Beste medeforumleden,

Vandaag na wegrijden zag ik een plas olie onder mijn c70 t5 uit 1998. Auto heeft inmiddels 290.000 op de teller en rijdt op lpg.

Ik heb de auto bij een vriend op de brug gezet, de lekkage zit ergens bovenin aan de bestuurders kant.

Heeft iemand een idee wat het kan zijn?
Ik ga morgen  de luchtfilter box enz eruit halen om te kunnen schoon maken, maar alle tips zijn natuurlijk welkom. De carter ventilatie heb ik in zijn geheel 3 jaar geleden eens vervangen 120.000 km geleden.

Misschien heeft iemand wel eens hetzelfde probleem gehad, ik vind dat hij behoorlijk lekt.

Is het niet de olieretourleiding van de turbo? Daar zit een pakking aan het uiteinde van de buis, op het blok. Die lekt wel eens.

Keerring van de nokkenas?

Turbo en de leidingen waren droog, op de handbak lag al plasje olie dus ik moet het in die richting zoeken. Nokkenas keering zit ik stiekem zelf ook aan te denken. Is dit een dure reparatie? Veel werk? En is dit zelf goed te doen?

Citaat van: c70_ibo op 26-06-2017 22:08:39
Turbo en de leidingen waren droog, op de handbak lag al plasje olie dus ik moet het in die richting zoeken. Nokkenas keering zit ik stiekem zelf ook aan te denken. Is dit een dure reparatie? Veel werk? En is dit zelf goed te doen?

Ligt er aan....

aan de bak kant valt t wel mee

distri zijde dan moet je riem er af en de poulie's

Nu het licht is buiten kan ik aan de slag. Even alle slangen eruit haken schoonspuiten en kijken wat er aan de hand is

Carterventilatie, van onder je inlaat spruitstuk vandaan?

Succes, schoonmaken en in de gaten houden is het beste, het waait aardig alle kanten op daaronder. Zo dacht ik laatst aan de keerring maar was gelukkig de bak keerring.

Pas had ik ook een nokkenaskeerring aan de kant van het luchtfilter. Dat lekt dan toch behoorlijk.

Ik heb alles uit elkaar gehaald en foto's gemaakt. Alleen ik weet niet hoe ik ze hier kan posten vanuit mijn gsm. Het is de nokkenas keering. De keering zat er gewoon losjes erin . Heb een nieuwe besteld bij de dealer iets van 14 euro nog wat. Als ik geluk heb is het vandaag nog binnen. Wat mij wel opviel is wanneer je de keering uit heb gehaald dat daar een gat zit aan de onderkant . Is dit jullie ook opgevallen? Of kan het zijn dat het inwendig ook stuk is?

Dus niet de keering zelf... Maar waar je dat keering uittrekt dat ronde zegmaar heeft onderin een gat

Hier een foto van een kop zonder kleppendeksel, bedoel je het "gaatje" links onder op de foto?

Precies die gat inderdaad, nu weet ik dat het zo hoort bedankt voor de foto. Maar is het normaal dat de keering losjes en eruit geblazen was van zijn plaats? Hij is natuurlijk nog nooit eerder vervangen geweest. Ik denk zelf ouderdom

Nee is niet normaal een kering hoort er gewoon goed in te zitten. Maar waarom is deze kering er uit gekomen, is de carterventilatie van de wagen in orde? Van zellf er uitkomen is raar.

Carter heb ik in 2013 eens compleet vervangen. Wanneer ik de auto start en stationair laat draaien en de oliedop eraf haal heb ik geen overdruk of spetters. Heb de bovenste carter slang opgehaald om te kijken of er een verstopping kan zitten maar deze was gewoon in orde ook. Althans alles lijkt in orde

Vandaag alles terug gemonteerd. Auto start niet meer. Is er een richting die ik moet aanhouden voor de montage van rotor? Hij slaat niet meer aan