hallo,

afgelopen week is de v70 van 99 afgekeurd voor een nieuwe apk.
thuis de auto op de brug gezet, terwijl ik aan het sleutelen ben zie ik koelvloeistof lekken. blijkt de radiateur verrot te zijn....
bij Marius van Gessel een hele knappe radiateur gevonden. bij het imbouwen zag ik een een dikke prop tape om een kabelboom.
bleek een rij kroonsteentjes met een paar losse draadjes erbij....
de kabeltjes gaan en kwamen van 3 relais die achter de linkerkoplamp bevestigd zitten.
ik heb de draadjes kleur op kleur weer doorverbonden .

maar nu loopt de motor niet goed op lpg. benzine geen probleem, maar gas hondsberoerd.
ik kan rijden op gas maar heb totaal geen vermogen.

nu heb ik terwijl de motor op lpg stand loopt de stekkers van de gas injectoren er 1 voor 1 losgekoppeld, bij cilinder 1 en 2 merkte ik geen verschil. bij 3 4 en 5 wel een beetje, maar veel te weinig. heb toen alle 5 de stekkertjes losgenomen en de motor liep telkens beter, totdat ze er alle 5 los gekoppeld waren.
de motor loopt dus op benzine en krijg een snufje gas toegedient....

nu twijfel ik (natuurlijk?) aan mijn kabelboomreparatie.... maar ik weet niet wat de functie is van de 3 relais...

wie weet dat wel? het zijn 3 relais plat en breed en zijn vol gegoten, kabeltje kun je dus niet losnemen oid.
en wie heeft een aansluitschema van de Volvo bekende vialle vloeibare gas injectie?

Groet, Henri

Welke 3 relais bedoel je?.
Achter de koplamp zitten zekeringhouders. (van o.a. de pomp, afsluiters...)
Hoe oud is de installatie?.

Is het probleem ontstaan ná de montage van de radiator?.

Dit soort relais?



Bron: http://volvo700vereniging.nl/node/25969

Oude type Vaille LPi onderbreek relais, deze gingen nog wel eens kapot. Aangezien deze niet meer te krijgen zijn is ombouwen naar nieuw type relais de enigste optie.



Maar kroonstenen? Zou alles eerst eens netjes aansluiten en solderen volgens een schema en kijken wat die doet.

Er moet niets omgebouwd worden Jeroen, de nieuwere types zijn plug&play.

Maar ik vermoed dat het de relais zijn, die Marco laat zien.
Kroonsteentjes was vroeger de standaard met lpg inbouw in Nederland.   

Been there, got the same t-shirt !
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43560.msg911729.html#msg911729

Pag 33 voor kleuren: http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/g3_aanvraag/LPI%20Vialle.pdf

Citaat van: elmarconi op 03-05-2017 22:05:43
Dit soort relais?

http://volvo700vereniging.nl/sites/default/public_files/images/207195.0_75.preview.jpg

Bron: http://volvo700vereniging.nl/node/25969

inderdaad, dit relais. en dan 3 stuks. deze zitten bij mij achter de linker koplamp.
wat schakelen deze relais precies?

de auto is van 99, heeft 40km gereden en toen direct lpg in gebouwd.

Lezen jongen, lezen... Of naar de LPG specialist en dure euro's achterlaten.

Hint: Op de link onder de getoonde foto staan 2 x wit en 2 x bruine draad.




Het is niet uit te sluiten dat met opnieuw aansluiten daar een foutje in gemaakt is.

Ik had het gelezen, maar ik heb 3 van deze relais onder elkaar..... vandaar mijn vraag wat deze relais dan allemaal schakelen. Lijkt me niet dat ze alle drie hetzelfde schakelen.

Bekijk dat eerste wat grote, grijzige relais eens goed, dat is volgens mij het omschakelrelais (bij een Vialle systeem).  Mooie prutszooi qua kabels zo, bahbah... Ik weet dat Vialle losse kabelbomen verkoopt die wel heel zijn, als je dus even kijkt welk type Vialle het is, zou ik een nieuwe kabelboom kopen, dan weet je zeker dat dat in ieder geval goed zit.  Prijzen vallen heel erg mee overigens.

Bijvoorbeeld: http://www.lpgequipment.nl/vialle-producten of
https://www.lpgonderdelenshop.nl/epages/61481037.sf/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/61481037/Categories/%22electrische%20onderdelen%22

Citaat van: tijdrovers op 05-05-2017 09:07:45
Ik had het gelezen, maar ik heb 3 van deze relais onder elkaar..... vandaar mijn vraag wat deze relais dan allemaal schakelen. Lijkt me niet dat ze alle drie hetzelfde schakelen.

Die drie relais zijn er eigenlijk 6. Elk relais schakelt 1 injector. 1 is niet aangesloten.
Schema uittekenen en nameten. Ik stuur je een PM.

Verder met Dirk eens. Nieuwe kabelboom scheelt veel ellende.

ik heb afgelopen week een video gemaakt van de situatie 
https://myalbum.com/album/8Ls9KT3RkflQ

video 2
https://myalbum.com/album/8Ls9KT3RkflQ


injector 1 en 2 werken helemaal niet.
injector 1 deelt een relais met inj 4
injector 2 heeft een relais alleen
injecter 3 en 5 hebben ook samen een relais.
inmiddels heb ik 2 slechte verbinden gevonden (blauw/rood) van relais 1-4 en van relais 2
relais 3-5 heeft goede verbindingen. dit heb ik doorgemeten (door gepiept  )

Slecht relais was bij mij ook het geval. Met wat hulp van een vriend met wat elektrotechnische kennis heb ik het relais nagemaakt:


Kabel doorgeknipt vlak voor de oude relais en verbonden met de nieuwe. Klein doosje eromheen en tot nu toe werkt het prima, paar euro aan onderdelen. Mocht je geinteresseerd zijn kan ik er nog wel een paar bij maken, kost toch niet zoveel..

Maar uiteindelijk is een nieuwe kabelboom een stuk netter en zoals Dirk zei ook niet heel duur..

ik ben grote blij!
heb dus ook een vriend met elektronica kennis.

we hebben gekeken of de relais schakelen door rechtstreeks op de accu aan te sluiten. dat deden ze stuk voor stuk.

toen ik vorige week de tape verwijderd had kwam ik losse draden.
tegen, 2 witte en 2 bruine draden, deze heb ik toen kleur aan kleur met elkaar verbonden. maar dat leek mij, nadat ik de kabelboom eens verder had los geknipt en vrij gemaakt, niet zoals het hoort. dus heb ik vanmiddag alle witte en bruine draden vanaf de relais naar de lpe verbonden met de witte en bruine draad die naar de lpe gaat.
het gevolg was dat de motor nu ook op benzine onrustig liep.

volgens mij maat was de onderlinge verbind met de witte en bruine draden niet goed. dus de witte en bruine draden van relais 2 en 3-5 door geknipt, zoals het ook was nadat ik de tape had verwijderd.

motor weer gestart en liep op benzine goed  daarna overgeschakeld op gas en nu bleek dat er nog 2 cilinders benzine kregen.

nu blijkt dat 1 relais blijft hangen, in rust draait de motor op benzine. als de relais bekrachtigd worden draait de motor op gas.
je hoort het relais wel schakelen maar de verbinding naar de benzine relais word niet verbroken.....

ik ga een nieuw relais bestellen met kabelboompje.

word vervolgd

bedankt trouwens voor alle info!!!!!!