Citaat van: )()()sT op 17-01-2017 19:58:00
Veel te licht dus 

Verwent door een R en C 

Citaat van: henry classic v70 op 17-01-2017 20:12:01

Citaat van: )()()sT op 17-01-2017 19:58:00
Veel te licht dus  

Verwend door een R en C  

Je loopt achter, Henry

Citaat van: GhJ op 17-01-2017 19:31:26
Zit even te kijken: https://www.vakgarage.nl/occasions?url=https%3A%2F%2Fvoorraad.vakgarage.nl%2Fvolvo%2Fv70%2F24-polar-bi-fuel%2Focc2774067. Is 140 pk voor een V70 niet wat aan de lichte kant?

Met handbak echt een hele lekkere combi. Onderin lekker koppel. Fijne auto.

Citaat van: elianmars op 17-01-2017 21:18:10

Citaat van: henry classic v70 op 17-01-2017 20:12:01

Citaat van: )()()sT op 17-01-2017 19:58:00
Veel te licht dus  

Verwend door een R en C  

Je loopt achter, Henry

O ja, da's waar ook 

Mijn bescheiden mening, aan 140 pk heb je voor een huis tuin en keuken wagen genoeg (heb zelf een 2.5 10v) maar als je regelmatig een zware aanhanger/caravan over grotere afstanden wilt vervoeren is het wat te weinig, het gaat wel, maar vlot rijden is er niet meer bij.
Hang je een wat sportievere rijstijl aan (zonder aanhanger natuurlijk), ook dan heb je niet genoeg aan de 140 pk, niet dat ik klagen heb over mijn 144 pk, kan prima meekomen met al het verkeer (ben ook regelmatig de vlotste  ) maar er is natuurlijk een hele categorie snellere auto's.

Dank allemaal weer voor jullie leuke en behulpzame reacties!
Ik zie af van de koop, heb dat ook vanavond al doorgebeld. Vind het jammer in die zin dat ik graag een 2.4 of 2.5 Turbo zou hebben, maar financieel gezien is dit niet het meest handige exemplaar. Voor degene die interesse hebben, heb ik een lijst met APK afkeurpunten nav de aankoopkeuring.
Ik ben het met Maestro12 eens dat 140pk aan de lichte kant is wanneer je een aanhanger erachter hebt hangen. Wat meer trekkracht is wel gewenst. Ik blijf doorzoeken, het liefst een 2.5T- maar ja, je moet wat hebben om te dromen;)

In plaats van een 2.5T zou ik dan toch kijken voor een 2.3 turbo uitvoering. 2.5T is zat over geschreven en het is niet gezegd dat alle blokken problemen hebben maar er zijn er zat waar scheurtjes in het blok kwamen.

Verstandige keuze om het niet te doen. Het 2.4T blok is zonder aanpassing niet geschikt voor lpg omdat het zachte klepzittingen heeft. Ik heb een S60 2.4T gehad met een Prins VSI lpg installatie en bij 260000 km zat ik al aan een koorevisie vast wegens verbrande kleppen. Bij revisie geharde klepzittingen laten plaatsen. Revisie kostte toen (2010) een slordige €2200.

Misschien voorzichtig op zoek naar een 20v.
Met 177PK rijden die echt wel lekker en heb je net wat meer over om er achter te hangen.

Edit: wel een 855 maar en station en power.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,83419.msg1711431.html#msg1711431

Ben het eigenlijk wel met Leon eens, de 170 PK is een hele fijne motor, sterk zat, kan goed op LPG, en je hebt niet het gezeik wat je met een turbo wel hebt (lees: is goedkoper, rijd goedkoper ook qua onderhoud en minder storingsgevoelig) en is een behoorlijk stuk vlotter / sterker als een 10V-140 PK.

Iedereen weet hoe ik over de 2.4T en 2.5T denk (zijn dezelfde blokken verder), maar dat wilt niet zeggen dat als je een goede hebt dat het gewoon perfect rijd.  Je hebt een heerlijk koppel onderin en het rijd gewoon beter als een T5, je hebt eerder de beschikking over het vermogen.  En er zijn echt wel goede, ook op LPG, te vinden.  Daarbij de trap in de rug van een T5 of R is natuurlijk leuk, maar hoe vaak rij je in het hoge toeren gebied ?  Het gemiddelde waarin je normaliter rijd is toch tussen de 1500-3250 rpm.  En juist daar is een 2.4/2.5T heel sterk.

ik heb proefgereden in een 170 pk van de laatste generatie en ook in een 140 pk 20v en koos juist om het koppel onderin voor de 140 (misschien was die 170 niet goed hoor..) maar die moest ik m.i. teveel in toeren jagen voor er wat gebeurt.
met mijn huidige 140 pk (een andere dan de eerste die ik proefreed) uit maart 2000 heb ik toch wel wat kuubjes zand versleept (900 liter per keer op een 1 tons enkelasser, 1,5 ton?) en ik vergat nog net niet dat dat er achter zat.. als je zwaarder of heuvelachtiger gaat slepen zou ik voor een 2.4T (ook weer de "nieuwe") gaan..
(maar dan kijk ik naar mijn ervaring met een 2.5T uit een S60 van een vriendin..)

140 pk 20 klepper is een geknepen versie van de 170 pk van de laatste generatie

Citaat van: kulk op 18-01-2017 09:36:04
140 pk 20 klepper is een geknepen versie van de 170 pk van de laatste generatie

weet ik, en om die reden softwarematig zo te chippen naar 170 of zelfs 180 pk als je zou willen

Dank allemaal weer voor jullie reacties.
Episode 2 van het aankoopverhaal is net in werking getreden met een belletje van een verkoper, die vindt dat ik op onterechte redenen heb afgezien van de koop. Ik heb een voorlopige koopovereenkomst gesloten, uiteraard met een aantal voorwaarden:
- Auto verkocht als goed rijdt, turbo in orde is, drukregelaar van de airco niet is versleten, en motor geschikt is voor lpg installatie. Zo niet geen verkoop.

Nu heeft de verkoper informatie ingewonnen bij de Volvo dealer en zegt dat het wel kan. Kleppen stellen moet om de 60.000 kilometer etc., maar verder geen problemen.

Het mag duidelijk zijn dat ik dat onzin vindt, zeker gezien de opmerkingen hier in dit topic. Daarnaast was de auto op de heenweg erg "bonkig", wat kwam door een vastgeroeste remmerij aan de voorkant (dus rijdt niet goed..).
Nu krijgen we alleen een rekening van 15% van 1950 euro aan onze broek omdat we de auto niet afnemen. Omdat ik nogal not amused ben, zou ik om jullie opnieuw om advies willen vragen. Ik vind de gang van zaken persoonlijk beneden alle peil, helemaal omdat de koopovereenkomst is gesloten op voorwaarde dat "we nergens aan vast zouden zitten"..

-hoe moet je trouwens foto's toevoegen? dan zet ik er ff het koopcontract neer-

Kleppen stellen is wel een heel duur geintje bij de dealer.
Distributie etc moet er af en kleppen deksel.
Toevallig vorig weekend bezig geweest met het vervangen van de klepseals van mijn V70N T5 en alleen even klepdeksel en distributie is een dure grap als je de uren gaat rekenen.

Eventueel uitlezen, staan vast wel een paar fouten in. Misschien is dat genoeg om van de koop af te mogen zien.