rechts, en bij rechts af gaat van te voren de richting aanwijzer naar rechts.
Zeer weinig moeite maar zou erg veel resultaat hebben.

Hmz dat doe ik dan niet. Ik begin enkel te pinkel als ik van plan ben om de rotonde AF te rijden.
Dus als ik afslag 3 moet hebben, dan begin ik te pinken naar rechts van zodra ik  afslag nummer 2 voorbij ben.

Citaat van: razorx op 03-01-2017 01:00:36

Citaat van: cornelis-b op 02-01-2017 21:54:32
Amsterdam - Utrecht VV beide kanten op 5 banen breed en op de meest linker baan hobbelt er een met een gangetje van 85 en ondanks een seintje met wat groot licht gaat deze "hobbelaar" niet naar rechts. Dit betekent dus dat het overig verkeer er maar achter moet blijven rijden want rechts inhalen kost immers 230 euro. Onnodig links blijven rijden 140 euro wordt niet op gehandhaafd.

Hoe belemmer je de doorstroming?

Je zou over dat rechts inhalen nog een leuk juridisch gevecht kunnen starten. Noem de verkeers situatie even file. Dan mag dat weer wel.
Goed een spielereitje van me.Je zou een rechter hierin misschien mee kunnen krijgen.

Verder: We blijven een melkkoe in een samenleving waarin de verschillen tussen rijk en arm groter worden. Jij blijft als sloeber of middelmoot gewoon dokken voor een rijkere en het systeem dat die Lepergnoom achter zich heeft.

Marcel zegt het goed qua A2. Je aan de regels houden. Doe ik ook. Maar wat een ellendig stukje weg.

Drie uitzonderingen op het rechtsinhaalverbod. 1, in de file
                                                                            2, bij voorsorteervakken
                                                                            3, bij een blokmarkering(in/uitvoegstrook)

Citaat van: Vulk op 03-01-2017 18:13:58

Citaat van: leons850 op 03-01-2017 14:54:52

Citaat van: KIM op 03-01-2017 14:38:55
Op de rotonde hoef je inderdaad geen richting aan te geven (vroeger wel als je naar links ging) maar bij het verlaten moet je het zeer zeker wel. Daar ligt ook mijn irritatie.
Ik vind het van gebrek aan inzicht getuigen als je de richtingaanwijzer niet gebruikt. De richtingaanwijzer zit namelijk op de auto om aan te geven wat je van plan bent.

Als ik naar links ga op een rotonde gaat om deze reden steevast mijn richtingaanwijzer naar links en vervolgens naar rechts wanneer ik van plan ben de rotonde te verlaten. Het zou de doorstroming ten goede komen als iedereen dit deed.

Helemaal mee eens, doe ik ook altijd. Linksaf begin ik met richting aangeven naar links wanneer bij de afslag dan naar rechts. Rechtdoor pas wanneer ik bij bij de afslag (of net er voor) richting naar rechts, en bij rechts af gaat van te voren de richting aanwijzer naar rechts.
Zeer weinig moeite maar zou erg veel resultaat hebben.

Hmz dat doe ik dan niet. Ik begin enkel te pinkel als ik van plan ben om de rotonde AF te rijden.
Dus als ik afslag 3 moet hebben, dan begin ik te pinken naar rechts van zodra ik  afslag nummer 2 voorbij ben.

Op een tweebaansrotonde gebruik ik wel mijn knipperlicht als ik naar links ga, op een enkelbaans rotonde niet.
Knipper rechts gaat aan zodra ik voorbij een afslag ben en de volgende moet hebben, zoals Thomas.

Daarom ben ik groot voorstander van het feit dat iedereen die zijn/haar rijbewijs moet verlengen, een (basis) opfris cursus moet hebben gevolgd mét goed gevolg. Dus met een examen, alleen minder veeleisend als een theorie examen van het CBR. Maar je moet wel enigzins hebben moeten opletten in de cursus....

Juist dat van richting aangeven is die module van Yits ideaal