Als de PnP niet goed staat afgesteld kun je idd niet starten, ros de pook eens een paar keer goed op en neer met knop ingedrukt en auto van contact af. Kijk eens of het dan wel wilt ?

Is gelukt! Wagen loopt was de pnp switch was de boosdoener. Kwam wel veel rook van het uitlaatspruitstuk af?

Kan als je daar wat koelvloeistof / olie op hebt gelekt tijdens een reparatie.
Het moet uiteindelijk wel minder worden anders klopt er iets niet.

Citaat van: KIM op 18-03-2017 08:54:28
Kan als je daar wat koelvloeistof / olie op hebt gelekt tijdens een reparatie.
Het moet uiteindelijk wel minder worden anders klopt er iets niet.

Ja zoiets zou het inderdaad wel kunnen zijn, heb de wagen niet heel lang laten lopen.

Heeft er iemand voor mij een plaatje of kan mij vertellen hoe de turbodruk meter aangesloten zit? Heb namelijk nog een paar vacuum leidingen die ik niet helemaal meer kan plaatsen qua locatie, zo is er op mijn kerstboompje ook nog een aansluiting vrij,
Bedoel dus het vacuüm traject t.h.v de linker koplamp en daar vlakbij.

eerste meters weer gereden vandaag ( niet teveel natuurlijk want geschorst enzo) paar probleempjes, snelheid meter doet het niet want stekker niet aangesloten (krijg m niet meer erin geduwd..) Automaat schakelt nog niet door maar denk te weinig vloeistof nog gezien alles nog gevuld moest worden aan koelers etc. Heb niet meer dan 50m ermee gereden dus dat kan het ook zijn. En de rook kwam tussen de uitlaat vandaan dus die nog ietwat vaster zetten. Verder wel bijna weer helemaal opgebouwd.

Op wat comsetisch werk aan het interieur en het exterieur is de Volvo af, alleen ben ik er wel achter gekomen dat de linker keerring van de bak kapot is gegaan, denk tijdens het monteren van de aandrijfassen dus deze moet wel vervangen gaan worden. Ook schakelt de automaat dus nog niet door maar denk dat dit komt omdat het stekkertje voor het snelheidssignaal nog niet aangesloten is?
Ondertussen een mooi bedrag uitgekeerd gekregen voor de BMW en deze vervolgens zelf weer enigszins strak gemaakt. Gezien ik geen standaard bumpers in mijn kleur kon vinden, maar wel een compleet M pakket toch maar daarvoor gekozen, maakt de auto wat moderner naar mijn idee. Verder doet de Kawasaki het ook goed alleen begint de accu wel wat slecht te worden en de ketting heeft ook zijn beste tijd gehad dus daar zit wat werk aan te komen.
De schade van de BMW was dus links achter bij het achterlicht.



Nu de Volvo naar buiten gereden en een nieuw project naar binnen gebracht, een Fiat Coupe 2.0 16V Turbo met kapotte drijfstang lagers en waarschijnlijk nog wel wat meer werk . Is hetzelfde blok wat in latere Lancia Delta's Intergale zat en de Alfa 155 Q4. Weer een mooi leer project dus haha.



En tot slot nog een unieke Daihatsu Charade 1.6 GTI 16V gered die in een nogal verwaarloosde toestand mij werd aangeboden. Heb er een grote beurt aangedaan bandjes vernieuwd APK erop en tijdelijk gebruikt als auto gezien ik de BMW aan het repareren was. Auto is gisteren verkocht en zal dit weekend opgehaald worden, was een leuk en best uniek dingetje met zijn 105pk op nog geen 900kg.

Je bent goed bezig Died!
Loopt je hobby een beetje uit de hand?

Motoren blijven mij ook fascineren.

Keep up the good work!

Btw je 850 vind ik echt heel dik met die lampen.

Gaaf die coupe met die dubbel kleine koplampjes en een lekker blok ook 

Citaat van: leons850 op 06-04-2017 12:04:17
Je bent goed bezig Died!
Loopt je hobby een beetje uit de hand?

Motoren blijven mij ook fascineren.

Keep up the good work!

Btw je 850 vind ik echt heel dik met die lampen.

Thanks Leon! de hobby begint af en toe zeker uit de hand te lopen. Nu scheelt het dat die Daihatsu binnenkort weer weg is en de Fiat niet van mij is maar van een vriend . Wat betreft de extra lampen op de Volvo, ik zit nog eraan te twijfelen of ik deze 2 hou of dat ik er nog 2 Hella Commets mistlampen bij doe met gele glazen, heb deze namelijk nog op de plank liggen maar misschien beetje overkill.

Citaat van: V70geRwin op 06-04-2017 12:39:36
Gaaf die coupe met die dubbel kleine koplampjes en een lekker blok ook  

Dankje Gerwin! die coupe is erg leuk, kan er ook leuk aan trekken mits de oliedruk behouden blijft  

Dit loopt echt uit de hand inderdaad.

Niceeeee.

Goed bezig

Citaat van: yannickdv op 06-04-2017 15:10:18
Dit loopt echt uit de hand inderdaad.

Niceeeee.

Goed bezig

Haha bedankt!

Helaas erachter gekomen dat ik wat schroefjes ben kwijt geraakt na de grote operatie, meestal hou je nog wat schroefjes over maar ik dus niet . Dus ben opzoek naar iemand die een sloopauto heeft staan waar ik wat schroefjes uit kan halen, de lokale autosloop heeft helaas geen 850's meer staan of andere oude Volvo's (niet meer aantrekkelijk) dus mocht je iets hebben staan of weten in de buurt van de randstad (wat erbuiten kan ook wel) dan hoor ik dat graag!

Misschien ook wel leuk om wat meer over de werkzaamheden aan de Fiat te delen.
Verder gisteren de drijfstanglagers uit de Fiat gehaald...  het carter zat helemaal vol met metaaldrap op de bodem. Nu kijken wat te doen hebben al wel een compleet nieuw onderblok aangeboden gekregen of toch een compleet ander blok erin hangen... de tijd zal het zeggen .

Metaaldrap uit het carter, had even een magneet er langs gehaald.


Drijfstanglagers van 1 t/m 4 (van rechts naar links als je voor het blok staat)

Zegt wel genoeg denk ik zo .

Ik zit er ook aan te denken om een 960 gasklephuis te plaatsen, alleen heb ik hier wat vragen over.
-Moet hierbij de inlaat vervangen worden voor die van een N/A motor (en zo ja welk bouwjaar en voldoen zowel die van een 10V als van een 20V) of volstaat het uitfrezen van een Turbo inlaat?
-Levert het verschil op een niet gechipte 2.3 T-5 automaat met de standaard 15G turbo?
-Moet er software worden aangepast?

Vindt dit soort aanpassingen altijd wel interessant om te bekijken en eventueel te monteren. Zo heb ik bijvoorbeeld op mijn BMW E36 323i een inlaat geplaatst van een vroege 325i welke ook minder restricties heeft. Ik had meteen een goed merkbaar verschil vooral in hogere toeren en hoefde hiervoor geen software aan te passen.
Ben benieuwd naar de ervaringen van mensen hier en dan vooral op een standaard T-5 (als het daarop werkt althans), zat ook nog te denken aan GLT nokkenassen maar twijfel of die wel zin hebben, heb namelijk niet de intentie om de auto te gaan chippen.

Een standaard T5 spruitstuk zul je idd iets op moeten boren of uit kotteren, ik heb dat laten doen door een metaalbedrijf maar er zijn er ook genoeg die het zelf met een dremel hebben gedaan.  Het is alu, dus rammel je zo weg verder.

Je zult merken dat de auto beter op het gaspedaal zal reageren als met een standaard gasklep, ook al is de auto verder geheel origineel.

Software hoeft niet verder worden aangepast

Citaat van: Dirk342 op 12-04-2017 19:11:38
Een standaard T5 spruitstuk zul je idd iets op moeten boren of uit kotteren, ik heb dat laten doen door een metaalbedrijf maar er zijn er ook genoeg die het zelf met een dremel hebben gedaan.  Het is alu, dus rammel je zo weg verder.

Je zult merken dat de auto beter op het gaspedaal zal reageren als met een standaard gasklep, ook al is de auto verder geheel origineel.

Software hoeft niet verder worden aangepast

Bedankt voor je antwoord Dirk, nu opzoeken naar een 960 Klephuis met bijbehorende slang!

De slang van 3" kun je bij diverse siliconen boeren bestellen zoals Do88 en Schnabb