Beste allemaal,

Ik heb al enige tijd problemen met mijn 850.
Na lange tijd gereden te hebben of met warme dagen, gaat vaak mijn koelvloeistoflampje spontaan branden en wordt al mijn koelvloeistof bij mijn radiateur eruit geperst.

Wat betekend dit?? Is mijn radiateur dan kapot of is er een ander probleem aan de hand?

Lijkt mij tijd voor een nieuwe radiateur, zeker als het nog de eerste is.  Mogelijk schuilt er ergens nog een ander probleem, dat overdruk veroorzaakt. Zal maar beginnen bij de radiateur.

Koelvloeistof hoort niet uit een radiateur geperst te worden, dus ja, die is dan kapot.

Leek mij inderdaad ook de meest logische verklaring. Maar dacht mogelijk een verstopping waardoor de druk opbouwt alleen hoe is dat te testen?

Koelvloeistof overdruk hoort uit het dopje te komen van je reservoir, als die niet meer (goed) werkt loopt de druk in je systeem op en zal ergens anders op de zwakste plek de overdruk weg willen, in dit geval een brakke radiateur.
Dus niet alleen je radiateur vervangen maar ook de dop van je koelvloeistofreservoir.

Dat hoeft natuurlijk helemaal niet.
Topic starter zegt: bij mijn radiateur.
Kan de radia of 'n brakke slang zijn.
Kan nog tijden niet gelekt hebben omdat ie de overdruk die de dop toelaat weerstond.
Nu zo lek dattie al lekt voor de dop af gaat laten.
Kan allemaal.

Goed kijken, Boet, waar die lekt.
En, inderdaad is er altijd enige druk in het systeem. Die wordt automatisch opgebouwd en afgelaten door benoemde dop. Bij beetje overdruk kan het water/de vloeistof ook nog warmer dan 100 graden worden, no prob. Da's normaal.

De dop is dus al reeds vervangen voor een nieuwe en daar komt het niet uit. Heb wel als het lampje aangaat en ik de auto uit zet, dan is mijn koelvloeistofniveau helemaal weg en als ik de dop open draai komt het helemaal borrelend naar boven! En het blaast aan de achterkant uit die flappen van de radiateur eruit, als jullie begrijpen wat ik bedoel?

Simpel! Je radiateur is gewoon lek! Tijd voor een nieuwe.

Ga direct nieuwe bestellen.

Krijg ook van andere te horen dat het mis kan zijn dat koppakking het begeven heeft en daardoor te veel onderdruk in het blok zit? L

Citaat van: BoetvdBosch op 24-06-2017 20:26:50
Ga direct nieuwe bestellen.

Krijg ook van andere te horen dat het mis kan zijn dat koppakking het begeven heeft en daardoor te veel onderdruk in het blok zit? L

Dan blaast hij alsnog niet via de radiator af maar via je expansievat

Ja daarom leek mij inderdaad al onlogisch. Maar mis eerst verstandig om bij garage af te persen om eventuele lucht uit systeem te persen?

Citaat van: BoetvdBosch op 24-06-2017 20:45:26
Ja daarom leek mij inderdaad al onlogisch. Maar mis eerst verstandig om bij garage af te persen om eventuele lucht uit systeem te persen?

Dat ding is lek! En dat kan je niet repareren, er moet gewoon een nieuwe in!
Wat snap je niet van bovenstaande?

Citaat van: BoetvdBosch op 24-06-2017 20:26:50
Ga direct nieuwe bestellen.

Krijg ook van andere te horen dat het mis kan zijn dat koppakking het begeven heeft en daardoor te veel onderdruk in het blok zit? L

Onderdruk? Are you a hoax?

The Demon ik weet niet maar je kunt beter dingen eerst uitsluiten voordat je dingen gaat bestellen en inbouwen en je er achterkomt dat het probleem er nog is. Dus beetje respect mag wel!

Bij onderdruk zal hij het opzuigen, in het geval van lekke koppakking heb je dan of veel wit/grijze rook of mayo aan je peilstok.

Waarschijnlijk zuigt hij het vaatje leeg als je hem uit zet omdat er lucht in je systeem zit ivm lekkage ergens.

Bij overdruk spuit het er uit en dat doen ze dan vaak uit de dop.
Laten afpersen is zeker een idee. Echter klinkt het erg aannemelijk dat je radiator kapotis. Kun je beschrijven waar hij lekt op je radiator.

Let wel, ze gaan geregeld zeker bij turbo motoren ivm oliekoeler.