Ajeto!

Citaat van: hilko73 op 27-05-2017 11:20:57
Aanhouders winnen. Altijd

Netjes

Goed bezig! Overig vreemd dat het niet lukte met aftappen van kvs. Dat heb ik namelijk zelf nog gedaan.

Echter, ik vermoed dat het een immi radiateur is want het was losdraaien en vervolgens eruit trekken. Vreemd systeem.

En dat eruit trekken durfde ik niet. Zo'n plugje had ik niet meer liggen en hij wilde er ook niet uit, en de auto moest wel weer rijden daarna...

Van de week laat ik de droger van de airco vervangen en het systeem vullen, eens zien hoelang het dan wil blijven werken.
En het LPG filter ga ik snel vervangen, waarschijnlijk is het oscillerend toerental dan ook weer verleden tijd.

Het KVS niveau blijft nu stabiel, erg prettig.

Dan zaterdag gewapend met haakse slijper en nieuwe endlinks naar de stalling om de veerpoten om te gooien. Dan wordt het wel wat.

Zeker, dat was een van de meest hinderlijke mankementen tijdens het rijden haha

De V70 staat bij de garage voor het laten vervangen van de droger en het vullen van de airco.
Al na een uur belden ze om te vertellen dat een van de aircoslangen erg slecht was. Natuurlijk de duurste ook.
Toch maar toestemming gegeven om het in orde te maken. Het zal me benieuwen, straks.

Nou, hij doet 't. Wat een luxe

 
cool man........

Ja. Al lijkt ie er alweer mee te zijn opgehouden.

Oh. Magneetkoppeling hoorde ik?

Daar lijkt het wel op.
Komt ook wel weer goed.

Benieuwd hoeveel shims er nog in zitten na 550k!

Als het de eerste pomp nog is. Maar ik heb nog een pomp liggen met een speling van 0,5, dacht ik. Zoals gezegd komt het wel goed. Eerst de veerpoten, dat is belangrijker.

Vandaag heb ik de veerpoten van de 855 op de V70 gezet, en vice-versa. In totaal dus 4 x een veerpoot de- en monteren en dat is best een klus. Gelukkig had ik al nieuwe reactiestangetjes paraat en ik heb mezelf het beste cadeau in jaren gegeven: een (elektrische) slagmoersleutel en een haakse slijper.


Ook had ik wat stevig buiswerk paraat teneinde onwillge bouten en moeren te lossen.

Mede dankzij dit gereedschap ging alles redelijk voorspoedig.


Voor de oplettende kijker: rechts is de reactiestang niet vervangen, want hij kwam én netjes los, én hij wilde ook weer vast
Het bleef veel werk maar de beloning is de moeite waard: ik heb weer een lawaaivrij onderstel onder de V70. De oude veerpoten en -lagers waren nog de originele, uit '98 en met dus 555.000 km ervaring. Dan mag het ook wel een keer vervangen worden.

Tussendoor was het ook een komen en gaan van mensen die onderdelen van de 855 kwamen kopen.



Volle dag geweest dus, zeer de moeite waard.

Mooi zo