Citaat van: Dirk342 op 06-01-2017 21:40:03
Locktite 5972, maar je kunt het ook heel goed met Sikabond van Womi doen

Denk dat Dirk Technobond van Womi bedoelt? (ja, je mag me een zeikerd vinden ;-) )

Je hebt helemaal gelijk Berteld, is idd Technobond van Womi

Citaat van: bebe66 op 05-01-2017 22:07:00
Afgelopen dinsdag bij Dirk de lambdasonde vernieuwd.

Dirk merkte op dat de ptc nippel/sensor behuizing wat losjes op de slang naar de turbo zat, waardoor er daar evt. valse lucht getrokken kon worden.
Dirk had een of ander mooi spulleke van Loctite,  waarmee het ptc ding weer is 'vastgeplakt' op de slang.

In theorie zou die losse nippelbehuizing ook een 2-3-1 kunnen veroorzaken.

Paar honderd km gereden inmiddels, hopen dat 2-3-1- voorgoed verdwenen is.....

Even een update.

Bij mij is heel de behuizing (slang) inclusief de ptc nippel nieuw omdat er met behulp van en rook apparaat was vastgesteld dat daar valse lucht getrokken werd.

Helaas is door een fout bij de post de lambdasonde van Roel (nog) niet aangekomen. Ontzettend jammer vind ik dit omdat Roel het met zijn beste bedoelingen had opgestuurd, dus niks dan lof over de behulpzaamheid van hem.

Citaat van: Weffers7 op 17-01-2017 09:34:43

Citaat van: bebe66 op 05-01-2017 22:07:00
Afgelopen dinsdag bij Dirk de lambdasonde vernieuwd.

Dirk merkte op dat de ptc nippel/sensor behuizing wat losjes op de slang naar de turbo zat, waardoor er daar evt. valse lucht getrokken kon worden.
Dirk had een of ander mooi spulleke van Loctite,  waarmee het ptc ding weer is 'vastgeplakt' op de slang.

In theorie zou die losse nippelbehuizing ook een 2-3-1 kunnen veroorzaken.

Paar honderd km gereden inmiddels, hopen dat 2-3-1- voorgoed verdwenen is.....

Even een update.

Bij mij is heel de behuizing (slang) inclusief de ptc nippel nieuw omdat er met behulp van en rook apparaat was vastgesteld dat daar valse lucht getrokken werd.

Helaas is door een fout bij de post de lambdasonde van Roel (nog) niet aangekomen. Ontzettend jammer vind ik dit omdat Roel het met zijn beste bedoelingen had opgestuurd, dus niks dan lof over de behulpzaamheid van hem.

En de code?

Komt helaas nog terug. Nu moet ik eerlijk bekennen dat ik er niks meer aan gedaan heb ivm tentamens die er aan zitten te komen.

Vorige week bij Rexbo in Duitsland een lambdasonde besteld.
Vandaag er in gezet en gaan rijden, maar helaas, storing komt weer terug.
Ondertussen komt die auto mij de keel uit.
Ik weet ook totaal niet meer wat het zou kunnen zijn.

Injectoren? Motor versleten?

Alles is al getest en of vervangen, maar niks wil helpen..

Wie helpt mij uit de brand?

Als je met dat ding nu eens gewoon naar iemand toegaat met verstand van zaken   En nee, hoef ik niet te zijn hoor......

Citaat van: Dirk342 op 24-01-2017 19:05:54
Als je met dat ding nu eens gewoon naar iemand toegaat met verstand van zaken   En nee, hoef ik niet te zijn hoor......

Tja, er is maar één iemand die zich aanbiedt. Daarbij wilde ik het eerst proberen met een verse lambdasonde.

Citaat van: Weffers7 op 24-01-2017 19:11:16

Citaat van: Dirk342 op 24-01-2017 19:05:54
Als je met dat ding nu eens gewoon naar iemand toegaat met verstand van zaken   En nee, hoef ik niet te zijn hoor......

Tja, er is maar één iemand die zich aanbiedt. Daarbij wilde ik het eerst proberen met een verse lambdasonde.

Begrijpelijk, maar ik zou in jouw geval echt ff bij een expert langs gaan. Kost je wat tijd en kms maar je krijgt (vermoedelijk) meteen een algehele checkup van je roffel en in het geval van Dirk ook een sloot koffie. Krijg je echt geen spijt van.

Citaat van: Dirk342 op 28-12-2016 21:33:25
Zonder de auto gezien te hebben is mijn conclusie dat je pomp beduidend meer druk oplevert na zijn reset.... Over het sissen kan ik zo niets zeggen zonder de auto gezien te hebben....

Na reset EN na tanken.

Eindelijk, na bijna een jaar kloten is het opgelost!

Zo eigenwijs als ik ben wilde ik het eigenlijk het liefst zelf oplossen.
Mijn broertje rijdt een Volvo V70 T5 classic en adviseerde mij om toch eens de injectoren om te wisselen. In eerste instantie dacht ik van tja, ze zijn gereinigd en hij loopt op 5 dus daar zit het probleem niet. Maar goed, omdat ik er al zoveel aan gedaan had, wilde ik het toch proberen. Afgelopen dinsdag dus toch de injectoren omgewisseld. Tijdens het wisselen had ik even de bougies er uit gehaald om te kijken of daar iets aan te zien was. En ja hoor, bij cilinder 3 zat een natte bougie, die ook naar pure benzine rook. Toen de motor weer liep met de andere injectoren viel mij op dat hij een stuk mooier ronddraaidden. De dag erna neemt mijn broertje zijn V70 mee naar het werk waarna hij opbelt met het volgende; Pelle, koop maar nieuwe injectoren. Mijne staat blauw te dampen en als ik gaf geef komt er een pluim uit. (Dit was voorheen niet zo). Ik was nog redelijk voorzichtig omdat ik dacht dat ik weer pech zou hebben. De dag erna moest ik zelf weg met de 850 en gelijk viel mij op dat de verbruiksmeter weer fatsoenlijk werkte. Waar ik eerst volgens de boordcomputer makkelijk 1 op 20 reed ( kan sowirso niet haha), reed ik nu bij een beetje gas geven gelijk 1 op 5..
Maar goed, ik wilde niet te vroeg juichen. De afgelopen dagen regelmatig de 850 mee gehad en hem veel stationair laten draaien, met resultaat! De storing is nog steeds weg en als hij nu stationair heeft gelopen en ik geef gas, komt er geen blauwe pluim meer uit.

Ik ben weer gelukkig en ben jullie zeer dankbaar voor alle nuttige informatie en hulp die jullie geboden hebben! Na alles wat ik vervangen/getest heb in een jaar is het toch gelukt om hem fatsoenlijk lopend te krijgen. 

Mooi dat het opgelost is en fijn dat je nog even laat weten wat nou de oorzaak was 

Mooi dat het is opgelost! Maar je had groene injectoren vertelde je. Had je broer ook groene dan, met bijbehorende tune?

Citaat van: Lammert op 12-02-2017 23:13:55
Mooi dat het is opgelost! Maar je had groene injectoren vertelde je. Had je broer ook groene dan, met bijbehorende tune?

Dat niet helaas. Hij rijdt met een standaard T5 met witte injectoren. Omdat hij op lpg rijdt wilde hij wel tijdelijk met mijn groene injectoren rijden want alleen met starten loopt die van hem op benzine. Ik weet eigenlijk niet wat nu het slimste is: of groene injectoren of witte bestellen. Of heeft er iemand nog een setje liggen? Met de witte is hij wel iets minder snel, maar als dat het enige is heb ik er geen problemen mee, zolang de storing maar weg blijft.

Als je je injectoren gaat vervangen van wit naar groen, dan dien je ook je ECU aan te laten passen anders zal hij veel te rijk lopen. Andersom (groen naar wit) zal hij te arm lopen zonder aanpassingen.