Ik heb vorig jaar deze gekocht, super ding. Erg laag en lang. Rijdt hem aan de voorkant onder mijn verlaagde R-bumper, met het rubberen platvorm midden onder het subframe en pomp hem in no-time 60cm van de grond. (Dan komt de uitlaat achter op de grond )

Super stevig met die dikke stalen platen langszij.. maar man wat is het ding lomp zwaar (gelukkig rolt hij goed).


(Valkenpower Mammuth 2ton)

Snap-on heeft ook goede krikken, die qua prijs meevallen.

Snap zowiezo niet dat er steeds 'gezeurd' word over zijdelingse krachten.
Een krik (het woord zegt het zelf al) dient om een auto op te krikken.
Men plaatst er assteunen onder als je eronder moet gaan liggen sleutelen.
Voor een wiel te vervangen zijn ze allemaal goed...

Moet het bestand zijn tegen zijdelingse krachten, dan heb je geen krik maar een brug nodig. 

Met alle respect, dan vergis je je eigen toch op de krachten die op die krik konen te staan (en vooral zijdelings) als je de,originele krikpunten van de auto gebruikt... Dan zie je ze allemaal bij die goedkope dingen naar de achterkant van de auto toe buigen en al helemaal als de krik haaks onder de voordeur staat onder het krikpunt.

Citaat van: Ludo op 07-05-2017 12:06:18
Snap zowiezo niet dat er steeds 'gezeurd' word over zijdelingse krachten.
Een krik (het woord zegt het zelf al) dient om een auto op te krikken.
Men plaatst er assteunen onder als je eronder moet gaan liggen sleutelen.
Voor een wiel te vervangen zijn ze allemaal goed...

Moet het bestand zijn tegen zijdelingse krachten, dan heb je geen krik maar een brug nodig.  

Een mooi testje om zijdelingse krachten te voelen kun je in de sportschool doen. Eerst op de een apparaat  zoals de chest press (waarbij je maar één kant op kan duwen) het zwaartste gewicht nemen dat je aankan.
Daarna neem je datzelfde gewicht in lossen halters en til je dat vanuit een liggende positie omhoog. Moet je eens kijken hoe je armen gaan zwieren en zwabberen  

Verder helemaal met je eens, sowieso assteunen eronder. Maar het moment dat de auto de lucht in gaat mag van mij ook best veilig gaan.

Citaat van: Miyel op 06-05-2017 19:10:22
Super stevig met die dikke stalen platen langszij.. maar man wat is het ding lomp zwaar (gelukkig rolt hij goed).

Die dubbele wieltjes zien er goed uit! Vind de Omega niet super lekker rollen (maar daar heb ik eerlijk gezegd ook een Volvo voor, die rolt dan weer wel heel fijn).

Citaat van: Dirk342 op 07-05-2017 12:25:11
Met alle respect, dan vergis je je eigen toch op de krachten die
op die krik konen te staan (en vooral zijdelings) als je de,originele krikpunten van de auto gebruikt... Dan zie je ze allemaal bij die goedkope dingen naar de achterkant van de auto toe buigen en al helemaal als de krik haaks onder de voordeur staat onder het krikpunt.

Ik weet dit uit ervaring... had zo'n klein 2tons krikje onder het originele krikpunt maar zakte scheef weg. Ik zag het gebeuren en de wielen zaten er nog onder dus niet veel aan de hand. Maar het verhaal klopt helemaal.

Daarom wil ik ook gewoon een wat degelijkere krik aanschaffen die je onder je subframe kan schuiven.

Citaat van: okkehel op 08-05-2017 08:21:58

Citaat van: Dirk342 op 07-05-2017 12:25:11
Met alle respect, dan vergis je je eigen toch op de krachten die
op die krik konen te staan (en vooral zijdelings) als je de,originele krikpunten van de auto gebruikt... Dan zie je ze allemaal bij die goedkope dingen naar de achterkant van de auto toe buigen en al helemaal als de krik haaks onder de voordeur staat onder het krikpunt.

Ik weet dit uit ervaring... had zo'n klein 2tons krikje onder het originele krikpunt maar zakte scheef weg. Ik zag het gebeuren en de wielen zaten er nog onder dus niet veel aan de hand. Maar het verhaal klopt helemaal.

Daarom wil ik ook gewoon een wat degelijkere krik aanschaffen die je onder je subframe kan schuiven.

Heb t ook zo gehad.
Gelijk om een goede krik gereden.
Schrok me dood.

Citaat van: Dirk342 op 07-05-2017 12:25:11
Met alle respect, dan vergis je je eigen toch op de krachten die op die krik konen te staan (en vooral zijdelings) als je de,originele krikpunten van de auto gebruikt... Dan zie je ze allemaal bij die goedkope dingen naar de achterkant van de auto toe buigen en al helemaal als de krik haaks onder de voordeur staat onder het krikpunt.

Exact, en als je afrit nog een beetje afloopt, dan gaat het helemaal hard.

Citaat van: Miyel op 06-05-2017 19:10:22
Ik heb vorig jaar deze gekocht, super ding. Erg laag en lang. Rijdt hem aan de voorkant onder mijn verlaagde R-bumper, met het rubberen platvorm midden onder het subframe en pomp hem in no-time 60cm van de grond. (Dan komt de uitlaat achter op de grond )

Super stevig met die dikke stalen platen langszij.. maar man wat is het ding lomp zwaar (gelukkig rolt hij goed).

https://valkenpower.com/image/cache/data/nieuw/JG20SL-500x500.jpg
(Valkenpower Mammuth 2ton)

Ik gebruik nu een jaar de Bahco BH13000. Erg groot, stevig en zwaar. Rolt echter goed en werkt perfect. Bevalt beter dan de Omega krik die ik hiervoor had. Die kwam op het laatst scheef omhoog en is zelfs een keer omgeklapt. De Bahco is wel wat prijziger maar gaat (hopelijk) lang mee.

https://www.klium.nl/bahco-bh13000-rolkrik-110097

Je mag een krik, volgens de gebruiksaanwijzing, ook helemaal niet gebruiken op hellende vlakken of oneffen vloeren.
Bij juist gebruik is er met zo een 25 euro ding prima te werken. (Maar een stevigere is dus wat meer vergevingsgezind bij het overtreden van de regels ofwel gebruikersfouten)