Ik heb al een tijd niks van me laten horen.

Even kortaf zijn de volgende updates geweest:
- Hij is wezen slingeren! Stuurkogel rechts bleek héél erg versleten te zijn. Die heb ik door de garage laten vervangen..
- .. en daarbij meteen mijn distributie laten doen. Die pastte niet. Wat blijkt? Mijn 2.0 is een 2.3 T5. Er is een ander blok ingelepeld.
- De originele ECU hangt er nog wel in, dus daarvoor ga ik naar een andere op zoek.
- En nu staat-ie weer bij de garage omdat de koppelingscilinder bedankt is, een heveltje krom is, en er een APK moet plaatsvinden.
- Hij heeft gestotterd, bleek de slang boven het vacuumtorentje losgeschoten te zijn. Bedenk je niet!
- Gasveertjes achterklep heb ik vervangen
- Andere radio erin gemonteerd, de SC900 eruit en een dubbeldin exemplaar met carkit erin

Tot in zoverre...

Ojee, ik heb mijn eigen topic weer vergeten.

Inmiddels rijd hij nog altijd fijn, maar alle werkpuntjes staan nog open. Door drukte met werk en andere hobby's, en een chronisch geldgebrek gebeurt er weinig meer mee. Af en toe rijden, meer niet.

Hij is in ieder geval door de APK gekomen en heeft een schop onder z'n achterwerk gehad, de koppelingscilinder is vervangen en het heveltje in de bak is vervangen.
En de laatste ophangbeugel van de uitlaat ter hoogte van de uitlaatdemper is vastgelast. Die was een beetje losgekomen. Mag ook wel, het lijkt nog de originele uitlaat te zijn...

Ruim anderhalf jaar later, en de grote grijze volf leeft nog altijd.

Inmiddels:
- 4 perfo velgen van het forum gehaald, gestraald, gepoedercoat, gebalanceerd, gemonteerd
- Auto uitgelijnd. Dit moest ff met een 10-tons spanbandje want de achterbrug is toch niet zo fris als dat-ie leek.. verklaart waarom de auto zo aan het krabben was.
- Diverse deurschakelaars gewisseld voor werkende exemplaren
- Nieuwe bekerhouder middenconsole
- Nieuwe beugel om de uitlaat weer knap recht te hangen

En natuurlijk weer de nodige werkpuntjes..
- Linkervoorportier moet STEVIG dichtgeslagen worden, anders gaan de interieurlampjes niet uit..
- Lampje in de achterzijde van het linkervoorportier is daarbij gesneuveld
- En zo nog wel wat klein grut

En na een wasbeurtje op de kazerne..


Tevens ontdekt dat er nog een zelfde kleur V70 op de kazerne rondrijd, die ook nog eens actief is op dit forum. Hoe groot is het toeval?!

Als je nóg grotere ruitenwissers neemt maken ze meteen je dak schoon 

Wat moest er met een 10-tons spanbandje gebeuren om de achterbrug uit te lijnen? Had de uitlijner niet door dat er bouten in zitten die los kunnen om uit te lijnen?

Uuuuh dit zijn volgens mij de originele maat wissers.. alleen dan in flatblade. Normal liggen ze uiteraard plat i.p.v. dat ze rechtop staan

Nou, die bouten konden wel los, maar de brug was schijnbaar krom. Helaas is uitlijnen iets waar ik zelf geen spullen of know-how voor heb, en ik was er ook niet bij.. Dus de details ben ik je schuldig Samenvatting is zoals ik het begreep dat eigenlijk het casco ook krom is, maar dat laat zich nog nergens anders in terugzien dan in de uitlijning.

Tja, en in december jongstleden kon ik het niet laten om er een hobby autootje bij te nemen. Sweij, ken je deze al?

En dan valt je pas op hoe klein de volvo eigenlijk is, ik kan de halve motorkap gewoon wegmoffelen zonder iets te raken..!!

Ik meen te zien dat je rechterruitenwisser in rechtopstaande stand nu al voorbij de voorruit komt, vandaar mijn opmerking.

Wat is dat voor type Daf? Wat een apparaat, rijdt dat op benzine?

YA 328 of YA 314 dacht ik

Zo, dat is een serieuze wagen. Wel makkelijk als je aan de onderzijde moet sleutelen, je kunt er bijna onderdoor wandelen...
Wat voor een uitvoering is het?

Citaat van: volvobug op 28-04-2017 11:21:59
Ik meen te zien dat je rechterruitenwisser in rechtopstaande stand nu al voorbij de voorruit komt, vandaar mijn opmerking.

@ Volvobug: ook op je bril gezeten of nog wat wazig zicht door de Oranjebitterjes van gister? ....(zie de stand van de andere wisserarm op de foto)  

Citaat van: 850blues op 28-04-2017 12:04:23
Zo, dat is een serieuze wagen. Wel makkelijk als je aan de onderzijde moet sleutelen, je kunt er bijna onderdoor wandelen...
Wat voor een uitvoering is het?

Citaat van: volvobug op 28-04-2017 11:21:59
Ik meen te zien dat je rechterruitenwisser in rechtopstaande stand nu al voorbij de voorruit komt, vandaar mijn opmerking.

@ Volvobug: ook op je bril gezeten of nog wat wazig zicht door de Oranjebitterjes van gister? ....(zie de stand van de andere wisserarm op de foto)  

Mijn bril is OK en ik ben broodnuchter  ik vermoed dat jij links en rechts niet helder hebt 

Citaat van: volvobug op 28-04-2017 12:14:21
Mijn bril is OK en ik ben broodnuchter  

Dan ben je - in dit geval - gewoon traag van begrip  

Citaat van: Dikkie op 28-04-2017 10:54:21
Normal liggen ze uiteraard plat i.p.v. dat ze rechtop staan

TS bedoelt dat de wisserarmen los staan van de voorruit (dat zie je bij die ene die jij bedoelt idd wat minder duidelijk dan bij die andere).

Citaat van: 850blues op 28-04-2017 12:29:34

Citaat van: volvobug op 28-04-2017 12:14:21
Mijn bril is OK en ik ben broodnuchter  

Dan ben je - in dit geval - gewoon traag van begrip  

Citaat van: Dikkie op 28-04-2017 10:54:21
Normal liggen ze uiteraard plat i.p.v. dat ze rechtop staan

TS bedoelt dat de wisserarmen los staan van de voorruit (dat zie je bij die ene die jij bedoelt idd wat minder duidelijk dan bij die andere).

     

Eh ja, ze staan dus los van de voorruit ivm wassen. Dat is makkelijker dan zeggen dat ze 'rechtop staan'. Sorry voor de verwarring

Dat dafje is dus een YB626, 17 ton schoon aan de haak voorzien van 9,8 liter 6-cilinder continental redseal motor met welgeteld 204 pk en 700nm. Op benzine, dat dan helaas nog wel.