Beste medeforumleden,

De titel zegt het al, is het mogelijk mijn origineel 2.5 inch downpipe met rechteflens aan te passen door middel van lassen enz naar een 3inch downpipe met schuine flens?

Ik heb een 19t turbo zitten op mijn auto met een leeggehaald 3 inch downpipe , met keuring kan dit natuurlijk een probleem opleveren en ik dacht heb de oude uitlaat toch in huis en misschien is deze met een kleine moeite aan te passen.

Mijn auto rijdt wel op lpg zal deze zonder kat door de keuring komen?

Graag jullie ervaringen en tips en indien jullie iemand kennen voor deze klus aan te pakken graag meer info

alvast bedankt

alles is mogelijk, het is minder werk gewoon een compleet nieuwe te lassen...

Het is mogelijk dat je omdat je op LPG rijdt inderdaad de juiste waarden zonder KAT kan halen.
Gewoon een keer laten meten, ff de sonde erin dan weet je of je de KAT nodig hebt voor de APK.

Ik Heb er zelf net custom made een 3" uitlaat onder laten lassen met 200cells race cat.. Van voor naar achter.. Kost wel wat maar dan ben je in 1x klaar

Klopt, ik ga eens een gas meting laten uitvoeren en kijken of het nodig is inderdaad.

Ik heb een 3 inch downpipe erop zitten maar die is katloos , originele heb ik ook nog in huis en als ik nu 1 zou laten maken op maat... Heb ik 3 uitlaten voor hetzelfde auto bedankt voor de info allemaal

Als je er nu al een 3" DP onder hebt zitten, waarom las je daar dan geen 3" metalcat onder van 100 of 200 cpi ? Dan ben je toch in 1x klaar ? Een 100 cpi kan lastig zijn met keuren omdat die cat echt goed heet moet zijn, voordat deze iets doet. Met een 200 cpi is het keuren makkelijker.

Als je een 3" cat van bijvoorbeeld Magnaflow pakt, die zijn gewoon goed, dan kun je het ook net zo duur maken als je wilt en die cats zijn er in alle formaten te verkrijgen, van heel klein tot extreem groot, zodat het altijd,passend te maken is.

Nou eigenlijk het zit zo, ik heb een tuning op maat . De tuning is destijds katloos geprogrammeerd waardoor ik op de wielen 321pk heb. Ik ben bang dat hij met kat meer zou inhouden en of minder lekker zal lopen. 
Voor de keuring wil ik daarom 1 exemplaar die door de keuring komt, en na de keuring er weer vanonder.

Ik moet zeggen dat hij zelfs een hele fijne roffel heeft ondanks dat de einddemper origineel er nog op zit, met mijn kat was hij altijd zo stil

Zou daar dus met een 100CPI cat dus totaal niet bang van zijn !  Hij zal er zeker niet op gaan inhouden en je vermogen zal, mijn inziens, gewoon hetzelfde blijven.

Een originele Volvo cat is ruim 600 cpi en is een keramische cat.  Een 100 of 200 cpi zijn meestal metallcats, een 100 cpi in ieder geval zeker.  is een heel ander systeem als een keramische cat.

Ben benieuwd, ik ga van de week eens even een gas meting laten doen bedankt voor de waardevolle info

Let wel even op het bouwjaar van je auto. Ik weet niet precies wat de regel is, maar hoewel ik m'n uitstoot op LPG gewoon haal zonder kat, moet 'ie er visueel onder zitten omdat 'ie op kenteken staat.

Oke, de mijne is uit 1998... waarschijnlijk zal hij er sowieso eronder moeten zitten

Een racecat eronder.
En je bent de man wat er ook gebeurd wat Dirk al zei
Ik rijd met een 200 cell.
Daar kijk je zowat normaal doorheen.
Dus dat komt qua vermogen wel goed.

Sk6