Houden zo

Oei, geluk gehad met die velgbeschermers dus... Zal je gebeuren, net nieuwe velgen erop en dan even 'snel' een flinke schaafwond erop, brrr...

Denk idd dat je gelijk hebt qua verschillende materialen bij die remklauw.  Neem aan dat de klauwen van alu zijn en de bouten van gewoon staal ?

Staat gaaf Ewout die witte randen en ze werken goed zo te zien

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 08-06-2017 20:02:08
Om toegang tot een bedrijf te krijgen moest ik met een pasje de poort openen, de lezer staat op de 'stoep' en je moet behoorlijk dicht langs de stoeprand rijden om erbij te kunnen. In de gietende regen ging dit dus fout van de week...

Dat is op mijn werk ook zo: in een bocht naar rechts staat aan de linkerkant de paslezer achter een hoge stoeprand. Eens gaat de dag komen dat ik daar ook een velg langs haal: je kunt amper bij de lezer dus ga je inderdaad dicht langs de rand staan.

Duidelijk bedacht door iemand die er zelf nooit parkeert.

Citaat van: Taranis op 09-06-2017 09:03:01

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 08-06-2017 20:02:08
Om toegang tot een bedrijf te krijgen moest ik met een pasje de poort openen, de lezer staat op de 'stoep' en je moet behoorlijk dicht langs de stoeprand rijden om erbij te kunnen. In de gietende regen ging dit dus fout van de week...

Dat is op mijn werk ook zo: in een bocht naar rechts staat aan de linkerkant de paslezer achter een hoge stoeprand. Eens gaat de dag komen dat ik daar ook een velg langs haal: je kunt amper bij de lezer dus ga je inderdaad dicht langs de rand staan.

Duidelijk bedacht door iemand die er zelf nooit parkeert.

Domme pech inderdaad en erg fijn dat je de beschermers had, maar ik wil niks zeggen hoor... Ik heb jaren bij FMC gewerkt (waar het gebeurde) en reed dagelijks op dezelfde plek in en uit. Nooit een velg beschadigd... ;-)

Jij rijdt op Donald Duck banden. De band is hoger dan die hele stoeprand.

 

Heb je flink mazzel mee gehad Ewout, anders baal je echt al een stekker. Zou echt zonde zijn van die mooie (en gloednieuwe!) velgen.

Toch maar zo'n ding in de auto leggen:
http://www.blokker.nl/nl/blknl/vitility/mobiliteit/vitility-grijper-vitility-67?dfw_tracker=10589-1348169&gclid=CjwKEAjwjunJBRDzl6iCpoKS4G0SJACJAx-VvIjpVe4Ug3WOwTM6UZvNXaf9tg_6lGttsIrNJBeTHxoCRjnw_wcB

Ze bestaan echt,...Curp Feeler,s,...ken je zo aan je,....ergens an binden,...en hop met die geit

http://macfuca.blogspot.nl/2013/11/chrome-curb-feeler.html

Groet

Citaat van: Dirk342 op 09-06-2017 06:37:17
Denk idd dat je gelijk hebt qua verschillende materialen bij die remklauw.  Neem aan dat de klauwen van alu zijn en de bouten van gewoon staal ?

Nou ben ik in de verste verte geen expert in materialen, maar de draagarm is volledig aluminium (legering ) De klauw lijkt me meer een zwaarder metaal te zijn, en de bout was ook alumiunium. De bout vast in de klauw. Nu heb ik er een Volvo bout in zitten. Kijken wat daarmee gebeurt. (Ik word steeds onzekerder over m'n spelling)


Ik zag trouwens gisteren ook dat de achterbanden al vlot richting de slijtnokken gaan. Hoe dat nou kan is me niet duidelijk, zoveel power heeft een gewone S nou ook weer niet.
Een beetje lezend over de huidige Continental SportContact 5 levert niet het beeld op van een erg slijtvaste band. Wel onwijs veel grip.

Binnenkort eens kijken naar Falken Azenis FK510 245/35 ZR21 96Y. Die krijgen erg veel goede kritieken van o.a. de Duitse ADAC. Tevens 900 kronen per band goeiekoperder.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-06-2017 13:22:58

Citaat van: Dirk342 op 09-06-2017 06:37:17
Denk idd dat je gelijk hebt qua verschillende materialen bij die remklauw.  Neem aan dat de klauwen van alu zijn en de bouten van gewoon staal ?

Nou ben ik in de verste verte geen expert in materialen, maar de draagarm is volledig aluminium (legering ) De klauw lijkt me meer een zwaarder metaal te zijn, en de bout was ook alumiunium. De bout vast in de klauw. Nu heb ik er een Volvo bout in zitten. Kijken wat daarmee gebeurt. (Ik word steeds onzekerder over m'n spelling)


Ik zag trouwens gisteren ook dat de achterbanden al vlot richting de slijtnokken gaan. Hoe dat nou kan is me niet duidelijk, zoveel power heeft een gewone S nou ook weer niet.
Een beetje lezend over de huidige Continental SportContact 5 levert niet het beeld op van een erg slijtvaste band. Wel onwijs veel grip.

Binnenkort eens kijken naar Falken Azenis FK510 245/35 ZR21 96Y. Die krijgen erg veel goede kritieken van o.a. de Duitse ADAC. Tevens 900 kronen per band goeiekoperder.

Brembo klauwtjes dus mooi licht spul denk ik zo.

Die Sport Contact 5 is wel een top band hoor.
Denk dat je ongemerkt vergist wat hij achter voor zijn kiezen krijgt door het gemak waarmee de Tesla rijd.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-06-2017 13:22:58

Citaat van: Dirk342 op 09-06-2017 06:37:17
Denk idd dat je gelijk hebt qua verschillende materialen bij die remklauw.  Neem aan dat de klauwen van alu zijn en de bouten van gewoon staal ?

Nou ben ik in de verste verte geen expert in materialen, maar de draagarm is volledig aluminium (legering ) De klauw lijkt me meer een zwaarder metaal te zijn, en de bout was ook alumiunium.

Ken het systeem, zoals toegepast bij een Tesla, natuurlijk totaal niet maar verwacht ook dat de klauw een bepaalde alu legering is om eerlijk te zijn, zeker als het een Brembo klauw is. Die bout is dat geen RVS of titanium ipv alu ? Met alu bouten ben ik totaal onbekend maar volgens mij komen die ook niet (veel) voor. Ook RVS en alu kan een hele rare chemische reactie opleveren waardoor de bout muurvast rot in het geheel namelijk.

Ontdek je plekje deel II

Vandaag was het eindelijk weer eens redelijk weer en ik had zin om de auto weer eens te wassen. Tevens ben ik nog steeds nieuwsgierig naar onontdekte delen van de auto.
vandaag dus maar eens onder de frunk gekeken. Ik had al eerder foto's gepost van de demo van Tesla waar een aantal zaken benoemd werden. zie hieronder:







De frunk in de normale staat:


De nodige panelen verwijderd:


Bak eruit en zicht op linker lengte balk. Koelvloeistoftank voor de batterijen




Onder andere ABS leidingen en zicht op de wielkuip. Met venlilatiegaten want aan beide kanten in de wielkuip zitten forse koelventilatoren


Bovenaanzicht. dit zit verstopt onder de bak in de frunk.


Stuurhuis. Landrover? RHD?


Aircocompressor


Een forse cilinder, wat later de druktank voor de luchtveren blijkt te zijn.


Closeup.


Boeltje weer teruggebouwd en Niek weer opgeruimd. Niek is c.a. 165cm groot




Gewoon omdat het kan.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 11-06-2017 21:04:46
Ontdek je plekje deel II

.........
Gewoon omdat het kan.

Precies, zo is het. Ga zo door  

Cool, een Landrover RHD stuurhuis. Waarschijnlijk op de kop gemonteerd dan 

Leuk weer die internals van die wagen.
Heb je achter ook nog ruimte voor je baggage?

Zo ja, kan je heel wat kwijt.

Stuurhuis vsn een evoque, kan slechter bijzonder dat de stickerplakker niet op zate letten