Citaat van: Ludo op 15-05-2017 20:21:01
Niet aanslaan van de pomp, gaat volgens mij een primeur zijn op het forum.  

Het zou weer willen lukken dat het bij mij gebeurt.

Citaat van: Ludo op 15-05-2017 20:03:10
Als de pomp aanslaat met doorverbinden, heb je óf te veel speling op de koppeling (echter die is nieuw, kleine kans...), óf het systeem is leeg (lees lek).

als hij dan wel aanslaat verwacht eerder dat de sensor defect is of systeem leeg.
slaat hij niet aan zou het bv (in willekeurige volgorde) zekering, ecc unit, relais of magneetspoel kunnen zijn

Heb je niet toevallig een Schraederventiel (vulaansluiting) die is blijven hangen. Dan loopt je systeem ook leeg.
Je kunt het even testen door het zwarte dopje er af te draaien en wat spuug (net als bij een fietsbandventiel) er op te doen.

Het heeft er alle schijn van dat de druk in je systeem te laag is geworden.

Citaat van: Vulk op 15-05-2017 20:14:06

Citaat van: Ludo op 15-05-2017 20:03:10
Als de pomp aanslaat met doorverbinden, heb je óf te veel speling op de koppeling (echter die is nieuw, kleine kans...), óf het systeem is leeg (lees lek).

En als ze dat niet doet, dan is het een elektrisch probleem ga ik van uit?

Ja inderdaad.

Airco wordt softwarematig aangestuurd trouwens. Geen hardwaremod.

Kan ik uit je woorden opmaken dat de pomp niet aanslaat bij het kortsluiten van de sensor?

Citaat van: razorx op 16-05-2017 12:18:50
Kan ik uit je woorden opmaken dat de pomp niet aanslaat bij het kortsluiten van de sensor?

Nee ik heb het nog niet getest. Ga zaterdag normaal gewoon naar Helmond. Ze moeten de kans krijgen om het te fixen.

Je hebt nog 10 minuten pauze.
In die tijd kan je 3x controleren.

Citaat van: Ludo op 16-05-2017 12:24:48
Je hebt nog 10 minuten pauze.
In die tijd kan je 3x controleren.

Ben met de Mii.

Goed vandaag terug naar Helmond gebold. Verkeersgewijs een ramp. Normaal kost deze route me 2x 2u, vandaag was dat alles bij elkaar 7u.

Er is nog geen oplossing uit de bus gekomen helaas dus we gaan hier verder.
Informatie:

- het systeem is nog volledig op druk.
- 2 foutcodes:
145 Onjuist stuursignaal vanaf luchtverdelingsregelaar
416 Geen regelspanning in aanzuigventilator binnentemperatuursensor passagierskant

Voor zover ik weet heb ik deze twee foutcodes al jaren (krijg ze ook niet gereset) dus ga er van uit dat dit geen invloed heeft op de pomp?

Bij aanzetten airco slaat de pomp in en slaat DIRECT weer uit.  Carcool gaf aan dat er een massasignaal is, maar dat het plussignaal wegvalt. Er was niet voldoende tijd meer om het hele schema uit te pluizen (plus expert elektriciteit was er niet), maar men gaf toch nog de tip mee om de groene stekker achter het dashboardkastje eens te controleren/vervangen.

Wat doet deze laatste? Gekend probleem?
Ik denk dat dit een klusje voor Thuur zal worden. Nog tips?

Verder wil ik nog even meegeven dat ze bij Carcool systems een tweetal uur zijn bezig geweest met mijn auto en dat men het 'no cure, no pay principe' heeft gehanteerd!

Wissel de ECC unit zelfs eens even om met een ander, degene met de knoppen dus.

De groene stekker is van het airco relais. De ECC schakelt dit relais om zodoende de magneetkoppeling te kunnen schakelen.
Wat Dirk zegt klink daarom ook niet als een slecht idee.

Lijkt inderdaad hier op: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,75640.0.html

Ik heb net even gekeken in mijn magazijn wisselstukken en ik had nog zo'n aircorelais liggen. Ik heb het even gewisseld, maar helaas de pomp slaat niet in. Het relais is dus vermoedelijk niet stuk, tenzij het reserverelais ook stuk is. Een goed werkend ECC-paneel heb ik helaas niet liggen.

Nog twee fotootjes van achter het dashboardkastje. Alle stekkers zitten netjes vast, niemand die hier wat verkeerd ziet?

Had van CarCool nets anders verwacht. Service is daar goed.
Tuur ook geen bediening paneel liggen? Of medeforummer in de buurt waarmee je even kunt wisselen?

Het is 5 min werk