Uhm. Goede vraag. Rechts begint boven 160-170 km/h te fluiten dus het zou ook de afstelling van de ruit kunnen zijn. Daar heb ik simpelweg nog te weinig ervaring met een C70 voor
Links kraakt af en toe onder het rijden dus ik gok dat die beter 'aan' zit dan rechts.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 08-05-2017 21:40:25
Ik weet dat je niet graag vliegt, al heb je het eerder gedaan, maar ik kom je heel graag ophalen bij het vliegveld hoor. Is ook beter voor je rust, gewoon een keer relaxen ipv 3000km sjeezen.

Ik zal 't in gedachten houden 

Citaat van: Taranis op 08-05-2017 08:42:29

Citaat van: The Volvoboy op 07-05-2017 22:36:43
Leuk mannen! Chris vertelde al dat jullie gingen. De omgeving daar is echt fantastisch! Dat cabrio rijden heeft wel wat, van de week een stukje gestuurd met het dak los en dat is (nadat je gewend bent aan die torderende koets) stiekem best leuk, dus begrijp goed dat jullie het naar je zin hebben gehad Binnenkort ook maar weer eens een kijkje nemen in die hoek

En dan ook over de ring of niet? Ik heb serieus staan twijfelen maar met 280 remmetjes (sjeezus wat remmen die dingen slecht als je een wat langere afdaling doet) en een automaat leek het me niet de meest geweldige combinatie

Dat torderen moet je echt aan wennen. Inmiddels merk ik het bijna niet meer en jaag je 'm ook gewoon hard een bocht door. De voorbanden zijn niet meer APK-waardig (droogtescheuren) dus daar hoeven we toch niet meer zuinig op te zijn

Dat heb ik tot op heden nog niet aangedurfd. Toch een beetje zuinig op Tiff... Over die remmen kan ik me goed voorstellen trouwens. Zelfs mijn 302 schijven hadden het af en toe toch ook wel een beetje moeilijk bij langere afdalingen.

En eh, meeting bij de Ring? Ik zeg: goed plan

Citaat van: The Volvoboy op 09-05-2017 12:02:34
En eh, meeting bij de Ring? Ik zeg: goed plan

Das best een leuk idee.... als de agenda dan ook nog ff meewerkt .

Als die sloten van een c gelijk zijn aan een v/s heb ik er denk ik nog een liggen. Mag je hem er zelf inpielen, ik ben nog zuinig op m'n behang. 

Citaat van: Chris op 09-05-2017 12:24:09

Citaat van: The Volvoboy op 09-05-2017 12:02:34
En eh, meeting bij de Ring? Ik zeg: goed plan

Das best een leuk idee.... als de agenda dan ook nog ff meewerkt .

Dat laatste kun je vóór zijn door de meeting zelf te plannen

Citaat van: Bouke op 09-05-2017 13:26:38
Als die sloten van een c gelijk zijn aan een v/s heb ik er denk ik nog een liggen. Mag je hem er zelf inpielen, ik ben nog zuinig op m'n behang. 

Staat er een onderdeelnummer op? Dan check ik even in Vida of 't past.

Past niet volgens mij

Citaat van: Taranis op 09-05-2017 15:08:42

Citaat van: Chris op 09-05-2017 12:24:09

Citaat van: The Volvoboy op 09-05-2017 12:02:34
En eh, meeting bij de Ring? Ik zeg: goed plan

Das best een leuk idee.... als de agenda dan ook nog ff meewerkt .

Dat laatste kun je vóór zijn door de meeting zelf te plannen

Scherp ... 'ik neem hem ff mee' .

Het voordeel van die ouwe zooi is dat je nog eens wat te bloggen hebt

Afgelopen woensdag met de cabrio naar Bergen op Zoom gereden en toen had ik het idee dat deze wat inhield. In Bergen op Zoom aangekomen wilde het dak niet meer open of dicht, pas na een paar pogingen
Ach het was erg warm, wellicht een loszittend contactje, het zal wel...

Ondertussen naar huis bleek dat een standbeeld voor Giovanni van Bronckhorst ook voor mijn SC-901 een brug te ver was: midden in het nieuwsbericht deed de radio er plots het zwijgen toe. De volgende start bleef het display zelfs leeg, alleen werd de unit erg warm. Om uit te sluiten dat het niet in de bedrading zit maar echt in de unit zelf, vanmiddag naar arjent5r getoerd om daar zijn SC-901 even te proberen. Meteen was er geluid... dat is dus duidelijk, op zoek naar een SC-901.

Daarna verder richting Kortgene op verjaardagsvisite. Onderweg viel het op dat de snelheidsmeter niets meer aangaf en de kilometerteller enkel nog streepjes aangaf:



Later zie je dan op de foto dat er allemaal lampjes vaag brandden. Dat zagen we in het felle zonlicht niet....

Uiteindelijk gestrand bij Kortgene. Gelukkig was dat maar 5 minuten wandelen van de eindbestemming vandaan. Via de ANWB app een pechmelding gedaan en op visite gegaan. Een uurtje later werd er gebeld dat de wegenwacht bij de auto stond. Die had binnen 2 minuten diagnose gesteld: de startkabels erop en de C70 startte alsof er niets aan de hand was...



Een aantal onvriendelijke klappen met een hamer en een ijzeren staaf op z'n harses verder had de dynamo er nog steeds geen zin in. Die was dus echt goed dood. Waarschijnlijk een losse wikkeling... toevallig had ik gisteren al tegen Daniëlle gezegd dat ik het idee had dat de nieuwe multiriemspanner nu alweer ral was omdat ik iets hoorde onder de kap. Dat is dus waarschijnlijk de dynamo geweest.
Vermoedelijk heeft het inhouden en de perikelen van het dak en de radio er ook mee te maken door wat piekspanningen.

De wegenwachter in kwestie vond het een te groot risico om ons later op de dag zelfstandig terug naar Goes te laten rijden met de inmiddels wat opgeladen accu dus met de startkabels er nog op het dak dicht gedaan en op weg gegaan. Op verzoek van de wegenwachter stevig doorgereden omdat volgens hem de brandstofpomp minder stroom trekt als deze minder tegendruk heeft. Prima, dan het gas erop Krijg je later de opmerking dat het wel erg stevig ging.... vraag het dan niet
Omdat we beiden momenteel veel werken en wat andere beslommeringen hebben (of we gaan een forse garage in de achtertuin bouwen of een ander huis kopen) de auto maar gewoon meteen bij de dealer geparkeerd: geen zin om moeilijk te doen. Meteen een mailtje achteraan gestuurd dat ze er niet direct een nieuwe dynamo in mogen schroeven maar ik eerst prijs wil weten: het is maar een 3e auto dus een ruil- of revisie-exemplaar is mij ook wel best

Jammer van het lekkere cabrio-weer komende week maar liever dat het nu sneuvelt dan wanneer we er verder mee van huis zijn (buitenland). Verder echt alle lof voor de ANWB De auto werd naar een garage naar keuze gebracht en ik ben keurig voor de deur weer afgezet. Ik was zelf een beetje aan het mopperen op die ouwe troep maar de wegenwachter vond het juist een sterke auto waar we nog veel plezier van gingen krijgen Niets geen gemopper dat mensen nog met die oude dingen rijden... echt top!

Mocht iemand nog een werkende SC-901 hebben liggen voor weinig... ik hou me aanbevolen

Hmm .. nu ik terug denk: dit was voor mij de druppel. Heeft me €500 gekost toendertijd. Maar, ik kreeg er wel ca 6 liter olie bij en als ik het goed herinner, ook een sloot koelvloeistof.
Volgens mij is het zo dat als je de dynamo vervangt, dat je dan ook heel makkelijk bij de AC pomp komt  maar dat weet ik niet helemaal meer zeker.

Ach, als het uiteindelijk blijft bij een dynamo, dan is het allemaal wel te overzien

Klopt. En het is maar een 3e auto dus dan boeit het niet zo of ie een weekje stil staat.

Citaat van: viking_in_shorts op 21-05-2017 21:56:23
Volgens mij is het zo dat als je de dynamo vervangt, dat je dan ook heel makkelijk bij de AC pomp komt 

Dat klopt maar die blijft voorlopig lekker zitten. De airco doet het niet maar ik gok dat het systeem gewoon leeg is. Ik heb al een afspraak staan om 'm kort voor onze vakantie te laten vullen met contrastvloeistof. De dagen dat ie het doet hebben we mazzel, daarna eens zien waar het lekt.

Weet niet of de dealer dat doet, maar zou de dynamo idd laten reviseren bij zo'n revisiebedrijf voor dynamo's en starters. Vele malen goedkoper en vaak beter als origineel met dezelfde garantie erop. Ik doe het altijd hier en als de dynamo echt helemaal gaar is ben ik max 140 euro kwijt met een vol jaar garantie en word de dynamo gereviseerd met alleen maar Bosch spul erin.

Cordaad in Hoogvliet eens bellen Ronald. Daar ben ik met de S60 ook geweest voor de dynamo en dat scheelde aanzienlijk in de pegels. Zie je app .

Bij Car electric in Roosendaal rekenen ergens rond de € 150,- voor het reviseren en meestal dezelfde dag klaar, dan hoef je hem niet eens zelf uit of in te bouwen, als ze slecht bij de dynamo kunnen komen kost het meer natuurlijk maar dat kan je weer voorkomen door hem uitgebouwd aan te bieden

Is de dynamo een beetje te vervangen bij een benzine auto? Wat ik me herinner is dat bij een TDI best wel een uitdaging.

Als de auto net zo makkelijk een weekje kan stilstaan is laten reviseren volgens mij een hele goeie keuze.