Over dit gat is al her en der wat geschreven.

Ergens heb ik gelezen dat het iets te maken heeft met een eventueele egr klep.

Nadat de kop er af is geweest voor revisie, en klepdeksel is schoongemaakt bij het revevisie bedrijf, lekt hier olie uit.
Stationair niet, maar na 5 min rijden wel, maar loopt er net niet overheen

Niet dat het er uit spuit, maar na 300km loopt het wel langs het blok, en zijn alle kuiltjes in het deksel onder de zwarte kap gevuld met olie.
Hoort hier een dop/stop in.

Groet Jan

Heeft dat niet iets te maken met de vloeibare pakking onder t kleppendeksel? Als die goed zou zijn aangebracht moet het daar niet kunnen lekken volgens mij.

Je kan de rubberen ring van de oliedop eens vernieuwen en dat slangetje wat er naast zit moet ook goed afsluiten.

Carter ventilatie is ook goed,..dop los er op leggen en mag niet klapperen of beter de rubberen handschoen test,
handschoen op het olie gat en mag niet opblazen maar lichtjes aanzuigen.

Op geblazen handschoen is een verstopte carter ventilatie.

Groet

Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 20-03-2017 19:27:01
Heeft dat niet iets te maken met de vloeibare pakking onder t kleppendeksel? Als die goed zou zijn aangebracht moet het daar niet kunnen lekken volgens mij.

Op een engels forum heb ik ook inmiddels zo iets gelezen
En ook dat ze het afgedopt hebben
.@peterrr
Dop heb ik besteld maar lekt niet zoveel
Ook geen carterdruk, komt echt uit dit gat

Er zit niet alleen vloeibare pakking, maar ook nog 5 O-ringen om de bougiegaten.

Dit lijkt me zowiezo een gevalletje garantie, ongeacht de oorzaak.

Wel vreemd dat zo,n O ring uit de sparing loopt,..dan had het euvel toch al vanaf de revisie moeten zijn
of is tie pas gereviseerd?

Las ook nog dat er door sleutellaars ( engelse site ) voorzichtig met een hamer,..PVC waarschijnlijk op de randen van de bougie schachten
getikt kan worden zodat die O ring weer op z,n plek kan komen,...zou er niet te veel van verwachten

Groet

Edit: Oh TS heeft al vermeld dat "Nadat" 

aluminium plug dr in kloppen met vloeibare pakking. Ik heb dit ook gehad en eerder ergens gepost ff zoeken

gevonden:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32132.msg642579.html#msg642579

Bedankt iedereen voor de reacties.

Garantie, tja het hele klusje is bij een collega gebeurd, niet bij de Volvo dealer.

Bougie gaten zitten niet vol olie, en de O ringen zitten er echt wel in.
Ik ga dat gat ook afdoppen, gebeurd inderdaad vaker.
Schijnt vaker voor te komen, jammer dan

Citaat van: peteRRR op 20-03-2017 20:00:53
Je kan de rubberen ring van de oliedop eens vernieuwen en dat slangetje wat er naast zit moet ook goed afsluiten.

Carter ventilatie is ook goed,..dop los er op leggen en mag niet klapperen of beter de rubberen handschoen test,
handschoen op het olie gat en mag niet opblazen maar lichtjes aanzuigen.

Op geblazen handschoen is een verstopte carter ventilatie.

Groet

Dat lijkt me zeker de goeie volgorde PeteRRR, van goedkoop en/of meest voorkomend naar duur en/of zeldzaam.

Toch even een kleine kanttekening bij de handschoentest, die is naar mijn bescheiden ervaring toch niet zo nauwkeuris als ik zelf  eerst hoopte. Heb m zelf namelijk ook gedaan en de handschoen kwam maar een paar mm omhoog bij flink gas geven.

Toen ik de carterventilatie uiteindelijk ging vervangen zag mijn potje er echter zo uit   

Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 20-03-2017 23:06:33

Citaat van: peteRRR op 20-03-2017 20:00:53
Je kan de rubberen ring van de oliedop eens vernieuwen en dat slangetje wat er naast zit moet ook goed afsluiten.

Carter ventilatie is ook goed,..dop los er op leggen en mag niet klapperen of beter de rubberen handschoen test,
handschoen op het olie gat en mag niet opblazen maar lichtjes aanzuigen.

Op geblazen handschoen is een verstopte carter ventilatie.

Groet

Dat lijkt me zeker de goeie volgorde PeteRRR, van goedkoop en/of meest voorkomend naar duur en/of zeldzaam.

Toch even een kleine kanttekening bij de handschoentest, die is naar mijn bescheiden ervaring toch niet zo nauwkeuris als ik zelf  eerst hoopte. Heb m zelf namelijk ook gedaan en de handschoen kwam maar een paar mm omhoog bij flink gas geven.

Toen ik de carterventilatie uiteindelijk ging vervangen zag mijn potje er echter zo uit   

http://i.imgsafe.org/34851b5fc3.jpg

Goed gezien,....ben er ook voor om bij elke oliewissel een flush toe te passen ook al weet/denk je dat het goed zit in het ventilatie systeem of dat je het vernieuwd hebt,..vuil stapels zich langzaam op en dan gaat het een keer dicht zitten.
Onder in die pot zal altijd wel wat liggen modderen,..spelletje van olie, restdelen,vocht,warmte en het plastic/ijzer waar het zich aanhecht.

Groet

Handschoenentest is ook niet echt betrouwbaar en zegt ook niet alles.... Het is meer om je een indicatie te geven en dan nog moet je uitkijken er mee dat je geen verkeerde conclusie trekt...

Das ook mijn ervaring ja. het is zo'n leuke test om te doen en de stappen kunnen dan wel helder en simpel zijn, de uitkomst is niet per se eenduidig. Dit was trouwens mijn test https://www.youtube.com/watch?v=WNf2Hz_SRT8
Voor mensen die de test ook voor de eerste keer doen wellicht leuk vergelijkingsmateriaal (met als conclusie dat er dus niet alles uit af te lezen is  ).

Citaat van: Dirk342 op 21-03-2017 07:02:43
Handschoenentest is ook niet echt betrouwbaar en zegt ook niet alles.... Het is meer om je een indicatie te geven en dan nog moet je uitkijken er mee dat je geen verkeerde conclusie trekt...

Helemaal eens. Ik heb veel blokken gezien die allemaal verschillend reageren op deze test.
Draai je de dop los en laat je hem liggen, en hij stuitert er bijna af zou ik zeggen dat de cv echt wel aan de beurt is. Bij een beetje overdruk, mwah.

Anderzijds pak ik de carter ventilatie gewoon preventief. Moet goed zijn los van die handschoen.


Dat gat tussen de 3e en 4e cilinder is puur klep deksel pakking.
Heb er laatst nog een open getrokken om alleen deze lekkage te repareren.
De ringen in de kop zijn alleen om de bougie gaten af te sluiten. Doen niks bij dat andere gat.

Vraag even na bij je kennis of hij de pakking compleet op het deksel zelf heeft aangebracht.
Ben namelijk ook wel eens tegen gekomen dat de pakking alleen op de kop langs de rand werd aangebracht.
Dan lekt ie ook uit dat gaatje tussen 3 en 4 namelijk.

En dan even wat plaatjes bij de praatjes. Gewoon omdat het kan 

Citaat van: SB T-5R op 21-03-2017 08:13:12
Dat gat tussen de 3e en 4e cilinder is puur klep deksel pakking.
Heb er laatst nog een open getrokken om alleen deze lekkage te repareren.
De ringen in de kop zijn alleen om de bougie gaten af te sluiten. Doen niks bij dat andere gat.

Citaat van: SB T-5R op 21-03-2017 08:13:12
Vraag even na bij je kennis of hij de pakking compleet op het deksel zelf heeft aangebracht.
Ben namelijk ook wel eens tegen gekomen dat de pakking alleen op de kop langs de rand werd aangebracht.
Dan lekt ie ook uit dat gaatje tussen 3 en 4 namelijk.

Met groet!
De Fotoservice