Citaat van: Sbv op 13-06-2017 08:56:33
Ja het is beter dan de standaard(in mijn geval was dat al 302) remmen maar ik vond het toch wel minder dan de 320 mm High performance set van Volvo zelf die wij op de S70 hebben zitten

klinkt als: duurder dan de C70 in aanschaf.

Ik denk zelf ook dat die auto op z'n minst iets beter mag remmen. Ik heb alleen maar in Zeeland gereden.

Dat uitdraaien heb ik niet helemaal begrepen. De 1 zegt 65, de ander 68 en van het 320mm conversie topic word ik ook al niet wijzer

Citaat van: Johann op 01-02-2016 22:14:30

Citaat van: spijky op 01-02-2016 17:56:32
68 indien je het gat recht uit laat draaien.
Als je de schuine kant erin kan laten draaien zoals het origineel is, dan doe je wielzijde 65,1 schuin naar 68 flenszijde.
Is een beetje omslachtig.

68mm is goed

Dit geeft ook onduidelijkheid..  

Het gat moet 68 zijn maar op de lagerflens zit een radius onderin. Als je dus scherp 68 doet komt de schijf niet tegen de flens maar tegen de radius. Er zal dus een schuine kant aan de onderkant moeten maar de totale centreer rand inclusief de radius is maar 5 mm hoog. Een schijf hart is vaak 7-8 mm dik. De schuine kant, 45 graden,  zou niet dieper mogen zijn dan ~2.5 mm. Er blijft dan dus eigenlijk maar een randje van ~2.5 mm x 68 mm diameter over om te centreren.

Maak je het gat nu 68 en maakt dan de schuine rand van 2,5 x 45º eraan of maak je 't gat 65,1 zoals jij zegt en dan afschuinen? Dan kom je op het breedste deel op zo'n 70mm uit.

Citaat van: Sbv op 13-06-2017 08:56:33
Ja het is beter dan de standaard(in mijn geval was dat al 302) remmen maar ik vond het toch wel minder dan de 320 mm High performance set van Volvo zelf die wij op de S70 hebben zitten

Volvo kennende is dat niet meer leverbaar zeker?

Ahum: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,48643.0.html
Ooit in een grijs verleden dus zelf al eens aan bezig geweest

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-06-2017 09:13:52
Ik denk zelf ook dat die auto op z'n minst iets beter mag remmen. Ik heb alleen maar in Zeeland gereden.

Waarom ga je niet eerst naar 302 mm?
Op zich verlost deze upgrade je al van de nodige fading. Brackets hiervoor zijn beter verkrijgbaar (nieuw zelfs een paar maanden geleden) en je kunt je eigen klauwen behouden.

De 320 mm die ik onder de R heb is natuurlijk geweldig en heeft een prima bite maar ik ben ook heel tevreden over de 302 set die onder de XC zit.

Als je echt het circuit op wilt, moet je gewoon een BBK nemen.

Omdat ik van de 302 set ook niet echt onder de indruk ben. Ik ben te verwend met de remmen op de XC70 en de mega-remmen op Daantje d'r V40 (Volvo heeft echt wel iets geleerd). De C70 is een oud gebakje maar ik gok dat het met 320 remmen beter in de buurt komt van dat moderne spul dan de 302 set.

Circuitrijden met een cabrio lijkt me niet zo handig maar het zal zeker niet de laatste keer geweest zijn dat we het ding de heuvels/bergen in sturen.

Een net niet upgrade....302...

hebben ze in zeeland niet nog wat scheep ankers over die je mee kunt nemen ?
eens met 280 en automaat. never again. 302 al beter, maar eigenlijk is iets groter fijner. als het echt moet stoppen kun je ook een "goedkope" bbk nemen

Misschien heeft iemand een setje 302 over om even te testen ? Je hebt eigenlijk enkel andere brackets en schijven nodig.

Ik heb denk ik geen 302 spul meer liggen anders zou je dat er wel even onder mogen hebben

Citaat van: Emiel op 13-06-2017 10:10:32
Een net niet upgrade....302...

Er staat een porsche bbk voor 950 te koop 

Beperking is vooral de klauw, de 302 schijf is eigenlijk prima.
Er zijn wel een paar brackets gemaakt voor de Volvo 320 schijf.
Dan met brembo 4 pots, hoeft denk ik niet veel duurder te worden dan de V50 optie.
O.a. EricL en ook Dirk is met die brackets bezig, wellicht ook een optie?

Tnx voor het meedenken

Inmiddels heb ik al een bracket aangeboden gekregen om na te laten maken. Lijkt goed te gaan komen dus

Citaat van: Taranis op 13-06-2017 11:30:03
Tnx voor het meedenken

Inmiddels heb ik al een bracket aangeboden gekregen om na te laten maken. Lijkt goed te gaan komen dus

Mooi, ben benieuwd!

heb je al een integraal helm gekocht ? het remmend vermogen van 280 naar 320 is wel een verschilletje
of je moet je tanden in je stuur als aandenken willen hebben ^^

Citaat van: maruska op 13-06-2017 10:15:45
hebben ze in zeeland niet nog wat scheep ankers over die je mee kunt nemen ?
eens met 280 en automaat. never again. 302 al beter, maar eigenlijk is iets groter fijner. als het echt moet stoppen kun je ook een "goedkope" bbk nemen

Uiteindelijk wordt de remweg niet korter door grotere schijven. Het enige dat verbetert is de weerstand tegen fading en de snelheid waarmee de remkracht wordt opgebouwd.
302 is vooralsnog prima opgewassen tegen de fading die ik met 280 en AT wel heb ervaren.

Je pedaalgevoel verbetert overigens ook enorm van RVS remleidingen...

Citaat van: Taranis op 13-06-2017 11:30:03
Inmiddels heb ik al een bracket aangeboden gekregen om na te laten maken. Lijkt goed te gaan komen dus

Vergeet je niet dat je ook even Audi klauwen moet gaan bestellen?

Eerst maar eens brackets hebben lijkt me. De rest is wel aan te komen.

Citaat van: maruska op 13-06-2017 11:48:53
heb je al een integraal helm gekocht ? het remmend vermogen van 280 naar 320 is wel een verschilletje
of je moet je tanden in je stuur als aandenken willen hebben ^^

Dat vind ik erger van m'n tanden dan van m'n stuur

Citaat van: KIM op 13-06-2017 11:55:12
Uiteindelijk wordt de remweg niet korter door grotere schijven. Het enige dat verbetert is de weerstand tegen fading en de snelheid waarmee de remkracht wordt opgebouwd.
302 is vooralsnog prima opgewassen tegen de fading die ik met 280 en AT wel heb ervaren.

Je pedaalgevoel verbetert overigens ook enorm van RVS remleidingen...

Ik verwacht dat de remleidingen 1 van de APK-afkeurpunten gaan zijn dit najaar. Joost had me er al netjes voor gewaarschuwd dat ze niet meer zo heel jofel zijn. Het idee was om dan meteen maar RVS leidingen te steken (een jaar nadat ik de RVS remleidingen van de R na 7 jaar eindelijk opgeruimd heb uit de schuur )
In plaats van alleen RVS leidingen wordt het dan een complete rem-upgrade.

Citaat van: KIM op 13-06-2017 11:55:12
Vergeet je niet dat je ook even Audi klauwen moet gaan bestellen?

Zeker niet, met die vier ringen op m'n auto heb ik eindelijk een excuus voor mijn rijstijl

Citaat van: Sbv op 13-06-2017 12:20:37
Eerst maar eens brackets hebben lijkt me. De rest is wel aan te komen.

Precies, het is nog geen winter. Eerst goede nagemaakte brackets realiseren, dan de rest pas kopen.