Je bedoelt dit kleine stoppeltje linksboven op de foto? Staat voor zover ik weet al sinds jaar en dag zo.



Ik ga morgen een stukje rijden. Als het na mijn aanpassing van vandaag niet weg is, dan ga ik met jullie tips aan de slag.

Citaat van: Vulk op 04-05-2017 17:58:12
Je bedoelt dit kleine stoppeltje linksboven op de foto? Staat voor zover ik weet al sinds jaar en dag zo.

http://www.vulk850.be/volvo/2017_05_04_windgeruis/deurrubber3.JPG

Ik ga morgen een stukje rijden. Als het na mijn aanpassing van vandaag niet weg is, dan ga ik met jullie tips aan de slag.

Denk dat dit niet je windgeruis veroorzaakt maar dat zal je snel genoeg merken of het wel of niet effectief is uiteraard hoop ik het wel voor je.
Ik zeg dit omdat toen ik de portieren had gewisselt van mijn T-5R ik eerst geen tijd meer had om de RV portier echt strak erin te zetten waardoor deze iets te laag zat en het rubber boven niet tegen de carrosserie aan zat, gaf geen windgeruis , alleen zag het er niet echt netjes uit.

Citaat van: Vulk op 04-05-2017 14:35:09

Citaat van: NinaPaul op 04-05-2017 13:21:40
Nee, echt boven je voorruit.

Het is niet de beste foto, maar de strip is helemaal strak.

http://www.vulk850.be/volvo/2017_05_04_windgeruis/raamstrip1.jpg

De strip kan prima in orde zijn, maar als je voorruit te diep of te laag zit (vaak door ouderdom) krijg je ook windgeruis.

Citaat van: Emiel op 04-05-2017 21:28:31

Citaat van: Vulk op 04-05-2017 14:35:09

Citaat van: NinaPaul op 04-05-2017 13:21:40
Nee, echt boven je voorruit.

Het is niet de beste foto, maar de strip is helemaal strak.

http://www.vulk850.be/volvo/2017_05_04_windgeruis/raamstrip1.jpg

De strip kan prima in orde zijn, maar als je voorruit te diep of te laag zit (vaak door ouderdom) krijg je ook windgeruis.

Het geruis is vrij plots opgekomen dus ik denk niet aan de voorruit.
Dat hoop ik althans.

Ik ben het met NP eens om windruis te detecteren. Eerst goed ontvetten met wasbenzine en dan pak je een brede rol goede (!) schilderstape, plak deze als eerste vanaf het spatbord over de deur en A-stijl heen en schuur 'm dan af. Zorg dat je goede tape hebt want die Gamma troep blijft niet plakken als je gaat rijden. Rondje rijden en kijken of het weg is. Als niet weg plak je de bovenkant van de deur af op het dak, plak de tape nu een goed stuk over het al eerder geplakte stuk tape op de A-stijl heen, weer zo dat het er niet af kan waaien. Als het nog niet weg is dan plak je de deur af op de B-stijl naar beneden toe dus en weer over de reeds eerder geplakte tape heen. Weer rijden en kijken of weg is.

Op deze manier zoek je heel gericht naar waar het precies vandaan komt. Je kunt ineens de hele sponning afplakken maar dan weet je nog geen ruk, het enigste wat je dan weet is dat hij ergens bij de sponning lekt. Op de hierboven beschreven methode zoek je heel gericht naar de plaats waar hij lekt. Ik zelf verwacht dat hij of boven of boven bij de B-stijl lekt en dan kan de deur eventjes helpen, het kraken zoals Maus bedoelt, een hele goede optie zijn.

Je kunt dit idd ook doen met Ducktape maar net wat NP zegt, dit is vrij agressief voor de lak. Ik ben ooit met de vorige estate vanuit München terugkomen rijden met de linkerdeur afgeplakt in Ducktape, je wilt niet weten hoeveel werk ik heb gehad toen ik er een andere deur in had gezet die rotzooi te verwijderen van de A-,B-stijl en dak .  Goede schilderstape gaat ook prima, zelfs breed afplaktape die zijn allemaal niet zo agressief voor de lak.

Het enigste nadeel van deze methode is, als je alleen bent dat je iedere keer in de auto moet klimmen vanaf de rechterzijde.

Het windgeruis is niet weg. Ik begin binnenkort met afplakken.

Tis dat gij zo ver woont,anders had ik u geholpen 

Citaat van: de geneRaal op 05-05-2017 18:05:21
Tis dat gij zo ver woont,anders had ik u geholpen 

Afstanden zijn relatief met een 850.

Als je bang bent voor lijmresten, kun je eventueel ook bij een plaatselijke beletteraar een meter folie halen en in stroken snijden. Gegarandeerd geen lijmresten!

(Ga dan wel voor een CY kleurige folie) 

Even geen windgeruis, maar een aircoprobleem.

Enkele weken terug is de aircopomp en droger vervangen op de aircocheckmeeting. Het was 2 jaar geleden dat ik daar geweest was en ik was 200g koudemiddel kwijt (nog 650 over). Niet slecht lijkt me.

De airco heeft een tweetal weken perfect gewerkt, maar sinds deze morgen wil de pomp niet meer inslaan. De ventilatie etc werkt nog perfect. Aangezien de pomp zelfs geen poging doet om in te slaan vermoed ik toch ergens een elektrisch probleem. Is er iets wat ik zelf (snel) kan testen vooraleer ik terug 200km mag rijden tot in Helmond...?

Kijk eens bij de veerpoot/shutbord passagierkant als de stekker goed vast zit.

Anders de stekker even los en met een geisoleerde bektang de contacten doorverbinden, de pomp moet dan aanslaan.

Citaat van: Ludo op 15-05-2017 19:49:40
Kijk eens bij de veerpoot/shutbord passagierkant als de stekker goed vast zit.

Anders de stekker even los en met een geisoleerde bektang de contacten doorverbinden, de pomp moet dan aanslaan.

Stekker zit goed vast. ALs ik de contacten doorverbind en de pomp slaat aan. Wat leer ik dan?
Morgen maar eens proberen. als ik op pad moet.

Als de pomp aanslaat met doorverbinden, heb je óf te veel speling op de koppeling (echter die is nieuw, kleine kans...), óf het systeem is leeg (lees lek).

Citaat van: Ludo op 15-05-2017 20:03:10
Als de pomp aanslaat met doorverbinden, heb je óf te veel speling op de koppeling (echter die is nieuw, kleine kans...), óf het systeem is leeg (lees lek).

En als ze dat niet doet, dan is het een elektrisch probleem ga ik van uit?

Niet aanslaan van de pomp, gaat volgens mij een primeur zijn op het forum.