Hoi allen,

Na een afwezigheid van een aantal maanden, heb ik m'n ogen weer open gehouden naar een mooie 850. Ik ben zeg maar een stille zoeker . Nu dacht ik die een gevonden te hebben, een 2.5 20v sedan van 1996 met om en nabij 280.000 km op de teller. Leuke, werkende opties, columba's met 4 michelins. Die teller geeft 280.000 niet aan, omdat de tellerbak vervangen is in 2010 bij de dealer (gedocumenteerd). Verder is de auto altijd tot in de puntjes onderhouden, motor loopt erg mooi, distributieriem is bijvoorbeeld 2 jaar oud en de airco werkt super. Automaat schakelt zo op het eerste gezicht goed. Geen bijgeluiden, de hele onderhoudshistorie is op te vragen tot het laatst mogelijke moment. De vorige eigenaar is echter vorig jaar overleden en sindsdien staat de auto grotendeels stil.
Ik ben bij de auto gaan kijken, en die heeft overall een positieve indruk achtergelaten, op 2 punten na:

-water in reservewiel bak, niet veel en na wat gezocht te hebben zaten de 2 afwateringsgaten in de sponning van de achterklep potdicht. Kan dit hierdoor komen?
-bijna 100 procent zeker een lekke kachelradiateur of een aansluiting daarvan. Vloerbedekking bij de bestuurder was goed nat, en het voelde vies, een beetje plakkerig en rook muf met een zweem zoet. Lijkt vrij snel gebeurd te zijn. Als ik interesse hou, werd dat gemaakt zei de huidige eigenaar (zoon van overleden man).

Voor de rest staat de auto er vuil, maar erg strak bij. Interieur is verder smetteloos en helemaal heel. Staat dus al een tijd meer stil dan dat hij rijdt, wel 2 weken geleden gekeurd. Ik heb op zich wel interesse , maar ben een beetje huiverig ivm die twee punten. De vraagprijs is 1500, minimaal was 1250 werd gezegd. Kan meer af voor mijn gevoel, maar wat denken jullie?

Rens

Als je er zelf een goed gevoel bij hebt zou ik het doen.

Die afweatering in de kofferruimte kun je goed zelf doorprikken en gangbaar maken. Gebeurd veel vaker dat ze verstopt zitten.
Als de kachelradiateur gemaakt wordt ben je gewoon klaar. De airco werkt dus dat heb je al voor.

Onderstel maakt geen bijgeluiden, trekken of schudden bij remmen of hard optrekken?
Zo niet, een prijs maken, aftikken en rijden met dat ding.

Hoi,

Ik zit er zelfs aan te denken om die kachelradiateur zelf te fixen, is blijkbaar niet zo moeilijk en het onderdeel is niet duur. Hoop ik alleen wel dat het daadwerkelijk die kachelradiateur is.
Echt proefrijden heb ik niet kunnen doen, omdat de auto geschorst staat. Dat kan waarschijnlijk wel geregeld worden, die man gaat vragen wat het kost om die radiateur te repareren maar ik denk er aan om het zelf te doen.
En die afwatering kan inderdaad zorgen voor water in de reservewiel bak?

Ik vind €1500,- voor een 854 10-klepper best veel geld 
Natuurlijk vind je ze veel goedkoper met een hoop gedoe, maar deze zal ook niet vrij zijn van benodigd onderhoud...

Hey,

Ja ik vind 1500 ook teveel. Het is trouwens een 20 klepper. Ik heb op basis van zo meenemen 850 euro geboden.

Zou hem persoonlijk gewoon kopen als je gevoel goed is. Bijna elke andere 850 heeft ook wel een onderdeel of onderdelen die aan onderhoud toe zijn.
Gewoon kopen en de auto naar je eigen zin maken.

Een werkende AC is al heel wat waard en een verse keuring.
Recente distributie, nog iets meer pingelen en gaan met die banaan 

Wel ff rijden natuurlijk maar als het goed is komen ook daar geen rare dingen uit met een verse keuring 

Zo, gisteren nog bericht gehad. De huidige eigenaar 'gunde mij hem' voor 1000 euro zo meenemen. Ik ben bij mijn bod van 850 euro (vanwege het type ) gebleven. 850 voor 850 vind ik niet meer dan redelijk, in deze staat op basis van zo meenemen.  Natuurlijk zou ik de auto graag willen hebben, maar nu is het afwachten aangezien de eigenaar aangaf dat hij het even wilde aankijken  (auto staat bijna een jaar te koop, alleen op autoscout). Ben benieuwd!

Gaat trouwens om deze auto:

     

Als ik hem graag zou willen dan zou ik hem overnemen voor dat geld. Airco werkt ook, goede banden eronder etc. Nieuwe apk. Verse distributie.

Maar goed dat je niet naar een Porsche aan het kijken bent 

Het is niet dat ik hem niet graag wil, maar omdat de kachelradiateur lek is, vind ik 850 euro net zo netjes. Die vervang ik dan zelf, na inmiddels de nodige info daarover op het net gezocht te hebben. De kleur staat trouwens goed, ik geloof dat het code 604 is? Wat ook meetelt is dat bijvoorbeeld het interieur, en zelfs de instap van de bestuurdersstoel helemaal intact is.

40 euro voor een kachelradiator en anderhalf uur werk. Ik zou gewoon happen als je hem graag wilt hebben. Voor 1000 euro koop je nog geen nieuwe fiets.

leuk zo'n magisch bedrag van 850, maar als je hem graag wilt en leuk vindt, niet gaan mokken voor die 150. je bent ze sneller kwijt als je afwacht...

Heb je al onder de wagen gekeken en hem horen lopen?

Als al het onderhoud deugt en goed is gedocumenteerd is €1500 zelfs nog een net bedrag incl reparatie. Zeker met goed werkende airco. Als je die moet gaan repareren ben je meer kwijt dan je bod op de auto.

Houdt rekening met:
Kachelradiator
Aansluitpijpjes naar het schutboard
Schutboard doorvoer

Doorvoer was bij mij ook lek.

Hoi,

Bedankt voor jullie adviezen. Onder de auto heb ik niet echt gekeken, wel heb ik hem horen lopen en dat deed ie naar mijn idee mooi. Klinkt redelijk 'donker' qua geluid, dat is normaal volgens mij?
Al het onderhoud is bekend, alleen de desbetreffende boekjes lagen niet in de auto. Wel zijn er stapels facturen, naar het schijnt, van het onderhoud wat de dealer en de daaropvolgende garage aangeeft. De auto is tot 3 jaar geleden bij de dealer geweest geloof ik en deze gaf aan dat de toenmalige eigenaar echt ALLES goed wilde hebben. Hij kon er niet tegen als er iets niet deugde, dan ging hij gelijk naar de dealer. Daar is de auto ook nieuw gekocht. Ook bij het bedrijf daarna was dat qua onderhoudshistorie zo.