maar voor wielen wisselen wellicht wat prijzig

Citaat van: gero op 04-05-2017 10:08:06
Ik had ook een Omega krik gekocht, eentje van 3 Ton, maar achteraf toch niet zo practisch, wat is dat kreng zwaar (34 kg, volgens mij).

En hoog. Ik heb de 3,2 ton variant en voor onder XC's en dergelijke allemaal prima. Onder de C70 krijg ik 'm amper op z'n plaats en er vervolgens niet meer van onder

Citaat van: Taranis op 04-05-2017 10:24:45

Citaat van: gero op 04-05-2017 10:08:06
Ik had ook een Omega krik gekocht, eentje van 3 Ton, maar achteraf toch niet zo practisch, wat is dat kreng zwaar (34 kg, volgens mij).

En hoog. Ik heb de 3,2 ton variant en voor onder XC's en dergelijke allemaal prima. Onder de C70 krijg ik 'm amper op z'n plaats en er vervolgens niet meer van onder

Het is niet te hoog, het past wel en degelijk, maar nogmaals het kreng is wel heavy.
ik was van plan om die aluminium versie te kopen (2 ton) maar zoals je weet zijn onze volvo's best wel zwaar dus ik koos voor zekerheid.
Je weet het of het een of het ander.

2 ton moet meer dan genoeg zijn, beetje volvo weegt rond de 1,5 ton maar je hebt nooit de hele auto op de krik 

Wat is er mis met gewicht? Ding heeft toch gewoon wielen

Mijn bahco krik weegt 52kg, die rijdt net zo makkelijk als de andere krik die de helft weegt.

De meeste goede krikken zijn ook gewoon zwaar maar, net wat NP zegt, er zitten toch wielen onder ?  Dat kreng van mij is ook verdomd looiig, maar zo vaak til ik hem niet want ik rol 'm ergens naar toe.

Een 2 tons krik is voor onze auto's meer als voldoende en kun je prima mee werken, zelfs een XC gaat er nog makkelijk op en daarbij 2 tons van een fatsoenlijk merk is een andere 2 tons van een of ander wingping merk is gebleken..... Belangrijker, buiten het gewicht, is de minimale en maximale hefhoogte in mijn optiek, zorg dus voor een krik die laag is (in de laagste stand) zodat deze ook onder zwaar verlaagde auto's kan. Denk hierbij max aan 7 a 8 cm in ruststand.  Dan de hefhoogte, persoonlijk vind ik dat de krik minimaal 45 cm omhoog moet kunnen, liever nog meer want dan heb je meer ruimte onder de auto.

Edit 05/05: voor een echt goede, professionele, krik kom je meteen in een heel andere prijsklasse uit.  Als je de krik wilt gebruiken om af en toe eens een keer de wielen te wisselen of af en toe eronder te liggen voldoet bijvoorbeeld een Omega krik meer als voldoende (maar ze zijn gewoon niet echt stevig). Gebruik je de krik echt dagelijks meerdere keren, dan kun je beter meteen voor een goede gaan.  In het geval van een Omega krik, bij echt dagelijks en veel gebruik is deze na 2 jaar gewoon op en versleten.

Belangrijker is om te zorgen dat je goede (!!) assteunen hebt die eronder kunnen en niet van die wingping (klap)dingen. Het is tenslotte je eigen veiligheid.

Ik kijk ook al een jaar naar een nieuwe. Ik heb er nu zo een van 25€ met zo'n plastic handvat. Ding verboog tot een mooie wokkel bij het eerste gebruik. Heb hem nu terug gebogen en zet altijd blokken achter de wielen. Als de auto op de krik staat zet ik er razend snel een assteun onder want ik vertrouw hem voor geen meter   .
Wel lekker licht 

Zou maar een beetje uitkijken met dat soort freubelkrikjes want ze zijn echt levensgevaarlijk.  Idem voor de vaak 'gratis' bijgeleverde assteunen, brrr.

Vind alles prima, maar ik ga er in ieder geval nooit onderliggen met dat soort meuk.  Geloof me, ik weet hoe zwaar een Volvo is...

Ik heb zo'n Omega krik nu een jaartje, en gebruik hem regelmatig. Voldoet opzich goed voor een hobbyist. Maar inderdaad wat Dirk zegt, de krik in zijn geheel voelt wel wat wiebelig aan.

Waar ik persoonlijk echt van geschrokken ben met zo'n Omega, is dat deze krikken de zijdelingse beweging totaal niet kunnen opvangen en het dan gewoon gevaarlijk word. Mijn huidige krik kan dat wel en heeft hier absoluut geen last van, die kun je zelf nog met 3 wielen vlak zetten en dan opkrikken, zelfs dan geeft hij geen krimp maar is ook totaal een andere prijsklasse en niet met elkaar te vergelijken. Zou niet eerlijk zijn ook niet.

Ik heb deze https://valkenpower.com/werkplaatsuitrusting/krikken-en-assteunen/garagekrik-1264351819/garagekrik-1-5-ton-aluminium.html vorig jaar gekocht. Weegt niet veel, is stabiel genoeg en niet te hoog in de laagste stand. En oja, redelijke prijs.

In het blog van stefancj staat ook een mooie die hij gekocht heeft. Wel erg groot en daardoor niet draagbaar.

Merk schiet me even niet te binnen......

een goede garagekrik is ook niet draagbaar 

Stefan heeft als het goed is een Bahco

Citaat van: Dirk342 op 05-05-2017 10:28:56
Waar ik persoonlijk echt van geschrokken ben met zo'n Omega, is dat deze krikken de zijdelingse beweging totaal niet kunnen opvangen en het dan gewoon gevaarlijk word.

Ik had eerst een tweedehandse 2 tonner, en die had precies dat. Omhoog hield ie het wel, maar hij had een afwijking naar links (of rechts, dat weet ik niet meer). Zie deze link (en dan een beetje naar beneden scrollen) en je ziet wat ik bedoel. Stond ie omhoog dan was het helemaal eng.
Nu een 3 tonner. Zwaar ding met k*twieletjes, maar wel lekker stevig  

https://www.sybshop.nl/webshop/auto-motor/auto-garage-uitrusting/auto-krikken/garagekrik-2-5-ton-laag-model-85mm-min-hoogte

Ik heb ook een nieuwe krik nodig en zat aan deze te denken.
Het bedrijf zit bij me in de buurt dus zal binnenkort eens kijken