Klinkt een beetje als de nieuwste Suske en Wiske, maar ik vond het wel een leuke titel voor een nieuw te starten blog.

Ik volg het forum al een hele tijd en lever af en toe een minimale bijdrage, maar de nieuwste aanwinst is een mooie aanleiding om eindelijk ook eens een blogje te starten.

In December kocht ik via marktplaats  ongezien een handgeschakelde 855 T-5 met 433K op de teller. De Auto had een aantal interessante accessoires zoals een R- bumper, een achterspoiler en Titan velgen en na wat mailverkeer met de vorige eigenaar waren we het vrij snel eens. Ik denk dat-ie een uur op MP heeft gestaan.

Het was wel een gok, want de DOP had al anderhalf jaar geen APK meer en de vorige eigenaar was geen kenner of liefhebber. Daarnaast zat hij in het buitenland en bleek dat het voertuigbewijs zoek was.. Je zou bijna denken dat het een Nigerian scam was, maar ik kreeg normaal antwoord op mijn mails en appjes en hoefde niet vooraf te betalen 😄.

Waarom koop je dan toch zo'n auto?
Allereerst vind ik het leuk om af en toe wat te sleutelen.
Geen 'grote' dingen zoals distributie e.d., maar wel standaard onderhoud en zaken als remmen etc. Daarnaast om af en toe te genieten van de roffel en de opspoelende turbo natuurlijk en tenslotte leek me dit gewoon wel een leuk nieuw project!

Net na de kerst kwam de vorige eigenaar de auto brengen en dat was wel handig vanwege de verlopen APK. Niet dat hij daar mee zat overigens, want hij kwam hem gewoon rijdend brengen, geschorst en volgens mij ook nog eens onverzekerd.
Het is de NX-NN-40. Bekend bij iemand?

Pas een maand later was er een nieuw voertuigbewijs en kon ik de auto op mijn naam zetten. Geen probleem voor mij want de auto stond inmiddels op eigen terrein en het was toch te koud om wat te doen.

Een eerste inventarisatie leerde dat er de nodige zaken moesten gebeuren om door de APK te komen, maar geen onoverkomelijke dingen:

- Spiegelglas bestuuurderskant kapot
- Koplampglas linksvoor gescheurd
- Knipperlicht rechtsvoor kapot (bevestigingspunten afgebroken)
- Kentekenplaatverlichting defect
- Mistlamp rechtsvoor kapot
- Remblokken achter dun
- Remklauw rechtsachter vast
- Band links voor glad
- CO te hoog

Bovendien had de auto de nodige olielekkages en zat de carterventilatie verstopt.

Daarnaast zat er een deuk in het RV-scherm en had de auto na 433K inmiddels de nodige gebruikssporen. Kortom: werk aan de winkel!

Eerst de achterzijde maar eens een beetje toonbaar maken:

Van dit:



Naar dit:




Vervolgens de achterremmen onderhanden genomen. Dat was wel nodig:






Eén van de remklauwen zat bovendien muurvast. Gelukkig had ik nog een goede liggen, maar ja, die wartel...
Warmgestookt, laten schrikken en uiteindelijk kwamtie los.. De schijven zagen er gelukkig nog ongeschonden uit.
Gelijk even de remolie vervangen, dan blijven de nieuwe klauwen hopelijk een tijdje functioneren.

Binnenkort verder..met een ontdekking over de CO 

Leuk verhaal en veel plezier met het opknappen van deze DOP'er!
Ik ga dit blog volgen.

Dat "type" remblokjes heb ik dacht ik ook eens in een post van Mehn voorbij zien komen.
Maximaal gebruikt zeg maar... 

Dit is een auto met potentie, met wat liefde en aandacht weer een gave auto van te maken. Eigelijk ook best mooi zo'n DOP kleur. Is het een automaat of handgeschakeld?

@850blues: thnx!
@Benny850: handgeschakeld

Inmiddels staat de auto bij een ander forumlid voor o.m. vervanging van de distributie, waterpomp en de carterventilatie. Ook was er sprake van een behoorlijke olielekkage. De oliekeerring van de turbo retourleiding had zijn beste tijd gehad. Ook de keerring van de oliepeilstok was gaar.  Beiden zijn inmiddels vervangen. De vorige eigenaar had de lekkages geprobeerd te stoppen met kit!

Leuk! Een blogje. Als alles fris en vers is een rondje Nordschleife ?

Citaat van: 850blues op 20-02-2017 19:33:59
Dat "type" remblokjes heb ik dacht ik ook eens in een post van Mehn voorbij zien komen.
Maximaal gebruikt zeg maar... 

Ja, ik wil nog wel een keer terug naar de ring..

erg leuk project! het je geen totaal plaatje van de auto?

CO perikelen zei ik de vorige keer.. Tja, de reden waarom de auto niet in één keer door de APK kwam was een te hoog CO gehalte.
En de reden waarom de CO te hoog was: Er zat geen kat meer tussen de uitlaatdelen maar een rechte pijp.
Via Thomas een andere downpipe met Kat geregeld en die hebben ze er bij Profile Leerdam even tussen gelast.. En toen was het goed.



Verder nog niet zoveel gedaan aan de DOP, want eerst moest de C weer klaar worden gemaakt, want per 1 april weer op de weg.
Wat klusjes gedaan zoals: electrische antenne vervangen, Mistlamp linksvoor vervangen en gepoetst.
Vrijdag APK laten keuren en toen een steekproef gekregen.. Auto werd na aanvankelijke goedkeur alsnog afgekeurd op een achterlicht waarvan de reflector slecht bleek. Had de keurmeester niet gezien.. Dat levert een strafpuntje op helaas.





Inmiddels is de C ook gekeurd en kunnen we weer genieten van het zonnetje.
Sfeerplaatje: