Ik weet het allemaal even niet meer
De roffel schiet steeds in storing...niet meteen op het dashboard, maar wel met uitlezen (torque pro)
De storing die optreed is P0171 lean on bank 1
Short time fuel trim gaat op benzine naar de 14,7%(arm), vol gas naar 0%, bij cruisen en afremmen gaat het alle kanten op
Short time fuel trim op LPG gaat naar de -25%(rijk), geeft zelfde effect als op benzine maar extremer.
O2 sensor gaat van 0,1 naar 0,9V heen en weer

Wat heb ik al gedaan,
Al het vacuum nagekeken en twee bussen remmenreiniger leeggespoten. Alles weer nagekeken, schoongemaakt en aangedraaid.
Bougies zijn hagelnieuw en origineel Volvo turbo
Onsteking(compleet en bosch en bougiecord), LMM en lambda sonde zijn maximaal half jaar oud (10-15k)
Evap afgedopt om vacuum en benzinedampen lek uit te sluiten...
Inlaatspruitstuk pakking vervangen (voorzorg)
Carterontluchting nog geen jaar oud

Ik ben het even kwijt en hoop op goede adviezen waar ik moet kijken. Ik verdenk de jonge lambda sensor...hij geeft wel signalen maar niet de goede. Zou een uitlaat lek voor de katalysator nog kunnen...al is er opties niets te zien.

Is hier nog iets mee gedaan?: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82158.0.html

Hij gaat bij vol gas naar 0% omdat dan geen gebruik wordt gemaakt van de fuel trim waarden: Het systeem gaat rijk draaien in die situatie.
Volvo kent ook nog een verschil in Fuel Trim tussen nullast (stationair en een beetje) en deellast. Ook tussen die situaties zie je de Fueltrim verspringen.

Laat de Short Term Fuel Trim aub voor wat het is want het is de bedoeling dat deze continu varieert. Ik he de werking van die Fuel Trims hier op het forum al meerdere malen besproken dus als je weten wilt hoe dat zit kun je het beste de zoekfunctie gebruiken en zoeken naar Fuel Trim of LTFT en STFT.

Mijn vraag is: Wat heb je met de remmenreiniger gedaan? Het idee erachter is namelijk dat je het spuit op alle slangen en aansluitingen van het inlaatsysteem. Als er een luchtlek aanwezig is zul je merken dat na een paar seconden het toerental iets omhoog gaat.

Alle waarden die je voor de lambdasensor opnoemt kloppen gewoon dus ik verwacht dat je het daar niet moet zoeken (of je moet een imitatie hebben gemonteerd). Je kunt nog even kijken hoe snel het signaal wisselt van 0,1 V naar 0,9 V; dat mag niet langzamer zijn dan 1 x per 2 seconden bij stationair.

Aan de storing kunnen nog veel meer zaken ten grondslag liggen zoals:
Lucht Massa Meter
Uitlaat lekkage
EVAP, etc.

Als je googled op fuel trim lean zul je alle veroorzakers kunnen vinden. Jammer voor je maar dit zijn gewoon de vervelendste storingen en kunnen uitmonden in heel lange zoektochten.

Citaat van: KIM op 18-05-2017 21:36:46
Hij gaat bij vol gas naar 0% omdat dan geen gebruik wordt gemaakt van de fuel trim waarden: Het systeem gaat rijk draaien in die situatie.
Volvo kent ook nog een verschil in Fuel Trim tussen nullast (stationair en een beetje) en deellast. Ook tussen die situaties zie je de Fueltrim verspringen.

Laat de Short Term Fuel Trim aub voor wat het is want het is de bedoeling dat deze continu varieert. Ik he de werking van die Fuel Trims hier op het forum al meerdere malen besproken dus als je weten wilt hoe dat zit kun je het beste de zoekfunctie gebruiken en zoeken naar Fuel Trim of LTFT en STFT.

Mijn vraag is: Wat heb je met de remmenreiniger gedaan? Het idee erachter is namelijk dat je het spuit op alle slangen en aansluitingen van het inlaatsysteem. Als er een luchtlek aanwezig is zul je merken dat na een paar seconden het toerental iets omhoog gaat.

Alle waarden die je voor de lambdasensor opnoemt kloppen gewoon dus ik verwacht dat je het daar niet moet zoeken (of je moet een imitatie hebben gemonteerd). Je kunt nog even kijken hoe snel het signaal wisselt van 0,1 V naar 0,9 V; dat mag niet langzamer zijn dan 1 x per 2 seconden bij stationair.

Aan de storing kunnen nog veel meer zaken ten grondslag liggen zoals:
Lucht Massa Meter
Uitlaat lekkage
EVAP, etc.

Als je googled op fuel trim lean zul je alle veroorzakers kunnen vinden. Jammer voor je maar dit zijn gewoon de vervelendste storingen en kunnen uitmonden in heel lange zoektochten.

remmenreiniger gebruikt om op de slangen te spuiten en in die buurt...idd voor verschil in loop
al die google dingen heb ik proberen uit te sluiten of vervangen...vandaar dat ik het even niet meer weet
De lambda sonde is van bosch...zal eens kijken naar verandering bij idle....dacht dat hij dan namelijk helemaal niet veranderde

Citaat van: Ludo op 18-05-2017 21:36:26
Is hier nog iets mee gedaan?: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82158.0.html

Dat was opgelost...nieuwe LPI pomp en uitstroompijpjes vervangen
Staat in het topic hoor

....het probleem is opgelost. Na heel veel zoeken en volledige stage 0 nakijken, bleek het de gascomputer te zijn . Leunde er per ongeluk op en de roffel ging anders lopen...contact spray  ..stekker erop en de stft max 3% plus of min en de ltft op 0,8%....kan niet beter dus.. .helemaal happy

Citaat van: Minifreak1293 op 20-05-2017 09:59:16
....het probleem is opgelost. Na heel veel zoeken en volledige stage 0 nakijken, bleek het de gascomputer te zijn . Leunde er per ongeluk op en de roffel ging anders lopen...contact spray  ..stekker erop en de stft max 3% plus of min en de ltft op 0,8%....kan niet beter dus.. .helemaal happy

Mooi dat je het gevonden hebt 

Citaat van: Minifreak1293 op 20-05-2017 09:59:16
....het probleem is opgelost. Na heel veel zoeken

Tja, in het andere topic zei ik nog dat het ook kon in 10 minuten... 

Maar goed, mooi dat je het gevonden hebt.