hallo,

ik overweeg de aanschaf van een v850 (160.000 km gereden, 1e eigenaar, 10 jaar oud, te koop bij de dealer die hem altijd in onderhoud heeft gehad, ziet er nog goed uit, kost 9.000  euro) of een v40( 40.000 gereden, 2 jaar oud, zelfde verhaal kost 20.000 euro).

ik ben van plan om ongeveer 10.000 per jaar te gaan rijden. het is een auto die ik niet voor mijn werk nodig heb, ga nl met de fiets, maar voor alle andere dingen, vakanties, uitjes, grote boodschappen etc. ik woon midden in de stad en aarzel bij die gloednieuwe glimmende v40. heb natuurlijk geen zin in ingegooide ruiten enzo.

nou is die v850natuurlijk niet meer de nieuwste, maar ik heb begrepen dat volvo's tot de 300.000 km kunnen gaan. het wordt mijn eerste aanschaf van een auto, heb altijd auto's gehuurd.

zijn er ervaringsdeskundigen met goede tips en wijze raad?

alvast bedankt, vina

Citaat van: Vina op 16-11-2005 14:21:43
ik overweeg de aanschaf van een v850 (160.000 km gereden, 1e eigenaar, 10 jaar oud, te koop bij de dealer die hem altijd in onderhoud heeft gehad, ziet er nog goed uit, kost 9.000  euro) of een v40( 40.000 gereden, 2 jaar oud, zelfde verhaal kost 20.000 euro).

v850   Leuk gevonden!

Van ons zul je niet horen dat je de v40 moet nemen. Wat voor een 850 is het?
300000km is normaal gesproken geen enkel probleem mits de auto goed is onderhouden. Dat laatste lijkt geen probleem dus het ligt een beetje aan de uitvoering of 9000 euro een goede prijs is  

300000?
tel der nog maar wat bij hoor!

verder lijkt het me makkelijk:

ruimte
rij eigenschappen
comfort
prijs
UITERLIJK

5-0

De ouders vna mn vriendin hebben een V40 en ikzelf en mn ouders hebben een 850. Zoals Laserblue al zegt: Rij eigenschappen, comfort, ruimte dat is beter aan de 850. het uiterlijk is aan je zelf om te bepalen, en de prijs zal bij een V40 van 96 lager liggen dan een 850 van 96.

Mijn ervaring is gewoon dat een 850 veel meer auto is, alles is een stuk degelijker en lijkt meer over nagedacht. Ik zou voor de 850 gaan, maar vind 9000 wel aan de dure kant, tenzij het een T-5(R) of R is? Ik ben overigens niet zon prijs expert, maar denk dat je een mooie 850 uit 95 met onderhoudshistorie en minder dan 200k voor een stuk minder dan die 9000 kan vinden.

Over de kilometers die ze aankunnen: Er is hier een topic op het forum over. mijn T-5 heeft nu 275000 gelopen, en loopt nog als nieuw. Maar hij staat niet eens in de buurt van de "Top 10 hoogste kilometerstand"!!! die is namelijk weggelegd voor de 400.000 t/m de 600.000km dus maak je over de kilometers maar geen zorgen (mits goed onderhouden, dus is de historie bekend) Je kan hier in het tehcnische deel van het forum ook de zwakke punten van de 850 vinden, zodat je hier bij de aankoop extra op kan letten

hoop dat je wat hebt aan mijn verhaal,

Groetjes,

Eugène

Ik zou voor de 850 gaan deze is groter en een echt auto, maar 9000 euro is wel duur volgens mij

De 850 is veel meer een Volvo dan de V40. Niks ten nadele van de V40, is een goede auto, maar een 850 heeft de 'echte' Volvo-kwaliteit, is degelijker en vooral duurzamer. De V40 zal na een jaar of 10 echt op zijn, de 850 bewijst dat deze nog makkelijk vijf jaar extra door kan gaan. Nu wil je misschien helemaal geen 10 jaar met de wagen rijden, maar het betekent ook dat de V40 veel eerder problemen gaat krijgen en grote reparaties nodig heeft.

Eenvoudig dus: de 850 is ook nog eens een stuk goedkoper (alhoewel 9000 aan de dure kant is, tenzij T-5(R) ) dus ga voor de echte Volvo

Citaat van: Vina op 16-11-2005 14:21:43
ik heb begrepen dat volvo's tot de 300.000 km kunnen gaan.

Oh jee..... dan zal ik die van mij maar snel verkopen....  


Verder moet jij gewoon die 850 kopen natuurlijk (aangezien je V850 schrijft neem ik aan dat het om een Estate gaat?)
Niet te vergelijken met de V40, qua ruimte, rijcomfort en vooral uiterlijk!

Citeer
zijn er ervaringsdeskundigen met goede tips en wijze raad?

Die kans bestaat.....

Vind 9000euro voor een non-turbo nogal veel!

Gewoon die 850 kopen, is veel meer auto en kwalitatief sterker dan de V40. Ook nog eens veel ruimer van binnen en veiliger. Rij maar eens met alletwee en dan ben je zo overtuigd van de 850. De mijne is 11 jaar oud en rijdt vele malen beter dan de nieuwe Franse en Koreaanse auto's van diverse vrienden/familieleden.  

Ik zou altijd voor de V40 gaan. Veel modernere auto. 850 is toch een beetje een ouwe bak. Vierkant en onderhoudsgevoelig. Bovendien betaal je veel meer houderschapsbelasting. Om over het verbruik nog maar niet te praten... NOT  

Natuurlijk lekker voor de 850 gaan, 160.000 km is nix, onderhoud is allemaal gedaan, dus no problemo. De eerlijkheid gebied te zeggen dat wij hier wel een tikkeltje bevooroordeeld zijn  

Het valt me op dat er flink wat verschil in prijs zit tussen de 2 auto's, waarom trek je niet een duizendje of 15 uit en koop een knappe V70R?

Niet om iedereen in dit topic nou af te vallen, maar ik zou niet direct voor de 850 gaan. Ook wil ik niet alle vrouwen nu direct over 1 kam te scheren, maar van alle vrouwen die ik in mijn 850 heb laten rijden kreeg ik het commentaar dat ie te groot was... m'n ma voelde zich maar heel klein d'r in, m'n zus vond het zo'n grote bak dat ze er niet eens mee durfde te rijden, m'n ex-vriendin vond het ook niets om er in te rijden.
We hebben thuis nog een V40 T4 staan, ma d'r auto, en dat vindt ze geweldig, dat is nu ik een 850 heb echt 'haar' auto geworden. Die auto is precies zo groot dat ze alles kan overzien, de cockpit is wat krapper dus ze kan overal beter bij en hij is makkelijker in te parkeren vindt ze (ben ik het niet mee eens, met 16" velgen van de T4 heeft ie een te grote draaicirkel). M'n ex vond het ook stukken leuker om in die V40 te rijden, vooral in de stad.

Om een goeie vergelijking te maken zou ik zelf denk ik proberen in allebei een stukje te mogen rijden. Sinds ik de 850 heb ben ik helemaal gek van dat ding en ik wil voorlopig niets anders meer, ik laat de V40 mooi staan, maar eerlijk is eerlijk, in de stad vind ik het gewoon de fijnere auto.

@ Turbobiker: waar haal je de wijsheid vandaan om te beweren dat de V40 na 10 jaar op zal zijn? Hangt puur van het gebruik af. De T4 is ondertussen 6 jaar oud, heeft ruim 150.000 km gelopen, wordt af en toe behoorlijk gebruikt maar nog nooit en te nimmer reparaties gehad. Hij rammelt een stuk minder dan een 850 ook. Okee, de stoelen zijn voor mij aan de kleine kant en hij voelt minder degelijk aan, maar ik vind het nogal bot om te beweren dat ie na 10 jaar op zal zijn. Ik zie 440's rijden van 15 jaar oud en die doen het ook nog steeds...

Citaat van: Taranis op 16-11-2005 21:47:49
Hij rammelt een stuk minder dan een 850 ook.

Het interieur wellicht, maar het motorgeluid van die 4-pitter is gewoon pathetic vergeleken bij een 5-cilinder roffel! Ook al zijn ze van elkaar afgeleidt.

Citaat van: MH op 16-11-2005 22:00:39

Citaat van: Taranis op 16-11-2005 21:47:49
Hij rammelt een stuk minder dan een 850 ook.

Het interieur wellicht, maar het motorgeluid van die 4-pitter is gewoon pathetic vergeleken bij een 5-cilinder roffel! Ook al zijn ze van elkaar afgeleidt.

Het is afgeleid met alleen een d.
Verder kan ik me wel vinden in de redenatie van Taranis, het zal je misschien verbazen marc dat een hoop mensen een auto vooral voor practische redenen hebben en niet zozeer voor het geluid of de prestaties...

Citaat van: Reitse op 16-11-2005 22:11:59

Citaat van: MH op 16-11-2005 22:00:39

Citaat van: Taranis op 16-11-2005 21:47:49
Hij rammelt een stuk minder dan een 850 ook.

Het interieur wellicht, maar het motorgeluid van die 4-pitter is gewoon pathetic vergeleken bij een 5-cilinder roffel! Ook al zijn ze van elkaar afgeleidt.

Het is afgeleid met alleen een d.
Verder kan ik me wel vinden in de redenatie van Taranis, het zal je misschien verbazen marc dat een hoop mensen een auto vooral voor practische redenen hebben en niet zozeer voor het geluid of de prestaties...

Het is marc met een M of zit je al aan de drank?? (marc is ook de naam van een Franse sterke drank)

Jan

Citaat van: MH op 16-11-2005 22:00:39

Citaat van: Taranis op 16-11-2005 21:47:49
Hij rammelt een stuk minder dan een 850 ook.

Het interieur wellicht, maar het motorgeluid van die 4-pitter is gewoon pathetic vergeleken bij een 5-cilinder roffel! Ook al zijn ze van elkaar afgeleidt.

Interieur 850 rammelen??? Echt niet, het enige dat rammelt in mijn auto is de rolhoes en de bevestiging daarvan.
Verder ben ik het met Marc eens dat de 850 meer auto is. Het voelt gewoon dikker en steviger aan. Ik vind de v/s40 echt een klasse kleiner aanvoelen. Tis dus maar net waar je voor kiest en waar je uit vandaan komt.
Eén ding weet ik wel, als je eerst in de 850 rijdt en daarna in een S/V40 stapt kun je niet ontkennen dat de S/V40 minder rijdt tenzijn je het verschil gewoon niet voelt, maar dan kun je ook een Chevrolet Nubira ofzo kopen.....

Tip van Flip: GA VOOR DIE 850, kwestie van "mind over matter". Rest my case!

gr. Edwin.