Na vorige week de riemwissel op mijn Volvo gedaan te hebben met een Gates set lijkt hij bij de spanrol iedere keer iets uit het midden te lopen. Hij blijft op de nokkenassen wel goed recht zitten. Hij maakt telkens een kleine beweging naar links(als je voor de auto staat te kijken) hij loopt er niet buiten.
De riem staat wel mooi op tijd en spanning. De hydraulische spanner is een Aisin.

Hier baal ik natuurlijk een beetje van omdat ik het graag perfect wil hebben.
Als dit kwaad kan gooi ik er gelijk OEM Volvo op dan ben ik ook klaar met die imitatie.

https://youtu.be/DBKQrWpndl8

Wel goed gemonteerd ?

Doorgaans is gates een prima alternatief op origineel wbt distributieriem.
Kan het zijn dat de spanrol zelf uit het midden zit?

Lijkt mij inderdaad ook een prima alternatief maar dan begin je toch even te twijfelen.
Spanrol lijkt goed te zitten. Heb alles toch secuur en op mijn gemak uitgevoerd.

Heb een filmpje toegevoegd.
https://youtu.be/DBKQrWpndl8

Ligt het aan mij of lijkt alles te wiebelen?
Neem de bovenste afdek kap van de distributie als referentie.
Motor loopt ook een beetje onrusig m.i.

Staat de distributie goed op tijd?

Staat goed op tijd, maar loopt niet rustiger of onrustiger dan hiervoor.

Wat ik in het filmpje zie, lijkt me niet zorgwekkend.

Citaat van: SB T5-R op 18-02-2017 16:51:58
Ligt het aan mij of lijkt alles te wiebelen?
Neem de bovenste afdek kap van de distributie als referentie.
Motor loopt ook een beetje onrusig m.i.

Staat de distributie goed op tijd?

Bovenste kap trilt idd omdat er nu 1 boutje ontbreekt, omdat ik daar een nieuwe draad in moet tappen. Is waarschijnlijk ooit kapot gedraaid..

Citaat van: Hengeveld op 18-02-2017 17:10:47
Wat ik in het filmpje zie, lijkt me niet zorgwekkend.

Mee eens, kap erop en gassen met dat ding

Ik heb zelf eens gehad dat een hergebruikte spanrol na 500km naar buiten was gekomen,
door de distri kap heen geslepen naar buiten, ik kwam er pas achter toen ook de riem eraf liep...

Alles zit er nieuw op van Gates..

De riem positie wordt bepaald door de begrenzing van de waterpomppoelie en de krukaspoelie. De riem "zoekt" hier altijd tussen.

Dus in principe niets aan de hand?

Volgens mij niet, je zou voor je gemoedsrust het tandwiel van de krukas kunnen pakken, aanlegvlak vlakfrezen met een tooltje daarvoor en een nieuw tandwiel monteren, maar ik zou hier vrolijk mee door rijden.