Ben met een v70 '97, 2.0 Vialle LPI in Zweden. Heb nu 4249 km afgelegd en met 12 x tanken 600 Ltr brandstof verstookt waarvan héél veel benzine. Verbruik op benzine 1:10,5 en op gas 1:6,2. Daarover in een ander topic meer. De motor begon opeens te galopperen tussen de 750-1400 rpm. Zie ik dat de maf sensor / luchtmassameter in het luchtfilterhuis zonder draadje leeft. Deze dus opgezocht en weer gemonteerd. Nu draait ie na 40 km rijden (op lpg) >1100 rpm stationair. Bij het starten begint ie op benzine met 1400 en zakt voordat er overgeschakeld wordt op lpg langzaam naar 11-1200 rpm en dat blijft zo. Nog een keer verder kijken vind ik een zwart 3mm slangetje die samen met een wit 4mm slangetje in een blokje in de zijkant van het filterhuis zit. De witte gaat naar het zwarte kunststof verdeelblokje met vijf pilaartjes op het spruitstuk. 3 pilaartjes afgedopt, één slangetje naar de vacu klep op de rail en één witte naar het filterhuis.

Wie weet waar die zwarte naartoe moet? Ik heb een halve bus remmenreiniger leeg gespoten om een/het lek te vinden maar dat is dus niet gelukt...het slangetje afdoppen heeft uiteraard geen zin, het verhoogde rpm duidt natuurlijk op een lek. Maar ik weet niet waar die slang hoort

Als je het antwoord weet, zou je mij dan ook een pb kunnen sturen? Mijn dataverkeer is superslecht onderweg ( sta nu naast een tankstation met WiFi) maar email komt gewoon snel binnen.

Alvast bedankt voor het meedenken.

Atmosferische motor? Dan vermoed ik het die thermostaat onderin je luchtfilterbak?

Een foto zegt vaak meer dan woorden, aan de hand van een foto kunnen we misschien meer?

Citaat van: V70R^2 op 09-07-2017 17:37:27
Atmosferische motor? Dan vermoed ik het die thermostaat onderin je luchtfilterbak?

Een foto zegt vaak meer dan woorden, aan de hand van een foto kunnen we misschien meer?

Idd, blijft weinig anders meer over. Zit vlakbij waar je verse lucht buis op de luchtfilterbak zit.

Jongens, geweldig bedankt👍
Spijker op zijn kop. Gelukkig had ik een deceleratie klep bij me, daar zit een dikwandige slang aan met een binnendiameter van 3mm dus kon ik een paar kleine stukjes beide knietjes vervangen want de bovenste trok ik ook stuk. Uitgedroogde kauwgum leek het wel.

Deze klep zat niet meer in mijn 850 omdat daar een vialle membraamconverter in zit.

Daar is mijn stationair probleem nog niet mee opgelost maar dit is natuurlijk een teken aan de wand dus werk aan de winkel als ik thuis ben.

Nogmaals bedankt. Groet. Boy

Het lukt mij nu niet om een foto te plaatsen😡