Te weinig olie - motor stuk?

Gestart door Marc O., 26-10-2015 13:12:20

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

BBS

Uitlezen die hap en als er geen foutcodes tevoorschijn komen dan is een nokkenasversteller of de krukas sensor een goede verdachte.
Die van mij heeft het vorig jaar ook 1 gedaan, spontaan uitvallen bij uitrollen maar na die tijd niet weer.
Ik ga ook niet zoeken, vinden doe je het nu toch niet meer ;D

Mijn advies: gewoon verder rijden, mocht ie weer uitvallen dan gericht gaan zoeken.
Volvoloos....

stuuraandeverkeerdekant

Uitlezen kan zeker geen kwaad nee. Moet ik binnenkort ook maar eens doen. En hopen maar dat het een eenmalige actie van de Volvo was  ;D
Amateur by life, expert when I'll die...    Bloggie? hierzo!

leons850

Nee dan slaat de motor niet af, alleen een lampje gaat branden bij te weinig olie druk.
Deze kreeg jij te zien omdat de motor af sloeg net als die van de accu.
Als hij helemaal onder aan de stok staat is er geen paniek, het is wat aan de magere kant maar kan zeker bij een kort stuk geen kwaad.
Misschien was hij gewoon even eigenwijs.
Uitlezen kun je doen, je zal waarschijnlijk niets vinden over accu spanning of oliedruk. ;)
"Any intelligent fool can make things bigger and more complex... It takes a touch of genius – and a lot of courage to move in the opposite direction." ~Einstein

KIM

Heeft niets met je oliepeil te maken in ieder geval.

classicT5

Dit zijn toch de symptonen van relais 103?

Ik heb dit ook gehad, maar toen meteen hele bubs vervangen (wil geen pech onderweg) en daardoor weet ik eigenlijk de oorzaak niet. Heb toen vervangen, relais 103, lmm, nokkenassensor, krukassensor, bobine. Een van die dingen zal het zijn :)

peteRRR

Als 103 niet oke meer is slaat tie onderweg ook af en weer aan tot dat het niet meer wil.
Ook koud start wil het wel eens moeilijk gaan en een wissel van enkel het relais kan de oplossing.

Groet
Blutsie bladie bleu,..ums de bletser bla die bla

stuuraandeverkeerdekant

Even op bezoek geweest bij Sandor en auto meteen uitgelezen. Geen codes te vinden (behalve een defecte interieur thermostaat - waarschijnlijk gesloopt door de vorige eigenaar die op die plek een microfoontje heeft geïnstalleerd). Mocht het nog een keer gebeuren dan wissel ik Relais 103 even uit - kijken of dat wat is  :)
Amateur by life, expert when I'll die...    Bloggie? hierzo!

stuuraandeverkeerdekant

Vanmiddag een ritje van 50 km en vlak voor een rotonde viel hij weer uit. Dit is de 4de keer al en aangezien 3 keer scheeprsrecht is wil ik er nu echt iets aan gaan doen!   

Nu is Relais 103 al veel genoemd, maar aangezien ik nog nooit een probleem met starten heb gehad (afgezien van accu en accukabel problemen in een ver en schimmig verleden) vroeg ik mij af of dat wel de meest logische kandidaat zou zijn. Het gaat bij mij alleen om het afslaan tijdens het rijden.

Wat mij verder opviel wanneer de motor afslaat is dat naast het accu lampje ook het olielampje even gaat branden (oliepeil is op max). Verder heb ik het idee dat wanneer ik afrem en de koppeling intrap (bijvoorbeeld bij het naderen van een rotonde) mijn toerenteller onder de 800 duikt. Dit kan ik niet altijd reproduceren maar heb het net een beetje geprobeerd en durf dit dus al met enige voorzichtig te stellen...

Aangezien de krukassensor ook het toerental doorgeeft kreeg ik het idee dat ik het daar zou moeten zoeken en dat het vervangen daarvan de eerste logische stap is. 

Klinkt dit ook logisch in andermans oren of zijn er stappen die ik over het hoofd zie? Bepaald leesvoer of blogs waar ik me nog even in zou moeten verdiepen?

Tips zijn uiteraard welkom!
Amateur by life, expert when I'll die...    Bloggie? hierzo!

classicT5

Relais 103 kun je overbruggen en daarmee uitsluiten, das de goedkoopste eerste stap. Mbv zoekfunctie kun je vinden hoe dat moet.

stuuraandeverkeerdekant

Citaat van: classicT5 op 15-01-2017 16:09:18
Relais 103 kun je overbruggen en daarmee uitsluiten, das de goedkoopste eerste stap. Mbv zoekfunctie kun je vinden hoe dat moet.
Dat is op zich ook wel een goede volgorde. Van goedkoop naar duur werken. Is dat ook de reden waarom je zoveel leest over het Relais 103?

In dit 'Relais 103' topic heb ik trouwens een vraagje over het doorverbinden gesteld. Mocht iemand interesse hebben om te zien welke kant het op gaat of ideeen hebben....  

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7887.msg1711171.html#msg1711171

;D
Amateur by life, expert when I'll die...    Bloggie? hierzo!

stuuraandeverkeerdekant

Even weer in berichtje in dit topic voor mensen die tot het einde doorgelezen hebben en soortgelijke symptomen hebben als ik hierboven bescheerf. Bij mij bleek de oplossing niet in het relais 103 te zitten maar in het schoonmaken van een vieze gasklep: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,81418.msg1715781.html#msg1715781 Sindsdien niet meer afgeslagen   :)
Amateur by life, expert when I'll die...    Bloggie? hierzo!