En had er volgens mij ook veerpootrubbers van en die hebben het ongeveer 2,5 jaar volgehouden. Dus maar weer febi eraan en idd uitlijnen. Ik heb er ook weer van geleerd gewoon goed spul monteren want anders kun je buiten alle tijd die je erin stopt een abonnement afsluiten op uitlijncentrum

Mocht het Febi worden, dan is het wellicht leuk als je wat foto's van die draagarmen plaatst. Vrij vaak merk ik dat Febi origineel materiaal levert. Zou leuk zijn als dat bij de draagarmen ook het geval is.

Meen dat Lemforder origineel was bij een N. Kijk wel even goed wat voor draagarmen er onder zitten, staal of alu, ik zou deze niet door elkaar heen gebruiken namelijk.

Afgelopen week de auto maar weer bij de dealer afgegeven.
Lekt nog steeds olie en ondanks nieuwe remschakelaar (advies garage) nog steeds geen cc.

IK zag zelf een druppel olie aan de bout die de olieretourleiding op zn plaats houdt aan het carter. Er is al een niewe cartepanpakking gemonteerd, en nieuwe pakkingen van de olieretourleiding.
Auto donderdag weer opgehaald: nieuwe koppelingspedaalsensor gemonteerd (garantie, ook in februari gebeurt) en wat ze precies hebben gedaan met de olelekkage, weet ik niet meer, iets van nog wat vaster zetten.

Mee naar Texel gereden (lekker dagje tussenuit, kwam daar nog PH-SR-** tegen (DOP R))
DE cc doet het wel maar valt af en toe spontaan uit. Paar km doorrijden en na indrukken cc plus knop doet ie t weer. Zowel op gas als benzine zelfde euvel.
En de olielakkage: gaat gewoon door.......wordt er een beetje moedeloos van. Drie druppels hingen an het subframe, hoes rechts om de stuurstang hangen alle ribbels aan de onderkant olie

Verder speuren, wellicht wordt het tijd voor een check door kenners....

BR

Zo ziet het dus aan de onderkant.....



tiny pic werkt kennelijk niet...
wel ,m aar wat een idioot grote foto
aangepast...

ook de zwarte hoes bovenaan de foto hangt allemaal olie aan ggrrrr

BR

Citaat van: Dirk342 op 16-05-2017 06:53:38
Meen dat Lemforder origineel was bij een N. Kijk wel even goed wat voor draagarmen er onder zitten, staal of alu, ik zou deze niet door elkaar heen gebruiken namelijk.

Klopt Dirk, ik heb mijne (voor de S60) besteld op het originele lemförder nummer en dat scheelt een goede bak centen... als je ze naast elkaar legt identieke draagarmen.

Deze week nog een keer naar de dealer, als het dan niet is opgelost, dan Arjan maar eens vragen
DE cc werkt wel,... werkt niet...... :eusa_doh:deze gaat af en toe spontaan uit, een paar km verder kan ik m weer werkend krijgen.
Daar begon het ook allemaal mee overigens.

Heb nu het volgende geprobeerd: na hetuitvallen wat met de sleutel in het contac slot "gespeeld", wat heen en weer gedraaid.
De cc weer ingedrukt en die doet t dan weer.
Kan het mis hebben, maar wellicht een sleepring die aan zijn eind is? Heeft dat invloed op de cc?

BR

Pffff, de cc doet t nog steeds niet. Nu wordt een plotmeter in de rembekrachtiging verdacht.

Vandaag wilde ik de draagarmen van de grijze vervangen. En de rubbers en draagschotels van de scholbrekers voor.
Ben om 11.00 uur begonnen en ik was om 20.00 uur klaar. Oorzaak: stabilisatorstang links wilde niet los..........uiteindelijk doormiddengezaagd.
Op de werkbank met een griptang de achterkant van de kogel vastgepakt en toen wilde de moer los. Wat een gemartel. Nu het onderste stuk nog.
Uiteindelijk ook bij de kogel doorgezaagd. Bleef helaas genoeg ijzer over zodat ie nog niet los wilde. DE brander erop en toen kon ik m uit de as wrikken. Gelukkig had ik nog een nieuwe op voorraad.

Beide veerpootschotels en rubbers vernieuwd. Maar de draagarmen ben ik niet aan begonnen, volgens mij heb ik draagarmen voor een gewone N, ipv een XC. Ze waren wat dunner en er zat een plek op waar je de uitslagbegrenzers op moet schroeven. Maar op de draagarmen van de XC zitten geen uitslagbegrenzers. Dus wrschlk de verkeerde gekocht.
Bovendien kom ik niet bij de achterste bout van de rechter draagarm. Motor zit in de weg.....

DE boel maar weer vastgezet. Morgen maar eens bij de garage hier om de hoek vragen.

BR

Vandaag de auto bij een garage neergezet.
Bleek er een fusee kapot en een draagarm. Volgens de garage kunnen de lemforders draagarmen onder de XC.
Morgen klaar, donderdag op vakantie. Zonder cc....ggrrr Geen tijd en zin

BR

Dat geen zin is ook wel eens normaal.
Denk aan Misha met zijn kabouter Plop groeit op blog. Je prioriteiten veranderen. Heel normaal.
Fijne vakantie!

Wie kan mij helpen???

Ik zit in Italië... hiep hoi.

Nu heb ik een probleem met de XC: Er komt een sissend geluis uit het vooronder. Trap je het rempedaal iets in dan is het weg. Dus vacuumlek bij de balg achter het rempedaal??

ik heb het rubberen manchet wat naar voren (rg rembekrachtiger) geschoven en het geluid is wel weg maar....
tot hoever moet dat rubberen manchet? Moet deze over de zwarte ring worden geschoven of tot aan de ring?

Iklas op het V70 forum dat iemand met een schroevedraaier voorzichtig bezig was geweest, maar moet het manchet over de zwarte ring??


Overigens kraakt de rechter voorpoot  bij het sturen dat het een lieve lust is. Iets fout gedaan met het monteren van een nieuwe veerpootrubber en -schotel?

BR

Over je cc...zit er niet iets mis met bekabeling van een eventuele trekhaak of remlichten achter?
Heb mezelf daar ooit mee bezig gehouden en bleek een constant plus in de trekhaak te schuren tegen de kabel van remlicht. Daar kwam ik pas achter toen ik zelf achter mijn auto aanreed

Citaat van: freefall op 04-08-2017 22:25:41
Over je cc...zit er niet iets mis met bekabeling van een eventuele trekhaak of remlichten achter?
Heb mezelf daar ooit mee bezig gehouden en bleek een constant plus in de trekhaak te schuren tegen de kabel van remlicht. Daar kwam ik pas achter toen ik zelf achter mijn auto aanreed

Ik verdenk nu het vacuumlek bij het rempedaal. toen ik deze wat naar voren schoof vanavond bleef het cruiselampje vrij lang branden toen ik de cc knop induwde. (zie hierboven)

BR

Citaat van: blauweroffel op 04-08-2017 22:27:09

Citaat van: freefall op 04-08-2017 22:25:41
Over je cc...zit er niet iets mis met bekabeling van een eventuele trekhaak of remlichten achter?
Heb mezelf daar ooit mee bezig gehouden en bleek een constant plus in de trekhaak te schuren tegen de kabel van remlicht. Daar kwam ik pas achter toen ik zelf achter mijn auto aanreed

Ik verdenk nu het vacuumlek bij het rempedaal. toen ik deze wat naar voren schoof vanavond bleef het cruiselampje vrij lang branden toen ik de cc knop induwde. (zie hierboven)

BR

Te vlug gelezen

Maar mocht t je ooit overkomen dan is het alvast een tip

Allemachtig.............

Loopt de olie zo uit de pomp voor de stuurbekrachtiger. Bij de aansluiting, koperkleurig lange moer (noem m even voor t gemak wartel). Zat los.
de klem die eronder om de slang zat bleek lam.
De wartel maar aangedraaid met de bahco, de slang vast gezet met twee t wraps. Ook nog er in geslaagd om in de buurt rode olie voor de servo te kopen.
Reservoir bijgevuld, maar helaas blijft de aansluiting met de wartel lekken en behoorlijk ook.
Wat is er kapot? Zit er een pakking (of koperen  ring) in de aansluiting met de wartel?

Morgen de ANWB maar eens bellen.

BR