855 T-5 '96. Auto gebruikt / lekt wat koelvloeistof.  Ding staat sinds vanmorgen 0730 op 1.5 bar en pas om 1130 was hij 0.2 bar gezakt, hij lekt dus idd ergens.  Onder de auto aan de voorzijde, kant oliefilter was het nat.  Waterpomp gecontroleerd en lekt niet. Alles zo goed als droog geblazen en weer gewacht, blijft aan voorzijde ergens lekken.  Radiateur en slangen allemaal prima in orde.

Thermostaathuisje gescheurd of pakking is het eerste waar ik aan dacht, stuurpomp eraf en ik zag meer nattigheid.  Spruitstuk dus ook eraf.  Nu is het zeiknat achter de carterventilatie met KVS, er is geen of nauwelijks lekspoor te zien vanuit thermostaathuisje, aan de onderzijde thermostaathuisje dus achter de hulpapparatenophanging is alles kurkdroog. Koppakking kurkdroog dus ook daar kan het niet vandaan komen.

Wat zie ik over het hoofd nu ?

Correct me if I'm wrong, maar lopen er geen sporen over het thermostaathuisje?

Ja, maar die zijn 'vers' toen ik het thermostaat huisje lostrok

Misschien erg rigoureus, maar nergens een haarscheurtje in het onderblok? Dat had ik aan de achterzijde van het blok van mijn 854 Trapgeit-5.

Het zou heel goed kunnen Joost, juist omdat ik niets kan vinden en ik de boel zo helaas niet kan laten lopen of op druk kan zetten....

Ik heb bij die van mij ook een tijd lopen zoeken naar licht kvs verlies (overigens al lange tijd geleden inmiddels) bleek dat bij nieuwe thermostaat (via universeel onderdelenleveranciers, volgens mij een gates) verkeerde pakking was meegeleverd onder druk lichte lekkage tussen beide thermostaathuis helften. Originele oude volvo pakking (ooit bewaard) er weer tussen en opgelost.

Kun je niet wat contrastvloeistof toevoegen aan de koelvloeistof,  ff weekje rijden en dan eens met de uv lamp kijken?

Zonder spruitstuk en carterventilatie kun je toch gewoon druk op kvs systeem zetten?

Zou het eens goed schoonmaken ontvetten.

En dan regelmatig even kijken, op een gegeven moment moet je ergens een druppel zien. Ook met spiegeltje kijken onder eea.

Citaat van: classicT5 op 24-03-2017 20:21:55
Zonder spruitstuk en carterventilatie kun je toch gewoon druk op kvs systeem zetten?

Zou het eens goed schoonmaken ontvetten.

En dan regelmatig even kijken, op een gegeven moment moet je ergens een druppel zien. Ook met spiegeltje kijken onder eea.

LOL check de thermostaat

Twee schroefjes erop en huis zit er weer op, maar dat hoef ik Dirk toch niet uit te leggen. Daarvoor schat ik Dirk te hoog in.

. Dat had ik zelf idd ook wel begrepen.  Het is even hoe het zooitje nu los hangt dat dit niet gaat. Spuitstuk hangt met de rechtse kant omhoog gebonden aan de garagedeur, carterventilatie ligt eraf maar en compleet los tussen, stuurpomp idem en dan red je het met de bovenste koelslang niet meer.  En ik heb geen zin om de boel op te bouwen en daarna nog een keer los te halen. Daar ben ik dan weer te lui voor .

Citaat van: Jeroentjuh op 24-03-2017 20:20:56
Kun je niet wat contrastvloeistof toevoegen aan de koelvloeistof,  ff weekje rijden en dan eens met de uv lamp kijken?

Is ook precies wat ik ga doen Jeroen, had mij dat al zelf bedacht gisteravond laat maar jij was er eerder mee .

Auto zit weer dicht en rijd weer, tijdens het proefdraaien hier geen lekkage te zien.  Nu maar even een paar dagen afwachten, auto word iedere dag gebruikt dus we weten het zo. Pakking thermostaathuisje vond ik niet echt helemaal jofel. Goed schoongemaakt, nieuwe pakking + vloeibare er tussen gezet zodat ik zeker weet dat deze echt dicht zit.

Ik heb bij de R ook een lekkage gehad op het thermostaathuis. Volgens mij een imi thermostaat. Zelf een pakking geklopt en hij blijft nu dicht.
Dat zou het dus kunnen zijn...

Bij mij vond ik trouwens ook de sporen op de dynamo.

Juist die leksporen is een rare want had dat ding eigenlijk totaal niet... Thermostaathuisje voorzien van nieuwe originele pakking en vloeibare en idd voor dekseltje zelf een pakking geknipt.  Dat zit nu 100% dicht. Nu ben ik wel erg benieuwd wat die lekkagetester gaat doen, is de eerste keer dat ik dit spul gebruik namelijk

Citaat van: Dirk342 op 24-03-2017 15:40:05
http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342011/WP_20170324_14_55_53_Pro_zpsv8ai8akk.jpg
http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342011/WP_20170324_14_56_31_Pro_zpsuoejzuw0.jpg

De prut die ik hier zie lijkt mij meer van de carterventilatie te komen, het is meer olie dan KVS als ik het zo zie.
Heb je de kachelradiateur ook bekeken? Een miniscuul lekje daar geeft niet een natte vloer en blijft onopgemerkt tot hij echt lek gaat.