De kachel radiateur van de grijze lekt dus. Ik merk dat omdat ik door de lucht van de koelvloeistof een beetje benauwd wordt en jeuk op mn rug krijg. De rubberen vloermat was ook nat, maar met al die sneeuw etc leek dat niet zo vreemd. Maar demat bleef nat......dus 1 en 1 is twee.

Ik zal hier nog een reportage neerzetten (wat een gekl**t...) maar ik heb een vraag: de nieuwe zit erin, maar weet iemand hoe ik die verrekte u- vormige klemmen weer terug krijg om de leiding weer goed vast te zetten in het huis van de kachel radiateur?

BR

Ik heb ze er vanuit de tegenovergestelde richting ingedrukt.
Wel in combinatie met veel herrie, schelden op het systeem etc!

Citaat van: S. Brouwer op 04-02-2017 12:24:27
Ik heb ze er vanuit de tegenovergestelde richting ingedrukt.
Wel in combinatie met veel herrie, schelden op het systeem etc!

herrie en schelden heb ik gedaan, bovenste ring zit er weer in..........nu de onderste nog, die doe ik er idd vanaf de andere kant erin, tot nu toe helpt schelden en tieren niet meer 
Ga maar eerst de vloerbedekking te lijf met een hoge druk reiniger, als het een beetje meezit is die morgen dan weer droog.
Wat een stom systeem is dit.
Ik heb de oude eens goed bekeken want toen ik de O-ringen verving bleek de bovenste vergaan.......het zal toch niet dat ie daarom lekte? Maar goed, om die ring te vervangen moet je toch ook eerst de onderste buis loshalen. en wer vastzetten. Blijft zwaar k*kwerk

BR 

Citaat van: blauweroffel op 04-02-2017 14:38:11

Citaat van: S. Brouwer op 04-02-2017 12:24:27
Ik heb ze er vanuit de tegenovergestelde richting ingedrukt.
Wel in combinatie met veel herrie, schelden op het systeem etc!

herrie en schelden heb ik gedaan, bovenste ring zit er weer in..........nu de onderste nog, die doe ik er idd vanaf de andere kant erin, tot nu toe helpt schelden en tieren niet meer 
Ga maar eerst de vloerbedekking te lijf met een hoge druk reiniger, als het een beetje meezit is die morgen dan weer droog.
Wat een stom systeem is dit.
Ik heb de oude eens goed bekeken want toen ik de O-ringen verving bleek de bovenste vergaan.......het zal toch niet dat ie daarom lekte? Maar goed, om die ring te vervangen moet je toch ook eerst de onderste buis loshalen. en wer vastzetten. Blijft zwaar k*kwerk

BR 

Lekker bezig dus 
Bij de mijne lekte het wel uitsluitend over de o-ringen.
Grote kans dat dit bij jou ook de boosdoener was.

Ik ga t waarachtig geloven, zal straks als het donker is wat foto's etc posten
Nu eerst een versterker in de auto zetten want ik heb een HU803 en die gaat erin.

Zijn de rode en bruine dus 12V en aarde?
Waar kan ik die het beste op aansluiten?

pic:


BR

Kleine how to om een kachelradiateur te vervangen bij een (in dit geval) V70N XC. Gaat ook zo bij een V70N. Je ziet dat de rubberen vloermat nat is.

Ik heb de stoel losgehaald en naar achteren gezet, je hebt nu iets meer ruimte om ongelukkig op je rug te kunnen liggen.
Het tapijt heb ik er uit gehaald, deze was behoorlijk nat door de koelvloeistof.

Bij het verwijderen van het tapijt ook even het plaatje met beugel waar je de motorkap mee los trekt loshalen
Ook de onderste kunststof deurstrip loshalen. Dit gaat waarschijnlijk wel enkele kunststof pennen/klemmen kosten, wees dus voorbereid....
de foto is wat ongelukkig, maar ik krijg m niet goed.....
start:


Eerst de remschakelaar verwijderen; Stekker eruit en dan aan de onderkant een klein lipje induwen. De stekker er schuin uit trekken en dan aan de bovenkant ook een lipje induwen. Priegelwerk, maar als je dat niet doet, maak je de stekker kapot. DE stekker moet weg omdat ie anders in de weg zit als je de radiateur er uit gaat halen.

Als je de onderste buis lostrekt na het verwijderen van de beugel dan komt er een klein beetje koelvloeistof uit. Ik heb een bakje klaargezet onder een plasticzak.


Deze moeten los en dat is een vrij aardig pokke werkje (en wacht maar af tot ze weer terug moeten   )


Inspecteer goed de onderkant van de radiateur, als deze er nog goed uit ziet, dan heb je kans dat alleen de O-ringen kapot zijn.

Eerst de onderste ring er uit. De buis zit zo vast, dat als de ring er uit is er nog geen koelvloeistof lekt. Bewaar de ring, die zijn herbruikbaar.
Dan de buis er uittrekken: nu loopt er wat koelvloeistof uit.


Dan de buis iets opzij buigen en de bovenste ring eruittrekken. Ik heb een puntige schroevendraaier gebruikt en een klein e hamer om m er uit te krijgen. Ook daaarna de buis eruit trekken en wat opzij buigen.

De radiateur zit vast met een torx 25. Loshalen.
Nu trek je de radiateur eruit. Alleen........ de stuurkolom zit in de weg. Je moet m iets naar beneden duwen en de onderste ribben druk je wat naa binnen.

DEe nieuwe plaatsen: deze er schuin induwen en dan buig je ook wat van de ribben naar binnen. Als je het met beleid doet schuif je er die dan zo in. Viel mij alleszins mee.
Foto van oud en nieuw en let op de plek waar de ribben naar binnen zijn gedrukt.

oud:


nieuw:


Doe nieuwe ringen om de buizen en begin met de bovenste. Duw deze goed vast in de radiateur en plaats de ring.
DAn de onderste en dat is tesamen een kootwerk. Tip: ik heb wat imal kruipolie om de buizen gespoten en toen gingen de ringen er "gemakkelijk "in.

Daarna radiatuer weer vastgezet en klein beetje koelvloeistof bijgevuld.
Remschakelaar terug geplaatst.

Ik wa zo verschrikkelijk aan het worstelen met vooral de tweede buis dat ik tussendoor eerst ben gaan wandelen met mijn vrouw en daarna met een hogedrukreiniger het tapijt heb schoongespoten.
Vanavond het tapijt weer retour en alles aansluiten.

Tussen door ook alvast versterker onder de bijrijdersstoel gemonteerd. (want er komt een HU803 in)


Rood =12V en bruin = massa (electra is voor mij het zelfde als breien: dat gaat m niet worden  )
Waar sluit ik die het makkelijkst aan.
tot zover

BR

Vanavond nog even doorgewerkt. Ik heb de radio stuurbediening van de rode in de grijze gezet. Nu kan ik de radio ook bedienen vanaf het stuur. Lampjes van de ecc unit vervangen en tot slot het tapijt weer teruggeplaatst.
Morgen een sticker op de achterruit.

Nu nog doen:
bumper voor verwisselen (ligt klaar) voor goede en de bevestigingsplaat rechtsvoor waar de bumper aan komt moet ook vervangen.
Dan nog meteen een keer kijken waarom de ruitensproeiervloeistof er uit gutst als de tank voor de helft is gevuld, heel merkwaardig.
7 polige stekker vervangen voor 13 polige (moet voor de zomer.....)
De HU803 met bluetooth in de auto zetten
de alu tellerringen van de rode in de grijze.
Een nieuwe leren pook, heb de oude verknald met het verwijderen (klemmetje geknapt)
De nieuwe XC velgen eronder   (voor een prikkie, joepi...)
Het houdt je van de straat.

BR

Vandaag dan eindelijk de groene opgehaald bij Arjan. Nog dank voor je geduld 

Meteen de rode even bij hem neergezet: hij lekt ergens olie en Arjan wilde wel even kijken. Ik heb daarna de groen op de ambulance gezet en doorgereden naar Zandvoort.
Nee, liefhebbers, niet om er als een gek mee te gaan racen. Maar wel rustig rondjes rijden. Max 150 even aangetikt op t lange stuk.
.
Conclusie: het apparaat rijdt GEWELDIG. 
chapeau voor Arjan, die er de  nodige uurtjes in heeft zitten.



Nu ergens in NH even gestald, als het weer wat mooier weer is gaan we het volgende doen aan de buitenkant:

dak spuiten
andere achterklep
nieuwe bumpersteunen
bumper repareren en spuiten
andere trekhaak er onder.

vpb achter en voor monteren
kachelradiateur vervangen.

Op de terugweg de rode weer opgehaald:
oliefilter wat vaster gezet (ring lekte) en keeringetje bij oliepeilstok.

Dus die kan met een gerust hart woensdag weg...... 

BR
BR

en interieur keer goed schoonmaken

Na gebruik op het circuit is de garantie eraf he ben blij dat je tevreden bent is ook genoeg aan gedaan.

De mooie rooie is dus verkocht en vandaag opgehaald door iemand uit Rotterdam.
Daar zal hij dus rondrijden, herkenbaar aan de sticker 

Na 6 jaar trouwe dienst dus weg 

Gelukkig hebben we de foto's nog 

BR

Nu eerst maar met de grijze aan de slag op motorisch gebied.
De auto loopt sinds kort bij constante snelheid niet echt lekker. Dan hikt ie soms/ bokt wat. Vooral als je een beetje onder in de toeren rijdt. Op benzine of gas geen verschil, dus het ligt niet aan de gasinstallatie. En de cc valt soms uit (ik heb al een andere schakelaar op het koppelingspedaal gezet, want eerst deed ie het helemaal niet...) Als ik dan een minuut of 5 later de cc weer indruk dan doet deze het weer.

Ik zal beginnen met uitlezen, maar met mijn zeer beperkte technische kennis denk ik aan:
vacuum probleem?
bougies?
bobine (s)?
gasklephuis?
lambdasonde?

Verder heb ik een andere voorbumper op de kop kunnen tikken een tijdje terug. Op de sloop vond ik een andere zeer kapotte bumper, maar wel met een mooie en goede skid plate (en die wil ik er graag op). Deze legde ik bij de andere bumper en toen zag ik toch een kleurverschil. De goede bumper lijkt mij donkerblauw, bijna niet te onderscheiden van donkergrijs/zwart..........
Dus ga ik verder zoeken, want ik wil wel de goede kleur.
De blauwe zet ik wel weer te koop.

BR

Volvo blijft je bezighouden.

Deze week nivomats voor de XC op de kop kunnen tikken. Arjen had al verteld dat dit andere zijn dan onder een "normale V70"

dit zijn ze:


Nu nog onder de auto zetten. Geen idee of dat makkelijk is en hoeveel werk. Maar dat zoeken we wel uit. Iemand tips?
Verder heb ik leds in de achteruitrijverlichting gezet. Dat geeft behoorlijk veel licht meer in het donker dan met normale lampjes.

Maar eerst ga ik hetgasklephuis schoonmaken. Op YT filmpjes opgezocht. Is wel wat meer werk dan bij een gewone 170 pk motor.
Het huis zit onder het voorste spruitstuk en je kan het er het beste bij doorde koelvin van de radiateur weg te halen. Als het tegenzit zit de stekker van het gasklephuis achter de startmotor in de contrastekker. Maar we zullen zien.
als het schoonmaken niet helpt, dan zal er een ander gasklephuis in moeten.


BR

Lekker bezig Gerco, ! en het sleutelen gaat je steeds beter af, petje af 

Even een phone pic van een led in de achteruitrijverlichting



BR

Vanavond de bougies van de grijze maar eens gecontroleerd.
NGK "R" bougies. Ze zien er nog redelijk goed uit, behalve de middelste:


Wat betekent die bruine rand? Einde bougie?
Kan ik deze bougies vervangen voor NGK g power bougies? (auto rijdt op gas)

Eigenlijk voor t eerst de machinekamer goed bekeken.
Staat er bij de rechterveerpoot: "w + distributie 281888" Dus ik denk dat wel de waterpomp samen met de riem is vervangen, maar niet de oliepomp.
De auto lekt een heel beetje olie en ik heb de slang van de stuurbekrachtiging maar eens goed schoongemaakt, die was erg vies. Wellicht dat ik Arjan eens ga vragen om er naar te kijken, want ik wil van die lekkage af.....

De gasklep moet ook schoon worden gemaakt, maar om die te verwijderen moet de buis van de turbo weg en de complete koelvin, anders kan je er niet goed bij. Zaterdag maar eens proberen. En als het niet helpt (soms beetje schokkerig rijden, cc valt met enige onregelmatig uit, of gaat niet aan...) dan vervangen...

Tot slot: kan je een bumper van een XC ook spuiten? IK heb nl een donkerblauwe op de kop getikt en die moet zwart/donker antraciet.......

BR