de 395 is bij hogere brandstofdruk als het goed is (me7)
in onze 850/x70 hebben ze dezelfde opbrengst als de witte ,maar wel een beter sproeibeeld




voor zover ik weet

Citaat van: vincen tdi op 09-05-2017 18:06:52
de 395 is bij hogere brandstofdruk als het goed is (me7)
in onze 850/x70 hebben ze dezelfde opbrengst als de witte ,maar wel een beter sproeibeeld

Klopt als een bus, de blauwe geven alleen 395cc met 3,8 bar wat standaard is bij me7 auto's.
Onze 850 met me44 werken op 3 bar en dan geven de blauwe het zelfde als de witte

De groene in de nieuwe versie komen na calibratie op 448cc/min Dit is redelijk herhaalbaar gebleken.
De nieuwe versie met de vier gaatjes heeft inderdaad meer opbrengst dan de oudere versie met drie gaatjes.

-edit- bij 3Bar. zoals de anderen ook opgegeven staan.

Net wat je zegt over o.a. de groene injectoren (Green Giants of zoiets). Ik dacht (!) dat die allemaal hetzelfde waren, maar niet dus. Zit een verschil in in opbrengst zoals ik al zei, 425-450. Ik kwam daarachter met die groene van mij, die draaien met 3 bar 418 cc. Het imitatiesetje wat ik boven heb liggen, als reserve, draait gewoon 450 cc met 3 bar druk.

Als je benzinepomp het aankan (Walbro, AEM, Datschworks en meerdere types) kun je de druk dmv de regelaar iets verhogen, dat is an sich niet zo spannend verder (andere regelaar monteren).  Ook kun je die mooie verstelbare regelaars van bijvoorbeeld Nuke er tussen zetten, als je dit nodig vind / nodig mocht hebben.

Ik heb toentertijd beide sets laten testen qua opbrengst (met rapport) en zodoende kwam ik erachter. Omdat ik toch die Bosch injectors erin wou hebben, heb ik dus die van 418 cc gemonteerd.  Eigenlijk wou ik naar grotere injectoren toe, heb dit toentertijd ook overlegd met o.a. Piet en Maarten, maar het is nergens voor nodig zolang de huidige injectoren nog steeds een overcapaciteit hebben.  Is dus puur geldvernietiging.