Citaat van: MartijnGLT op 03-05-2017 21:08:42
Bobines los en compressie meten

Okiedokie!

Misschien een beetje een open deur hoor, maar is er niet gewoon een drukslang (af)geklapt? Dan heb je ook het idee dat je je blok kan weggooien..

Zo, vandaag bobines eruit gehaald en schoongemaakt, de schacht naar de bougies schoon gemaakt en de bougies in benzine gedompeld om ze schoon te maken. En gekeken of de zuigers etc nog willen draaien op de startmotor. Antwoord: JA











Gelukkig   Nu de compressietest zodra die binnen is!

Oh ja, laat ze te lang alleen en ze beginnen gelijk te vermenigvuldigen!





Alle slangen gecheckt, helaas, niks los. Was zeker de makkelijke oplossing geweest.

Zaten je bougies helemaal onder de olie? Allemaal? Das raar, lijkt me ook niet bij een lekke koppakking te passen, das meestal op 1 punt.

Je kan ook eens kijken in je turbobuis vanaf compressor of die vol zit met olie.

Mocht het je turbo zijn, niet vergeten je intercooler te spoelen.

Ff wachten of Dirk het weer met me eens is

  Het is idd raar te noemen dat alle bougies zo onder de olie zitten.  Je had ze schoongemaakt zei je, hoe kwamen die bougies er nu precies uit ?  Dan zou idd de turbo een van de eerste verdachte kunnen zijn.

Koppakking geloof ik niet zo snel en ineens bij alle 5 cilinders de zuigerveren weg ook niet.

Zo kwamen ze eruit Dirk, zeik vd olie, de heldere benzine was ineens troebel en heb dat dus maar in de tank vd diesel gegooid.

Die ouwe tractor loopt er wel op . Ik gooi er 's winters ook altijd een kwak benzine in om het vlokken tegen te gaan .  Maar als al die pitten zo zeiknat van de olie zijn, zou ik toch als eerste naar de luchtinlaat van de turbo kijken. Als die helemaal rammetjevol met olie staat weet je het eigenlijk al...

Carterventilatie helemaal verstopt waardoor er veel olie overal komt ?

Nu bezig om Turbo te demonteren, uitlaat vd turbo zit olie aangekoekt, en de inlaat turbo zit idd teveel olie. Dus turbo eraf en reviseren. Ga alsnog de compressie meten maar fijn om te weten dat het blok OK is.

Das goed nieuws, turbo is stuk goedkoper en minder werk om te vervangen

Goed Kleine update,
Turbo ligt nu bij Bastiaan Hummel voor de revisie, het axiaallager heeft schade opgelopen en de as draaide zwaar door erge vervuiling. Dus de dader is gevonden!
Nu is het wachten tot ie terug komt en dan weer rustig inbouwen!

Dus je hebt nu een blok over?

Ja, die ga ik langzaam uit elkaar halen en weer in elkaar zetten, versterkt en wel, en daar gaat mn 19T dan op!

Nou er is inmiddels weer het één en ander duidelijk. De turbo is gereviseerd en weer op zijn plaats. Na 10min draaien zag het er zo uit:





Olielekkage aan de keerringen lijkt me.
Ook sputterde ze langs de olievuldop weer olie eruit.
Compressie gemeten, 9 bar of meer op cilinders 1,3,4,5. 0 Bar op cilinder 2 

Heeft iemand nog een idee wat dit zou zijn? Koppakking, zuigerveer, scheur in kop of blok?

Oh ja en de bougies van link naar rechts cilinder 5,4,3,2,1:



En voor het dramatisch effect, de hele straat zag er zo uit, iedereen kwam kijken. 

Damn, ziet er niet lekker uit. Verwacht dat je toch cilinderkop zal moeten lostrekken, 0 bar is 0,0 goed