Citaat van: Taranis op 22-11-2005 09:05:00

Citaat van: VolvoMafia op 22-11-2005 08:54:29
ik zou graag willen.... Heel graag...  

Wat houdt je tegen?

tijd, geld... Maar ik heb al met Lqf afgesproken als hij in NL is.

ik heb best wel interesse om te gaan, maar het hangt van diverse dingen af

zijn er al concrete plannen gemaakt door anderen, zoals overnachtingen, gezamelijk de boot op. want ik denk dat het wel belangrijk is om zoveel mogelijk gezamelijk te doen.

het zal voor veel deelnemers aan het kosten plaatje liggen of het doorgaat of niet.

zijn er al prijzen bekend van hotels?
weet iemand wat de prijs is van diesel in denemarken?

en als ik het goed lees stellen onze winterbanden dus niet veel voor in denemarken.  wanneer we eerst spikes moeten kopen is het idd niet te doen.
ik rijd normaal op 4 seizoens banden en nu op snowtracs en dacht toch dat dat voldoende moest zijn.

bert

Citaat van: bert_jansen op 08-12-2005 13:58:45
zijn er al concrete plannen gemaakt door anderen, zoals overnachtingen, gezamelijk de boot op. want ik denk dat het wel belangrijk is om zoveel mogelijk gezamelijk te doen.

Ik kan zelf pas na 10 januari concrete plannen maken, omdat ik dan te horen krijg wanneer ik geopereerd wordt, en dat is rond die tijd.

Citaat van: bert_jansen op 08-12-2005 13:58:45
zijn er al prijzen bekend van hotels?
weet iemand wat de prijs is van diesel in denemarken?

Op www.vomac.org staan een aantal pdf-jes, 1 daarvan bevat de prijzen van de hotels ter plaatse. Een hotel in Zweden kost je gemiddeld tussen de 700 en de 1000 kronen per nacht voor een tweepersoonskamer.

Citaat van: bert_jansen op 08-12-2005 13:58:45
en als ik het goed lees stellen onze winterbanden dus niet veel voor in denemarken.  wanneer we eerst spikes moeten kopen is het idd niet te doen.
ik rijd normaal op 4 seizoens banden en nu op snowtracs en dacht toch dat dat voldoende moest zijn.

Rij zelf op Michelin Alpins. Er ligt hier ondertussen sneeuw en ik kan er nog vrolijk met 110 overheen baggeren, geen probleem. Als het aangereden sneeuw is, is 60 km/h hard genoeg en heb je soms moeite een helling op te komen. Het gaat wel, zolang je je bandenspanning maar drastisch omlaag gooit (heb ze nu op 2.0 bar staan).

Ik kan je van mijn kant dus nog geen duidelijkheid geven of ik mee ga of niet, jammer genoeg

mensen even een paar opmerkingen, niet om iemand terecht te wijzen, maar puur informatief.

1. Winterbanden die je in nederland koopt zijn hier in gebruik als 4-seizoenen banden,
  met die banden kun je best over de snelwegen en doorgaande wegen rijden, maar denk
  er niet aan dat je van die wegen af moet gaan, omdat je daar misschien wel komt, maar
  niet dat je er weg gaat komen
2. als je een beetje slim tankt hoef je in denemarken zeker niet te tanken, als je de
  normale route neemt (putgarden-rodby & de brug naar zweden/boot helsingor-helsingborg)
  kun je de die 180km prima overbruggen. Diesel in Denemarken is duurder dan in Duitsland
  en Zweden.
3. Ik zou persoonlijk de route nemen als in punt 2. ipv een nachtboot te nemen. Je kunt beter
  op de weg in zweden overnachten dan op de boot. Een overnachting zou je dan prima kunnen
  plannen rond Ljungby/Jönköping. Als je een echte die-hard bent kan Stockholm in 1 dag, wat
  ik normaal in een 14½ uur berijdt. De verder route hangt heel erg af van de weerstoestanden
  en daardoor hoe de weg erbij ligt.
4. Als je gaat: zorg dat je koelvloeistof, ruitenwisservloeistof zeker tot -50 aankan,
  temperaturen in die omgeving liggen nu al rond de -28/-30. Een laag-vermogen straalkacheltje
  voor in de auto op de laagste stand houdt je auto aangenaam (minder ruitenkrabben ook)
  vergeet dan niet 2 verlengsnoeren (50mtr totaal) aangezien je niet weet waar je de auto
  kunt parkeren en waar een stroomaansluiting zit.
5. Zorg dat je een schep bij je hebt als je niet op spikes rijdt.
6. Neem dekens en theelichtjes mee in de auto, mocht je pech krijgen kan het heel snel
  afkoelen in de auto, 1 theelichtje kan je auto prima warm(er) houden.
7. Drank en rijden in zweden is echt uit den boze, zelfs 2 biertjes is te veel hier.

Er zijn mogelijkheden om spikes (dubbs) in zweden te huren, mocht er een aantal mensen
willen gaan dan zou ik kunnen kijken of ik iets met een lokale leverancier zou kunnen
regelen om een collectieve prijs te regelen.

Mocht je vragen hebben, voel je vrij me te contacteren.

Vanwege de kou: is het verstandig de accu in te pakken of juist niet? Zijn er andere onderdelen van de auto die wat extra aandacht nodig hebben vanwege de extreme kou behalve v-snaren?

bij dat soort temperaturen moet je gewoon ervoor zorgen dat je auto in een zeer goede staat is, omdat je anders dus echt gewoon problemen krijgt. Je bougiekabels inspuiten, accu inpakken? persoonlijk nog nooit gedaan, dus daar kan ik niets over zeggen ... Denk dat je dealer daar betere info over kan geven, ik zou mijn dealer hier ook kunnen vragen, misschien dat zij er iets meer verstand van hebben (mbt de koude dan he).

Als je op 4 seizoenenbanden (de NL winterbanden) gaat, neem dan wel ff sneeuwkettingen voor mee, voor het geval dat je vast komt te zitten.

Nou als ik het allemaal zo lees krijg ik er steeds meer zin in.

Dus zijn er mensen die ook van plan zijn om vanuit Nederland af te reizen naar Zweden, willen die dan contact op nemen met mij.

Zodat we de plannen over kunnen gaan zetten in reserveringen.

Ik hoor het wel.

Groeten Tom

als er een aantal forummers gaan dan denk ik dat ik dat weekend ook wel ga vrij plannen, ga niet alleen, rij al genoeg kilometers alleen. Ik wil de coordinatie hier in zweden dan wel op mij nemen (is makkelijk misschien met de taal enzo)

VolvoMafia: je zou ook deze kant op kunnen vliegen dat we mijn mijn roffel naar het noorden rijden ... is goedkoper en gezelliger

Ik doe nog maals een oproep voor mensen die van plan zijn om vanuit Nederland af te graag reizen naar deze meeting om dan ff contact op te nemen met mij.

Ik ben het namelijk wel van plan, maar dan wil ik toch liever met nog een auto meer. Het word nu namelijk ook wel tijd om de overtocht en overnachtingen te gaan regelen.

Dus wil je af gaan reizen neem dan ff contact op.

Ik hoor het wel.

Groeten Tom

Citaat van: Tom850 op 02-01-2006 22:22:21Het word nu namelijk ook wel tijd om de overtocht en overnachtingen te gaan regelen.

Overtocht regelen??? de ferry's tussen duitsland en denemarken varen elk halve uur, en tussen denemarken en zweden (als je niet via de brug gaat) elke 20 minuten. Daar hoef je echt niet wat voor te regelen hoor, zeker niet omdat het geen hoogseizoen is. (en zelfs dan boek ik geen ferry)

OKay, Bedankt voor je reactie.

Maar liever boek ik hotels en zo wel vooraf.

Groeten Tom

Citaat van: Tom850 op 03-01-2006 17:49:33
OKay, Bedankt voor je reactie.

Maar liever boek ik hotels en zo wel vooraf.

dat is wel aan te raden daar ja, aangezien er niet echt veel hotels zijn daar in de omgeving. Je hebt je wel gerealiseerd hoeveel kilometer het is??

hier linkje voor het hotel daar:
LINK

Citaat van: Tom850 op 02-01-2006 22:22:21
Ik doe nog maals een oproep voor mensen die van plan zijn om vanuit Nederland af te graag reizen naar deze meeting om dan ff contact op te nemen met mij.

Hallo Tom,

volgende week dinsdag (10 januari) weet ik meer, aangezien ik in februari geopereerd moet worden. Ik hoop zelf mee te kunnen (al druk bezig met groot onderhoud aan de auto), maar volgende week weet ik meer.

Wat bedoel je met groot onderhoud?

Ik heb namelijk een nogal hoog olie verbruik. Heb vorige week mijn carterontluchting schoongemaakt, maar ben nu 300 kilometer verder en ben alweer olie kwijt, dus denk toch dak nog met de krukaskeering bezig moet.

Groeten Tom

Citaat van: Tom850 op 03-01-2006 21:52:41
Wat bedoel je met groot onderhoud?

Vrijdag gaat de roffel voor vervanging van koppelingsplaat + drukgroep + druklager + krukaskeerring + bovenste motorsteun.
Een nieuw element voor de stoelverwarming is ook besteld, die van de bestuurdersstoel is stuk. Morgen even bellen voor een nieuwe voorruit want die is richting de wintersport gesneuveld toen er een steen op klapte bij 160 km/h. M'n peilstok moet nog ff een nieuwe in want het rubbertje ontbreekt, het rubber van de olievuldop is verdroogd en moet dus ook vervangen worden. Er rammelt nog iets in de voortrein, ben er nog niet achter wat het is. De raamvanger ligt ook nog steeds onderin m'n portier en het rode lampje is stuk. Verder wil ik nog ff paar plekjes aan de motorkap bijwerken waar wat lak afgespetterd is nadat m'n handige zwager achter een pekelwagen aan ging rijden 
De v-snaar vervang ik ook maar meteen, geen idee wanneer dat laatste keer gebeurd is en anders klapt ie toch bij -30 ofzo. Verder wil ik vlak voor we vertrekken nog even olie wisselen en luchtfiltertje...

Eigenlijk wordt mijn roffel best vertroeteld als ik dat zo zie... 

Anyway, terug on-topic