Het koelsysteem van onze auto's is volgens mij zelfs ruim overgedimensioneerd.
Als de auto warmloopt dan is er ergens gewoon niet op orde lijkt me.

En ik vind het ook raar dat het (gesloten) systeem dan water gaan verliezen.

1 sprintje met 700pk heb je inderdaad geen koeling voor nodig.

1 berg vol haarspeldbochten op met een AWD automaat R en je hebt al koeling te kort (olie automaatbak 50 graden te hoog, hier gemeten met nieuwe oem radiateur van 2 maand oud, kvs liep halverwege al naar het rood!)

1 rondje op het circuit en halverwege is de motor al richting rood aan het lopen, daar hoeft het nieteens een R / t5 voor te zijn...

Automaten, zeker in de turbo modellen, genereren gewoon enorm veel extra warmte (ivm lockup situatie bij meer dan 60% throttle).

Dat kan ik absoluut beamen. Zoals in het topic van Elianmars heeft bij de XC de KVS een werktemperatuur die veelal rond de 100 graden ligt.
Gisteren even een bergje opgereden en dan staat de koelfan een kwartier na te blazen.

Met de caravan erachter probeer ik ook altijd zoveel mogelijk in lock-up te rijden. Bij de R kon ik m op vlakke stukken en flauwe hellingen bij 100 km/h goed in de lock-up houden.

Citaat van: Vulk op 10-05-2017 07:46:47
Het koelsysteem van onze auto's is volgens mij zelfs ruim overgedimensioneerd.
Als de auto warmloopt dan is er ergens gewoon niet op orde lijkt me.

En ik vind het ook raar dat het (gesloten) systeem dan water gaan verliezen.

Nee hoor, daarom heeft de dop op het expansievat een overdrukklep. Als de boel te warm (=druk omhoog) wordt moet je ergens kunnen afblazen. Dit is heel normaal. Stel je voor dat de overdruk zelf het zwakste punt zoekt...dan zijn de rapen pas echt gaar.

Ombouwen naar handbak dan maar???

Mijn 2.5T met handbak liep inderdaad warm met 1500kg caravan erachter. 30-35°c buitentemp. En een flinke lange helling.

Met de 2.5t kom ik met helling trekken nooit boven de 3500tpm.
Genoeg koppel onderin, en tuf dan meestal in de 3  de berg op.

Koelsysteem is mijns inziens nks mis mee, dat ik een probleem zou hebben.
Waterpomp nieuw,  radiateur nieuw.
Zal toch wel samenloop van omstandigheden zijn geweest

Volgens mij heb ik hier een topic zien voorbijkomen van iemand die toonde dat zijn originele radiateur van Valeo was. De vraag is of dat voor alle modellen van de 850/V70 classic geldt.

"k Ben inmiddels al aan mijn tweede HellaBehr bezig en daar zag ik laatst ook weer groene druppeltjes onder hangen. Dit na anderhalf jaar en circa 25000 km. Die komt er dus geen derde keer meer in. Dan maar eens naar Nissens of Valeo kijken. 

Omdat ze blijkbaar bij bosjes gaan ook maar een nieuwe Nissens 40mm besteld.

Adriaan heeft ook een leuk setje met alu koeler en alu radiateur erbij voor rond de 500 maar was 10 weken levertijd.
Duurder me te lang en dan wordt het ook na de vakantie(rit).

Zou zo jammer zijn van de automaat en/of nieuwe koelwaterslangen  
Inclusief verzenden voor 100 euro bij winparts met alle aansluitingen die je eventueel nodig hebt.
https://www.winparts.nl/koelsysteem-verwarming/radiateur/c14/koeler-motorkoeling-origineel-65539a-nissens/p43798.html

Mijn originele waar volvo op staat, staat ook Valeo op.

Citaat van: V70geRwin op 15-05-2017 10:58:54
Omdat ze blijkbaar bij bosjes gaan ook maar een nieuwe Nissens 40mm besteld.

Adriaan heeft ook een leuk setje met alu koeler en alu radiateur erbij voor rond de 500 maar was 10 weken levertijd.
Duurder me te lang en dan wordt het ook na de vakantie(rit).

Zou zo jammer zijn van de automaat en/of nieuwe koelwaterslangen 
Inclusief verzenden voor 100 euro bij winparts met alle aansluitingen die je eventueel nodig hebt.
https://www.winparts.nl/koelsysteem-verwarming/radiateur/c14/koeler-motorkoeling-origineel-65539a-nissens/p43798.html

Voor dat geld kun je hem eigelijk niet laten liggen. Bij mijn auto staat het ook nog een keer op de planning. Ik heb ook al contact gehad met Adriaan, die verkoopt zeker een mooie set. Compleet alu zou eigelijk heel lang mee moeten gaan lijkt me.

Citaat van: Benny850 op 15-05-2017 12:31:27

Citaat van: V70geRwin op 15-05-2017 10:58:54
Omdat ze blijkbaar bij bosjes gaan ook maar een nieuwe Nissens 40mm besteld.

Adriaan heeft ook een leuk setje met alu koeler en alu radiateur erbij voor rond de 500 maar was 10 weken levertijd.
Duurder me te lang en dan wordt het ook na de vakantie(rit).

Zou zo jammer zijn van de automaat en/of nieuwe koelwaterslangen 
Inclusief verzenden voor 100 euro bij winparts met alle aansluitingen die je eventueel nodig hebt.
https://www.winparts.nl/koelsysteem-verwarming/radiateur/c14/koeler-motorkoeling-origineel-65539a-nissens/p43798.html

Voor dat geld kun je hem eigelijk niet laten liggen. Bij mijn auto staat het ook nog een keer op de planning. Ik heb ook al contact gehad met Adriaan, die verkoopt zeker een mooie set. Compleet alu zou eigelijk heel lang mee moeten gaan lijkt me.

Ga er vanuit dat de originele er nog in zit en dat is ook net al 20 jaar 
Beetje nieuwe radiateur overleeft de auto.

ja lap!:



Volvo is er dus ook in 32(of eerder 30mm) Ik had deze al een heel tijdje op de plank liggen (overgenomen van iemand die de verkeerde had gekocht) met het idee dat ik de oliekoeler voor de turbo niet nodig zou hebben wegens nieuwer type motor...)

Maar omdat ik dus ook een turbo op gas heb is wat extra koelcapaciteit dus zeer wenselijk (en ik een hekel heb aan loeiende fans). Na dit topic dus toch maar besloten om de 40mm te bestellen.

Sterker nog de hier besproken Nissens van Winparts vorige week al besteld, vandaag binnengekomen en wat zit er in de doos een 40mm Behr zonder oliekoeler voor de automaat 

zucht  (en ik heb het eigenlijk al te druk deze week met andere dingen regelen)

ik heb sinds een half jaar  een gpi set alu ic en alu radiator 500 euro .En ben er ZEER tevreden over tot nu toe

De Boeing: Heb je een Nissens-doos gekregen met daarin een Behr, of gewone het verkeerde product geleverd gekregen? Behr in een Behr-doos dus. Een Behr van 40mm ben ik nog niet tegengekomen namelijk, al zegt dat ook niet alles.