De eerste reeks bruine LPi injectoren was inderdaad niet denderend zo heb ik gehoord. Niet alleen uit jouw weblog Joost, maar van meerderen.
De mijnen gedragen zich vooralsnog goed. Heb ze nu een kleine 100dkm.

Citaat van: yannickdv op 12-07-2017 13:52:53
1 bel per minuut is aanvaardbaar.

10 bellen niet, injector 2 is duidelijk je bron van problemen.

Dirk van de Limburgse LPG technieken gaf aan dat tot 6 bellen per minuut als OK wordt beschouwd. Eén injector vervangen kost een 100 euro. Dat ga ik dus laten doen na de zomer samen met het vervangen van de olie van de LPI-pomp.

Citaat van: )()()sT op 12-07-2017 16:04:09

Thomas: hoe was het vandaag?

Cava. Alle onderzoeken gingen voorspoedig. Wel veel wachten tussen een hoop bejaarden maarja. Uitslag ten vroegste morgenavond, maar vermoedelijk pas vrijdag. Als ik dus in het gips zou moeten dan kan ik het sowieso uitstellen tot maandag. Gelukkig maar, want komende zaterdag heb ik een afspraak staan bij Car Cool Systems.

Goed de uitslag van mijn voet is intussen binnen. Op de scan is niets te zien dus geen gips. De pijn blijft wel aanwezig dus dat wordt nog even zoeken hoe, wat of waar.

Van het aircoprobleem van de 850 is er intussen wel een diagnose!
Deze morgen tot bij Car Cool Systems gebold. Daar is dus bevestigd dat het systeem leeg was, helemaal leeg.
Met de UV-lamp kwamen twee kleine spoortjes aan het licht rond de druksensoren. Vermoedelijk van deze te vervangen, want de sporen waren te klein om de oorzaak te zijn van het leeglopen.

Daarna systeem 3 kwartier op druk gezet (15 bar) en de druk bleef behouden. Daarna het systeem gevuld en daarna sloeg de magneetkoppeling direct in en de airco begon te koelen! Succes!

Echter waren ze bij Car Cool nog niet overtuigd dus hebben ze nog de verdamper gecontroleerd. Dus dashboardkastje en kachelweerstand er uit. De verdamper zag er niet al te fris meer uit en aan de rand was een fluorspoor van +-5cm te zien. Verdamper lek dus...
Vermoedelijk is bij 15bar de boel nog +- dicht, maar van zodra de druk in het systeem hoger oploopt (bij warme temperaturen buiten) loopt de boel leeg. Omdat je de airco vooral gebruikt bij warm weer heb ik beslist om het systeem terug te laten leeghalen.

Eind augustus ga ik met de auto naar het Zuiden dus ik ga nog een poging wagen om het te fixen tegen dan. Bedoeling is om samen met Thuur de verdamper te wisselen om daarna de boel terug te laten vullen.
Als ik wat rondlees zou een Hella verdamper langer meegaan dan een originele? Als ik er één koop, zitten alle O-ringen etc er dan al bij? Zaken die ik best nog kan meenemen op dat moment?

Van vandaag heb ik overigens maar 1 sfeerfoto:



Alle hulde voor Car Cool Systems overigens. Voor het stellen van de diagnose (wat alles bij elkaar 2,5u duurde), heb ik niets hoeven te betalen. Service heet dat.

Netjes van je en goed dat ze ook even door zoeken!
Het lek is gelukkig boven water 

Mooi dat de oorzaak gevonden is. Jammer dat het nu net de verdamper is, maar dat komt ook wel weer in orde.

Citaat van: elianmars op 15-07-2017 17:19:22
Mooi dat de oorzaak gevonden is. Jammer dat het nu net de verdamper is, maar dat komt ook wel weer in orde.

Vroeg of laat gaan ze allemaal...

Ik ben vooral blij over hoe ik er mee omga. Een jaar geleden was ik net (letterlijk) onderuit gegaan. Toen wou ik de auto wegdoen doen hij afgekeurd was op iets banaals als het lichtbeeld van de koplampen.

Nu sukkel ik al 3 maand met de airco en heb ik zoiets van: "tja komt wel goed".
Dus op zich is het allemaal goed nieuws.

Heel herkenbaar zoals je dat beschtijft, Thomas.

Fijn dat er geen gips hoeft Thomas, Ik zit daar nu wel mee en is niet echt een pretje😉  tijdens onderzoek destijds naar mijn eigen airco hebben we toen uitgezocht dat de maximale druk 14.2 bar is in ons systeem. Zou het even terug moeten zoeken, staat nog wel in mijn blog. Volgens mij schakeld daarboven de hd sensor de boel uit.

Even nagezocht, destijds bij Volvo opgevraagd, de hd  sensor schakeld het systeem uit op 14.8 bar. Dus hoger als 15 bar kom je niet

Edit: uiteraard doet dit niets af aan je lekke verdamper.

Gaat wss pas lekken als ie lekker koud wordt, dus met afpersen niet te zien.
Desalniettemin mooi klote en succes met vervangen. Staan ondertussen een aantal mooie how to's opt forum iig.

In ieder geval fijn dat je de oorzaak hebt gevonden, het is wat minder dat dit door lekkage van de verdamper komt, maar je weet nu wel waar je aan toe bent.

Nog tips welke verdamper ik er moet inzetten en welke onderdelen ik er moet bijbestellen?

Overigens gisteren nog een positief effect opgemerkt van de nieuwe lambdasonde. Ik haalde 301km op 1 tank gas en toen ging er 37,7l in. Dat is 12,5l/100km of voor de Nederlanders 1 op 7,98. Ik weet niet wat ik voorheen gebruikte, maar ik heb me de gele nog nooit 300km op een tank gehaald. Maximum was 275km, maar meestal is de tank al leeg na dik 220 km. Niet dat ik er zo van wakker lig, maar de grotere actieradius is wel fijn.

Route gisteren was voornamelijk snelweg (cruise control op 130), maar wel met bijzonder veel Caravans op de weg waardoor ik vaak even moest terugzakken naar 100km/u om dan terug op te trekken. Er zit ook een 30km binnendoor in, had de navigatie verkeerd ingesteld en was gisterenmorgen eerst in het centrum van Nuenen beland. Mooi dorpje overigens.

Heb jij dan zo'n kleine tank?

Citaat van: )()()sT op 16-07-2017 08:54:16
Heb jij dan zo'n kleine tank?

Vroeger heb ik er nog wel eens 41l ingekregen, maar sinds de software van de installatie aangepast is kan ik de tank niet meer leegrijden.

Citaat van: Vulk op 16-07-2017 08:50:00
gisterenmorgen eerst in het centrum van Nuenen beland. Mooi dorpje overigens.

Je roffel had waarschijnlijk niet veel bekijks, ze zijn daar namelijk wel wat "tanks" gewend....

Battle of Nuenen (Band of Brothers): https://www.youtube.com/watch?v=mrR_XjaGT40